Тест Drive Honda Accord Sedan USA 2005 - 2007 Седан

Преглед на новия тип Honda Accord S.

На 24 ноември 2005 г. обхватът на модела на Honda Accord беше частично актуализиран. По време на това събитие той беше попълнен с нов спортен модел S, който е оборудван с 2,4-литров двигател и 5-степенна автоматична скоростна кутия. Нашият журналист направи тестова екскурзия на този автомобил, който се произвежда с тяло тип вагон.
 
Нов модел в частично актуализиран ред.
Както знаете, на 24 ноември 2005 г. частичната модернизация повлия не само на автомобила от тип Accord, но и Accord Wagon. Освен всичко друго, и двата модела се оказаха попълнени с нов тип машина, наречена тип S. Тя се различава, на първо място, от нов захранващ блок и предаване. По-специално, автомобилът е оборудван с 2,4-литров двигател с 4 цилиндъра, а 5-степенната автоматична трансмисия на S-Matic работи с него. В допълнение, той използва висулка в европейски стил и 17-инчови джанти с размер 225/45. Корпусът на автомобила се допълва от аеродинамичен комплект, в кабината се появи увеличено табло за управление, кожените столове са частично направени от истинска, частично изработена от изкуствена кожа и други малки неща.
Сега ще ви разкажа за характеристиките на колата, които имах удоволствието да шофирам. В допълнение към кожените седалки, изцяло изработени от истинска кожа, колата е била оборудвана с електрически легар на задната врата на багажника, автоматичен асистент шофьор (обозначен със съкращение, което означава Honda Intelligent Driver Buderotor) и HDD навигационната система , един с една дума, всичко е в най -високата категория. Можете също така да си припомните страничните възглавници на безопасността, както и възглавниците, които защитават пътниците и водача на нивото на главата, и задните ограничения на главата. Но всички тези устройства са включени в стандартното оборудване на автомобила.
Технически характеристики на машината Accord Wagon Type S:
Дължина 4750 mm x ширина 1760 mm x височина 1470 mm.
Основа на колелата: 2720 мм.
Тегло на машината: 1570 кг.
Задвижване: отпред
Двигател: 2,4-литров, 4-цилиндър, развита мощност от 200 к.с. При 6800 об/мин най -големият въртящ момент е 23,7 кг/м при 4500 об/мин.
Основната цена на автомобила: 2 милиона 656,5 хиляди йени.
Цената на машината, на която е извършена тестовото пътуване: 3 милиона 706,5 хиляди йени.
Като фургон на станцията е много функционален.
Първо, бих искал да обърна внимание на онези страни на новия автомобил, които трябва да определят степента на неговата гъвкавост. И така, дължината на машината е 4750 мм, което е доста добре. Освен това тази дължина се трансформира в багажник, уголемен по обем, което може да се види дори отдалеч. Ако го измервате, се оказва, че той влиза дълбоко в кабината за 115 см. Разбира се, не е много добре, че нишите се издуват под задните колела, но въпреки това, ширината на багажното отделение от 100 до 130 cm.
Ако в самия багажник мястото все още не е достатъчно, тогава можете просто да напълните гърба на задната седалка напред. По този начин багажникът ще получи увеличение на дължината на още 80 cm.
 
Наскоро нараства броят на вагоните на станцията, при който трансформацията на задните седалки се свежда само до срутване на гърбовете в посока напред. Но що се отнася до този метод на почистване, когато се инжектират седалките, въпреки факта, че е рядко, аз лично го харесвам. Например, когато започнете да зареждате продълговатия обект през задната врата на багажника, еднократната задна седалка създава по -малко смущения. Затова ще си позволя да разгледам този тип трансформация на задните седалки до броя на безспорните предимства на новия автомобил на Accord Wagon.
В същото време трябва да признаем, че поради този дизайн на задните седалки те не са твърде просторни. Оказва се парадокс: с прекомерна дължина на самата кола пътниците на задната седалка нямат къде да свалят краката си, така че коленете да не почиват на предния стол. Какво се случва, грижата за човек беше жертва на товарен капацитет, така че какво?
Все още трябва да работите с колата.
Характеристиките на течането на новия автомобил Accord Wagon са доста високи. Ще започна с двигателя.
Максималната му развита мощност е 200 конски сили при 6800 об/мин, а най -големият въртящ момент е 23,7 кг/м при 4500 об/мин. Като се има предвид теглото на самата машина, двигателят с такъв работен обем на цилиндрите има добро захранване. Ето защо е по такъв начин, че да възникне добър въртящ момент при ниски скорости. Така че, ако се движите из града улиците, тогава динамиката на ускорението е доста достатъчна. Но дори и да вървите по скоростната магистрала и трябва да направите остър набор от скорост, за да изпреварите шофьорския автомобил отпред, просто трябва да натиснете рязко педала на ускорител, така че стрелката на тахометъра да скача до 4000 об / мин и ускорението ще бъде напълно достатъчен. Вярно е, че трябва да се отбележи, че при високи скорости приемането не е същото, така че, очевидно, този двигател не е подходящ за тези, които се наслаждават на състезанието.
Машината е оборудвана със спортно окачване, което се допълва от 17-инчови колела. Това ви позволява повече или по -малко плътно да контролирате движението, което осигурява стабилност на остри завои. От друга страна, добрата работа има гърба на доста еластично окачване, което се отразява негативно на комфорта на шофирането. По -специално, ако трябва да се движите по неравномерен път, треморите могат да бъдат много осезаеми.
Разбира се, спортният характер на новия автомобил Accord Wagon S Type S не може да се съмнява, било то външен вид или технически данни. Но ми се струва, че този герой трябва да бъде изразен по -определено. С други думи, тъй като това е вагон на спортната станция, нека стане по -зрял. А това означава, че все още е необходимо да преминете към разработчиците, за да го обичат. Аз лично ще изчакам този момент да дойде.
Списъкът с оборудване допълнително инсталира на машината, на която е извършено тестовото пътуване:
Странични и горни пневматични въздушни възглавници + ограничения на главата на гърба на задните седалки 84 хиляди йени; HIDS (Honda Intelligent Driver Pupporter) +многофункционален дисплей от 378 хиляди йени; Навигационната система на On -Board Honda HDD 294 хиляди йени; кожени седалки (отпред с отопление) 84 хиляди йени; Неконтактната ключова система е 73,5 хиляди йени; Електрическо повдигащо устройство на вратата на задния багаж 73,5 хиляди йени; Аудио система с високо качество на звука 63 хиляди йени.
 
   
 

Източник: Webcg.net