Тест Драйв Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Седан

Поле за голф война

Лига на истински шампиони
Хечбеците стават по -добри, повече и продажбите им непрекъснато нарастват. Тук те са героите на нашето време: Volkswagen Golf, Honda Civic, Citroen C4 и Peugeot 307. Те са разпродадени толкова бързо, че не беше лесно дори да избират автомобили в същите сглобки за теста. В резултат на това получихме голф и C4 с 1,6 литрови двигатели и картечници, двулитровата 307-та също е с автоматична трансмисия и Civic с 1,8-литров двигател и механика. Въпреки това, за по -добро, защото често в такава ситуация купувачът трябва да избира от това, което е.
Рядък случай: След като построите тези четири поред, можете да помислите за еволюцията на утилитарен автомобил в продължение на половин век

Кой е какво
Peugeot 307
Цената на тествания автомобил е 25 300 долара
Макс. Мощност 143 литра. С.
Макс. Скорост 200 км/ч
Ускорение 0100 km/h 10 s
 
Citroen C4
Цената на тествания автомобил е 18 650 долара
Макс. Мощност 110 литра. С.
Макс. Скорост 188 км/ч
Ускорение 0100 km/h 12.4
Volkswagen Golf
Цената на тествания автомобил е 22 627 долара
Макс. Мощност 102 L. С.
Макс. скорост 181 км/ч
Ускорение 0100 km/h 12.5
 
Honda Civic
Цената на тествания автомобил е 24 долара 900
Макс. Мощност 140 литра. С.
Макс. Скорост 205 км/ч
Ускорение 0100 km/h 8.9
 
Как изглеждат
Никита Розанов
Навън
Искам да преименувам клас за голф с такива участници. Например в клас C4 или граждански клас. И двамата са достойни за модел на съвременния дизайн. Не по -лошо и по -светла астра и актуализираната Peugeot 307. Основателят на класификацията на VW също е по -млад и в сравнение със силуетите от 4 поколения от неговите предшественици, изтеглени на линията, изглежда доста чувствена скица по темата за модерна Идея за динамика. Разпознаването от лицето на цялата петица е безупречно и дори ако демонтирате емблемите, е почти невъзможно да се обърка някой с конкурент. Например, стилистите на Citroen обикновено имат радиаторна облицовка под формата на емблема. Също така, знакът сега е горната част на облицовката на Civic и Peugeot 307. Силуетът на басейна на японски автомобил е извън конкуренцията! В сравнение с него, останалите просто замръзнаха на място. Ситуацията не се спасява дори от предизвикателно профил на носа на талията. И Civic също има много готини и палави детайли, основната от които е маскирана по начина на Alfa Romeo задните врати, знака на горивната шия и зашеметяващата динамика на линията на талията, която пронизва предното колело арката, излита и се разтваря във аеродинамичните потоци на вихъра. Останалите участници в теста по отношение на силуетите изглеждат спокойни и разумни, а голфът е напълно непоклатим набор от правила. Но ако търкаляте Civic зад ъгъла, тогава те ще сваят енергията и неговите линии, повърхности и лица. Както обикновено, композицията и рисуването на задната част на тялото в масовата класа тихо и спокойно завършва положените на страничната стена, без да се отоплява или възвишава създаденото изображение. Но Civic отново изпревари основите на архитектурата на класа на голфа. Например, опитайте се да намерите границите на задната стена на тялото. Те не са, тъй като няма оранжево. Друго нещо е немският дизайн: всички лица са доста традиционни. Има и малко бижута и те включват рисунка на фенери на всички автомобили без изключение и хромирана дъска с идентификационни надписи.
ВЪТРЕ
Всички са достойни за похвала. На първо място, за целостта на изображението, което е близо до идеала. Това е просто Citroen, през който преминава с ексцентричност, но си струва да си спомним, че има по -радикален вид на три -вратата и можете да спрете да обръщате внимание на това. Освен това, както визуалната информация, така и алгоритмите на включването са оригинални и обмислени до най -малкия детайл. Изключението е по някаква причина централната волана възглавница, направена от стационарната. Как да използвате бутоните за обслужване, разположени върху него, не е ясно. Интериорът на голфа, както винаги, самата рационалност, Peugeot е корпоративна и сдържана, но граждански баланси на прага на фаул, който обаче веднага забравяте, си струва да се измъкнете от фаровете.
Резюме
Мисля, че всички са доволни: и Civic, и C4 са предназначени за радикализъм, а привържениците на по -мекия натиск от стилистите са 307 -и, а дори аз, VW Golf, аматьор.
 
Текст Антон Иванов
Снимка Александър Ноздрин
 

Източник: Автомобили