Тест драйв GMC SAVANA 2003 - 2007 MINIVAN

Рок и ролка

Като се имат предвид географските и икономическите особености на Русия, любовта на нашите граждани е напълно разбрана за практическите европейски, корейски и японски автомобили и е неразбираема за големия американец. В допълнение, огромни чудовища с многослойни двигатели най-често се използват само за преминаване през градски задръствания.


Въпреки това, ние имаме хора, които харчат толкова много време в колата, че вече се нуждаят от комфорт на колела, сравними с дома и работата и да се отпуснат. И тук няма по-добър избор, отколкото американските пълно оразмерени (както се наричат \u200b\u200bтам) Уенни, като GMC Savana. Вярно е, че в стандартното изпълнение на фабриката, това е само обикновен автобус с осем месеца. Нещо по-сериозно от нея се прави в Starcraft Corporation.


Любопитно е, че двата GMC и StarCraft започнаха приблизително еднократно. Първият идва от Макс Грабовски през 1902 г. Rapid Motor Co., който изгражда камиони; През 1908 г. под името Grabowsky Motor Co. (Вероятно, следователно и GMC) влезе в корпорацията на General Motors.


Втората роза от звездата, основана през 1903 г. и произвежда хранилки и пиячи за стопанства. След известно време StarCraft се занимаваше с производството на лодки и лодки за развлечение и скоро стана лидер в тази област. Тогава компанията е постигнала голям успех в освобождаването на ремаркета и лагери. През 1980 г. StarCraft е пренаписан от стандартни микробуси от голяма тройна в ексклузивни машини с най-високо ниво на комфорт ...


Това е такава кола, която трябваше да ме заведе в GMC Savana Starcraft преобразуване на ван тест. Времето в онзи ден беше извън контрол, лош студ, вятърът, сняг, но колата изглеждаше толкова солидна и убеждавайки, че отвратителните метеородни условия не предизвикват безпокойство.


Черни, плътно тонизирани очила, ниска широка броня, класическа двуетажна оптика (както на крайградски), висок покрив, който има висок покрив ... "Какво и американците знаят как да работят за обществеността. Между другото, полезното нещо, което съседите в потока ви третират изключително отчитане, и дори ако направите неточна маневра, никой истерично знак.


За достъп до салона има двустранни люлеещи се врати от дясната страна, отворете входа на света на кожата и натуралното дърво. На пода, ярък килим, така че несъзнателно искате да премахнете обувките. Висшият таван ви позволява да преминете през кабината свободно, почти без огъване.


Отделението на пътника е отделено от дяла на водача с понижено оцветено стъкло. По принцип, той може да побере пет: два капитановически стола, които могат да се въртят около оста, плюс троен диван, наречен рок и ролка. Диванът е оборудван с електрическо задвижване и се разгръща в двойно легло (много удобно в далечната алчност и не само).


До всеки стол има държач за чаша, както и достъп до слушалки, които да слушат музика, без да се намесват с другите. Под тавана има чисти кутии, както и за различни малки неща, междувременно е открито видео рекордер в един от тях и в друг прахосмукачка (!). До vcr, но в обикновена форма има телевизор с 14-инчов екран (реален с кинекопа). Отляво близо до дяла, разделящ водача, магнитолът е вграден, поради това място, той не е много удобен (телевизор с дистанционно управление и радио без). Акустиката в аудио и видео системи са автономни, така че по принцип можете едновременно да наблюдавате филма и да слушате музика (въпреки че не е ясно на кого е необходимо). Таванът е монтиран огромно огледало за лампи, създавайки звезден ефект на небето и допълнително пространство върху венците. Огромните прозорци са оборудвани със завеси. Ако са пропуснати, в кабината става уютно уютно.


Вратите, които отварят достъп до багажното отделение, също са люлеещи се. Обемът му, като се има предвид размерът на колата, е малък, въпреки че, разбира се, можете да сгънете задния диван. Въпреки това, изглежда, че товарното отделение е поканено да се използва като гардероб там има специален дървен прът, към който можете да закачите закачалки с облекло.


За кого изобщо не мислеха, преработката на тази кола, така че става дума за водача. Зад колелото е много близо до разделянето отзад, въпреки факта, че съм на 175 cm растеж. Самото волан се намира в кола вертикално и много близо до коленете и никакви корекции не могат да коригират ситуацията. Но устройствата са видими.


Интересни устройства, между другото, интересно: В допълнение към стандарта, има превключвател волтметър и сензор за налягане на маслото с маркиране в Pascal (!).


В тапицерията, за разлика от отделението за пътници, не използвал дърво, но пластмаса, имитирайки го (спестявайки пари, за да прекарате скъп материал на водача, той не е основният тук). И между шофьора и предните пътнически седалки, те просто поставят тежък хладилник и дори не са прикачили ...


Времето, както бе споменато, не допринесе за държането на пълноправно тестване, но беше възможно да се оцени нещо. Двигателят има огромен резерв в сила и в момента, който позволява на Heavy Car да напусне светофара първо. Малко развалена картина само автоматична кутия с вечното закъснение. Воланът е характерен за най-американските машини за празнота, но спирачките са оборудвани с спирачките само на зимни пътища само от най-добрата страна.


Всъщност това не е съвсем правилно да се оцени тази кола от гледна точка на водача. За да се почувстват напълно всичките му предимства, са необходими поне минимален пътнически състав и справедлив период от време. Въпреки това, като се вземе предвид наблюдаваното, може да се предположи, че функциите на GMC Savana Starcraft преобразуване Van Long-Rance House се представят перфектно. Освен това, американците в такива жилища са известни.
 
Александър Ниденц
 

Източник: Моторно списание [март 2002 г.]