Тест Драйв Honda Civic Sedan 2000 - 2003 Седан

Стъпка напред

Honda Civic далеч не е начинаещ на автомобилния пазар и в частност в своя клас. Автомобилите с това име са произведени от почти три десетилетия и през това време дизайнерите вече са успели да вземат решение за приоритети и да преодолеят почти всички детски заболявания в колата. Какво има в актива? Известната марка, отлично качество на сглобяване и в резултат на това невероятна надеждност през целия живот, просторен салон и приятен дизайн.
 
За разлика от пет -кошкова версия, модификацията с тялото на седана изглежда по -малко предизвикателна и футуристична, по -традиционно или нещо подобно, така че привлича вниманието не само със своите скрити добродетели, но и наистина приятен дизайн. Но както преди, по отношение на елегантността на екстериора, Civic не достига малко до европейските представители от този клас - с цялата външна привлекателност на машината, някои неоснователно могат да я смятат за безобидно. Но можем да кажем, че в този модел и в тази модификация, по -специално, всички семейни характеристики присъстват в пълния набор - собственикът на всяка Honda със сигурност ще определи този автомобил като свой и това вероятно е основната заслуга.
 
Има обаче и други предимства. Новият модел, независимо от вида на тялото, ще зарадва собственика с необичайно просторен салон. Въпреки че, от друга страна, Honda Civic е един от най-скъпите автомобили за голф клас, тъй като цената за него започва от $ 10180 за версия с 1.4-литров двигател. И нека Civic има много добри динамични характеристики с този двигател, които бихме могли да видим за примера на хечбек с пет или набитък, чийто тест се проведе това лято, цената за него е причинена от предизвикател. Въпреки че това спира малко - собствениците на Honda Civic от предишни поколения, които успяха да излязат от колата, вероятно, когато купуват нова кола, други опции дори не обмислят.
 
Изображението на японския BMW много положително повлия на нивото на продажбите на автомобили на марката Honda по целия свят, а доста голям процент от общия брой продадени автомобили се таксуваха спортни модификации. Преди това такива автомобили носеха VTEC индекса, сега, в сегашното поколение, когато всички двигатели имат собствена система за промяна на фазите на разпределение на газа, спортните модификации са обозначени с индекса Type-R. И отново, за разлика от автомобилите от предишното поколение, новият Civic вече не претендира за титлата на японския аналог на баварските автомобили. Според всички експерти, които са тествали различни версии на The New Honda Civic, тя е станала по -удобна и удобна, докато издържа частица от спортния си чар. Вярно е, че не всичко е толкова тъжно: Истинският спорт Civic и изобщо не изчезна, просто компанията умишлено идентифицира заредената модификация почти в отделен модел. В желанието си да направи нов модел възможно най -успешен в търговски смисъл, компанията умишлено предприе такава стъпка. Сега, за цялата бивша спортна слава, Honda е взривена от един модел - Civic Type -R.
 
Тази модификация се произвежда с един тип хечбек с 3 врати, но при завист на собствениците на конвенционални ниски профили е оборудван с двигател с 200 конски сили и 6-степенна ръчна скоростна кутия. Естествено, с такъв набор, машината не прилича на своите серийни братя: благодарение на специално настроени висулки и първоначално трудния орган, версията Type-R вече не е само малко по-спортна модификация на обичайния граждански, но наистина водачът на водача не е само малко по-спортна модификация на обичайния граждански, но наистина водач . Но това не означава, че обичайните модификации сега са станали флегматични и бавни, напротив, дори 1,4-литровата основна версия радва с доста злоупотреба с Honda. Ситуацията е различна: дори при по -мощен двигател машината вече се чувства по -малко остра и със същата скорост предишното поколение изглеждаше по -бързо и динамично. Ние обаче не оценяваме нов автомобил с една динамика: Във всички отношения, които наистина влияят на нивото на удобство на експлоатация и степента на функционалност на автомобила, новата Honda Civic значително надхвърля всички конкуренти, особено тези, които влязоха на пазара на двойка няколко от преди години, по настоящата мода за текущата мода за единични тела, които могат да се получат в този клас.
 
С настоящите нови продукти, особено с изключителния Peugeot 307, Civic, е трудно да се биете, но ако французинът предлага невероятно стилен външен вид и просторен интериор, но качеството му не е много по -различно от другите френски автомобили, тогава японците са Просто показателно: На цялата машина за качество е сто процента от японците до неговите безспорни предимства.
 
Между другото, ако сравняваме текущите качества на двамата конкуренти с ясно изразено еднократно тяло, тогава японската кола в това отношение се усеща като пътник, по -висок Peugeot 307, когато шофирате по нашите далеч от най -равномерните пътища, съгрешаващи . Honda Civic срещу неговия произход обикновено се усеща като автомобил с иконата GTI: Кацането е по -ниско, гладкостта на движение Японският автомобил (означава хечбек с пет орехи) беше малко по -голям. Като цяло, ако не беше спорният дизайн, новият Honda Civic може да се бори с автомобила на годината на равна основа, въпреки че само времето може да покаже кой все още ще бъде в лидерите.
 
Honda Civic, без значение с какво поколение е свързано, винаги стоеше от другите, може би не по -малко достойни и надеждни представители на малката средна класа. Успешна симбиоза на леко агресивна, но в същото време много хубава и почти нещастна външен вид, икономична, но много болезнена и понякога дори лудо изместени двигатели и изключителни качества на бягане, умножени по висококачествена и обмислена структура, винаги правеше Honda Civic Ако не лидерът, тогава поне много сериозен конкурент. Да, автомобилът никога не е бил достъпен за широките маси, различаващи се в сравнително високото ниво на цени за резервни части и поддръжка, но в същото време малко от собствениците му по -късно искаха да променят марката или модела, закупувайки нов автомобил. Това не е ли показател, че моделът наистина е намерил своята ниша и купувачите си? Въпреки че, може би, цялата работа е просто във високата степен на надеждност на автомобилите на тази марка като цяло и по -специално Honda Civic. По подходящото определение на едно от американските списания, във фабриката този автомобил просто не е научен да се счупва. И един от факторите на невероятната надеждност на този автомобил може да служи като сравнително висока цена в използвана форма.
 
В тази връзка, граждански и практически води на пазара на употребявани автомобили и единственият, който ги прави прилична конкуренция, е VW Golf III. Така че закупуването на нов Honda Civic е не само покупката на стилен, надежден и красив автомобил, но и трезво, студено изчисление.
 
Текст: Павел Козловски
 

Източник: "Avtogazeta"