Тест Драйв Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Седан

Червен етикет

Съгласете се, буквата h марковата емблема на Honda на червен фон изглежда необичайно. Но това не е занаята на нашите пазарни майстори. Какво е скрито зад червен лейбъл, разгледа Владимир Соловиев.
Honda Sivik от последното, осмо поколение за футуристичен дизайн е повече от самолет от самолети, отколкото самостоятелни колички. Но въпреки че динамичните показатели на автомобил с 1,8 литров автомобил са доста достойни за сто, той се ускорява в 10,9 ° С и достига 200 км/ч, се случи известно разминаване между космическия вид и светските характеристики.

Появата на кола с червена марка възстанови хармонията. В името на модела се появи изясняването на тип R; Две задни врати изчезнаха в прикритието, но линиите на тялото бяха запазени. Но задният спойлер, релефните страни на крилата, които покриват широко подредените 18-инчови джанти, и се появи по-агресивен голям прием на въздух пред предната част.

Хармоничната картина е увенчана от нов DOHC I-VTEC двигател с обем от 2,0 литра с променливи фази. Според експертите на Honda, моторът е по -жив за отварянето на газта, който получи електрическото задвижване и работи по -гладко благодарение на балансиращия вал. И както винаги, Honda е впечатляваща, възможността да получите солидна възвръщаемост от 201 к.с. от атмосферния двигател.

Автомобилът се ускорява до 100 км/ч за 6,6 секунди, максималната му скорост е 235 км/ч.

Изменено от латински r
Салонът на новия тип R просто диша скоростта. Червени вложки на седалките. Червен шев на кожен волан и лост на кутията, червена подсветка. Дори килимите под краката на изгарящ червен цвят. Педалът и мястото под левия крак са блестящи с алуминий. Спортни кофи на предните седалки с червената бродерия тип R. Във всичко, акцент върху заряд и скорост, по рейтинг на литературата, на състезанията.

От друга страна, салонът с горещ модел е оборудван по същия начин, както при пет -коварна модификация. Той е просторен и удобен за водача и пътниците. Резервоарът за гориво е разположен в средата на тялото в областта на предните седалки поради този етаж в задната част на колата е по -нисък и плосък. Подобно на по -спокоен колега, TYP P е запазил обемния багажник, който със сгънати задни седалки съдържа значителни 1352 литра.

Под пода му, отряд от 70 литра. Всъщност това място за резервната, която не намерих, е възможно, автомобилите, изпратени до Русия, ще го получат.
Кацането на водача е удобно. Столът и кормилната колона са регулируеми в две равнини, намирането на оптималната позиция не е трудно. Ако трябва да стигнете до мястото, където, тогава в 14-литрова ръкавица с отдел за пътни карти. Последният е по -скоро почит към духа на приключенията, защото почти всички съвременни автомобили имат навигация. Между другото, Sivik TYP P не е изключение: На втория етаж на таблото си, цветен дисплей е перфектно разположен.

Мощни странични стени на предните седалки надеждно фиксират тялото. Колкото и да е водачът, ще има достатъчно място отзад за удобно разположение на пътниците. Харесва ми този подход: Той правилно отразява същността на петсейков автомобил с подобрена динамика.

На състезателната магистрала
Европа поставя строги ограничения за скорост по обществените пътища. Следователно, високостепенните възможности на горещ хечбек бяха предложени на естугалния пръстен в Португалия. Маршрутът е открит през 1972 г., но състезанията във Формула 1, които се провеждат тук от 1984 до 1996 г., бяха донесени слава. Особеността на сетора във факта, че при най -хладния завой скоростта пада под 60 км/ч, а в права линия може да надвиши 300.

Но така излиза Формула 1 с професионални състезатели; Моите постижения са много по -скромни. Независимо от това, TYP R завърши километър прав километър, доста достоен от 200 км/ч, а най -готините завои се провеждат на 50 км/ч. Главният инженер на проекта Сивик Тоший Сакай, който седеше наблизо, кимна с удовлетворение. Той също беше доволен от начина, по който колата е била на параболата, колко ефективно се увива с висока скорост. С една дума колата беше успешна. Е, новият Sivik Typ R с право ще носи червения си белег. Това е най -бързата кола в семейството.

Най -бързият и красив Сивик обещава да бъде най -скъпият. Прогнозна цена в Русия 40 000 долара.

Toshia Sakai (Toshiya Sakai)
главен инженер на проекта Sivik
Работейки върху спортната версия, обърнахме голямо внимание на активната и пасивна безопасност. Тялото е направено твърдо, допълнително се подсилва на пода отпред, в областта на горното окачване. Такова тяло в комбинация с оригинални еластични елементи на суспензията осигурява по -точна контрола. Системите за стабилност на ABS и курс помагат да се поддържа контрола над автомобила по време на ускорение и остри маневри, ако е необходимо, забавяйки се на десните или левите колела. Пасивната безопасност се осигурява от предните и страничните въздушни възглавници, въздушните завеси, двойните предпочитания на коланите на предните седалки, както и система, уведомяваща необходимостта от закрепване на коланите към пътниците на задната седалка.
 
 

 

 

Владимир Соловьов
 

Източник: Списанието "шофиране"