Тестово шофиране Ford Mondeo Sedan от 2007 г. седан

Ролери с топки

Имах късмета да стигна до финала на Шампионската лига 2007. Според мен Ливърпул играеше по -добре, а Пипо беше в офсад, добре, не за това. По време на топлия играч на играчите на таблото те завъртяха видео с новия Ford, в който гражданите се отърват от колите си заради Мондео, вързаха топки към тях и наблюдават как летят към небето. Още преди началото на мача имаше шоу: Акробатите скочиха, деца с тънка игра, изложени в сложни геометрични фигури, но в крайна сметка пуснаха много балони в небето. Вероятно, не сам, в този момент чаках те да завържат някои коли от мода.
Рекламата на Mondeo - вероятно ще бъде усукана този месец и по нашата телевизия - се оказа оживена, лека и дори несериозна. Е, не като, разбира се, като един италиански производител, който обикаляше с дръзки плакати, вулгарният живот на средния руски с познатия си модус Vivendi -Puzo, не, скука, майка -in -law ... но, като цяло, Видеото все още изглежда твърде оживено за такава на пръв поглед успокояваща кола, като Mondeo, и за целевата му аудитория, която се състои от това, изглежда, изглежда, че тези, които имат корем и т.н. ..
 
Всъщност рекламата е отражение на реалностите. А новият Mondeo не е толкова успокояваща кола, както преди, а публиката му изглежда е готова да разклати плодовете в дупето. Моля ви особено да забележите: Мнението на автора може да не съвпада със мнението на същия автор, нека да може да кара мондео с 1,6 литров двигател с капацитет 125 к.с. И Ambiente, не на Mondeo с 2,5-литров турбо двигател и комплект GHIA с X-опаковка. Но авторът получи най -енергичния и богат вариант.
 
Само вътрешната му същност отговаря на концепцията за външен кинетичен дизайн, въплъщение на енергията в движение, както казват Fords. Автомобилният дизайн всъщност е нещо. Казват ви за нова машина, нова художествена дума и по някаква причина ви се струва, че някъде вече има такива страни с кола с изгладена, както в армейските панталони вече сте виждали стрели. Обаче не бях особено ревност, заобиколих Mondeo в кръг и търсех кинетика в дизайна. В миналото открих само загубата на известните багели Mondeo - сега задните светлини не напомнят на гевреците, а от пчелни пчелни пита. Вече не се напрягах, спомняйки си успешно как дизайнерът на Монде Мартин Смит в салона в Женева ми обясни, че Mondeo не е ioss и те са купени не с очите му, а с главата му.
Предполага се, че не преследвам външни ефекти, мога да преброя пари и да разбера, че 37 700 долара за такова богатство като Mondeo Ghia е практически за нищо. Mondeo Ghia - Какво да кажа там - колата е наистина богата. Например той има умен ключът, който дори не е необходимо да бъде отстранен от джоба ви, за да отворите вратата. Вместо обичайното заключване на запалването - бутона за стартиране на двигателя. Mondeo (спомняте ли си?) Купете им глави и следователно първото нещо, което и аз направихме тестово устройство, проверихме го и какво ще се случи, ако сложите колата за трансмисия и стартирате двигателя с бутона? Ще се забие ли колата в мащаб в камион, паркиран отпред или не? Не се забих. Колата е умна, не започва от програмата.
 
В нашите глави имаше достатъчно топки и видеоклипове, които да не експериментират в прекомерни режими с интелектуален круиз контрол, които издържат на разстоянието до пешеходната машина. Току -що взехме под внимание, че е така. И всичко. Но играхме с три режима -комфорт, нормално и спортно -Интелектуално окачване. Разликата е да не се каже, че е напълно условна, но не и кардинал. Тоест не плувате в комфорт, подобно на космона на МКС, а в спорта не се разклащате с цялото тяло, като епилептик, когато удряте асфалтовите пъпки.
Спортът в Мондео е спорт на човек, който не му дава най -добрата част от живота си, но органично го редува с бира, барбекю и други домакински радости. Апекси от завои, грип отпред и т.н. - Всичко това не е неговото ежедневие. Тук всичко е по -просто: той натисна газта по -силно, избърса носа си с някакво мляко и се успокои. Наистина славно, където и да го поставите - поне на Volvo, поне на Ford, - 2.5T двигателят ви позволява да правите всичко това, без да разкъсате връзки и сухожилия. Той има максимален въртящ момент при 1500 об / мин, но вдига - във всеки момент от диапазона. Можете да влезете в хълма в хълма и е доста лесно да се ускорите, без да преминавате на ниско. Можете веднага да преминете към шестата от втората предавка - с една дума, да създадете почти всичко с мотора. Между другото, сдвоено с този двигател механика с шест скорости - за моя вкус, с доста дълги движения на кутията на кутията. Машината не се предполага, че машината, въпреки че се пита тук. Машината се предлага само с 2,3-литров бензинов двигател или дизелов двигател с мощност 130 конски сили.
За застраховка на завои - набор от спомагателни електронни системи. ESP може да бъде деактивиран, особено след като Mondeo и така се държи много добре със скоростта на спокойния орден за образование. Той е предсказуем, послушен, объркан, не скърца, не изпълнява, не плаши внезапните конфликти между неговите механични и електронни компоненти. Според мен желаната точност на ръководството пречи на прекалено голям размер на волана с четири удари, заточен под мишниците на човек, който не е като малко предприятие - животът се държи здраво под контрол. Въпреки това е много по -лесно да контролирате волана, отколкото тези ключове, които са разположени върху него. Това изглежда е възможно само за октопод или възпитаник на Владимир Шахиянян да отпечата на пишеща машина с десет -табла с сляп метод.
Интериорът на салона, извършен от Ghia с дървени панели на волана, торпеда и врати, с двузонен климатичен контрол, отопляеми задни седалки и предни вентилации, с голям сензорен екран-това е почти интериорът на Jaguar XJ. За тези, които харесват спортен стил, има опция за титан с метална облицовка. Между другото, материалите в кабината не причиняват алергии. В допълнение към проби за токсичните пари, експертите също проведоха дерматологичен тест за тапицерията на седалките, плитките на волана и килимите. Общо бяха проверени сто довършителни материали, върху които производителят прави специален акцент и че признавам, изглеждаше много по -важно, отколкото например, овърклок характеристики. Странно е всичко това, изглежда, все още нямам корем ...
 
Ford Mondeo 2.5t
 
Двигателят е бензин
Работен обем (L) 2.5
Мощност (L.S. At/Min) 220 на 5000
Момент (nm при обороти в минута) 320 при 1500
Предно устройство
Скоростната кутия е механична, 6-степенна
Дължина/ширина/височина (mm) 4844/1886/1500
Оборудвана маса (kg) 1492
Максимална скорост (km/h) 245
Ускорение до 100 km/h (c) 7.5
Разход на гориво, среден (L/100 km) 9.3
Цена в Москва $ 37 700
Резюмета след
1. Според дизайнера Мартин Смит купувачът на Mondeo оценява красивата, но въпреки това не е готов да пожертва допълнителен сантиметър в кабината.
2. Изглежда, че с появата на новия Mondeo, един синоним е станал повече сигурност. Стандартният набор от автомобила включва адаптивен круиз контрол и седем въздушни възглавници, един от тях защитава коленете на водача.
3. Съдбата на задните пътници е да зависят отпред. Тук задната част е доста удобна, за да сложи край на черно усещане. Четене на крушки, отоплителни седалки, странична вентилация и липса на мисли, че сте били избутани на заден план.
4. Достойнството на камъка е да се търкаля и да не расте в мъх. По -добре е да замразите колата, отколкото да се плъзнете назад. Mondeo обаче не е страшно нито благодарение на системата за издигане на Hill Launch Assist - накратко, няма да има връщане.
 
Текст Хасан Ганиев
Снимка Ford Motor Company
 

Източник: "Автопилот"