Ford Galaxy Test Drive от 2006 г. Minivan

Небето над главата

Ford комбинира мощен мотор, седем места, възможността за транспортиране на 2325 литра товара, добра маневреност и ценови етикет на европейски седан от средна класа.
 

За допълнително плащане, адаптивният круиз контрол, въртящите се фарове, показват в облегалките, окачването с постоянна настройка на твърдостта на амортисьорите, прозрачен покрив и билет за бизнес класа.

 

Galaxy не спечели конкурса за автомобила на годината, но може да се счита за днешния стандарт на мини-уаун. В крайна сметка той е толкова подобен на близкия си роднина на S-MAX. Те дори имат общо ръководство за работа!
 

В необятността на нашата галактика няма много мини-уени с грандиозен и още по-елегантен външен вид. Ако седем седарните автомобили могат да се считат за такива, тогава Galaxy вероятно е един от най -стилните. Фаровете с остри ъгли на носа, бързо тяло, качулка и предно стъкло се сливат почти без почивки.
 

Страничните стени хващат очите с стърчащите контури от арки, корнизи и полирано метално посещение на върха. Стъклото блести около половината от повърхността: гледката отвън не загуби нищо от това, а прегледът отвътре, напротив, благоприятно избута рамката на показаната картина.
 

Galaxy не спечели конкурса за автомобила на годината, но може да се счита за днешния стандарт на мини-уаун. В крайна сметка той е толкова подобен на близкия си роднина на S-MAX. Те дори имат общо ръководство за работа!
 

От галактическите отвори, повече от необходимите от прозорците на пътнически автомобил. Може би е проектиран да работи като екскурзионна шина? И Mini-Ven е доста подходящ за транспортиране на малки делегации (не повече от седем души). Удивително нещо, но създателите на Galaxy не пожертваха комфорта на задните пътници: местата са щастливи да приемат не само деца, но и доста възрастни пътници.
 

Основната роля в живота на галактиката е назначена на човек след кормилото. По -точно, зад кожата, покрита със сребърни пластмасови вложки и много копчета. Салонът не само изглежда по -скъп, но и е оборудван с всичко необходимо за човешката модерна технология, развалена от съвременните технологии.
 

Мекият стол има многобройни електрорегулации; Воланът е поставен във височина и заминаване, а в долната част на гърба расте поддържащ валяк. Много свободно пространство е много необичайно за собственика на автомобил с по -масивно тяло: можете да стигнете до стола на предния пътник само като разтегнете ръката си и е по -трудно да отворите дясната врата отвътре.
 

Централната конзола изглежда като зрелищно сребърно петно \u200b\u200bна фона на пластмаса за черен салон. Освен това конзолата преминава в централния тунел, простирайки се от трите средни дифузора на нагревателя до лоста за паркинг, както в S-MAX, направен под формата на удължена скоба.

 

Показателите на двама свещеници със сребърен кант се четат перфектно, а дублиращият се информационен дисплей, разположен между тях, знае руския език. Само понякога той обърква пътническите врати наляво и надясно ...
 

Къде да сложа книгата, документи, пакет цигари, играч и други малки неща, в джобове за изобилие? Galaxy галантно се отваря пред нас многобройните си тавани полкове, отделение на дуфла под седалките на водача и предния пътник и кутията над централната конзола. Но това не е най -интересното от това, което е над главата на пътниците.
 

През покрива в колата небето се вижда през редица сдвоени правоъгълни прозорци на тавана.
 
Галактическите седалки се контролират от собствената система Ford Foldflat. Тя знае 32 опции за трансформиране на салона, включително четен под от предните седалки до задната врата. Плюс това, всеки стол може да се движи напред -назад, а гърбът се регулира чрез наклон.
 

Мини-Уен се отличи с гладкостта на кораба, която от първите метри беше разположена до измерения, спокоен ритъм на шофиране. Двигателят работи тихо, а изолацията на шума и вибрацията не пречат на слушането на любимите си дискове чрез осем стандартни високоговорители.
 

С грижа се проектира и енергийно окачване, което сдържано реагира на всякакви неравности от асфалт. Вярно е, че тя позволява ролките, а понякога има чувството, че машината плава през вълните, но това не пречи на маневри и изпреварване и ако играете със скорост или разпределение на теглото между колелата и поставете галактиката в плъзгането в плъзгането , инвалидите, ако желаят, системата ESP ще се намеси, която ще върне мини-извода в траекторията.
 

Основните предимства на мини-улавянето са очевидни и галактиката тук не отваря нищо ново високо кацане и голяма площ от остъкляване. И недостатъците започват в задръстванията и на паркинга в къщата, където завиждате на съсед на OKA. Страничните огледала за разглеждане на забележителности, както и лаконичният и фин сензор за паркиране, ще окажат безценна помощ, когато Galaxy ще трябва да се облегне на разфасовки между паркирани автомобили.

  

Автомобилът ни е оборудван с 2,0-литров двигател с 145 конски сили, а петстепенната ръчна скоростна кутия е единственият бензинов (и най-мощният) мотор, предлаган за галактика. Двигателят се дърпа перфектно отдолу, оставяйки положително впечатление за старта.
 

По принцип ускорението има равномерен характер, оставяйки ездача, който спи безразлично в водача. Днес той няма да се събуди: Според паспорта Galaxy изисква 11,2 s за набор от 100 км/ч с максимален жак от 195 км/ч. Но какво е хубаво, двигателят има много сдържан апетит и не надхвърля 13 литра (на 100 км пътека) при шофиране из града. И това е с пътника, на климатика и всички възможни електричество
 

Не бъркайте с Ford S-Max!

Европейският автомобил на годината, дюзата, която се раздели много с галактиката, се различава в по -наклонен покрив, в кръгове (а не трапези) от фарове за мъгла, разположени в горната част на бронята, декоративни хриле зад предните арки , различна форма на задната оптика и, разбира се, с табелка.
 

Ford Galaxy е идеален за крайградски пътувания. Основните му предимства са мощен мотор, мек, но в същото време доста прилично окачване и удобен интериор. Покривът, отворен към слънчевата светлина, адаптивният круиз контрол и въртящите се фарове, ще направят пътуването още по -приятно. Има много по -малко недостатъци. Отбелязваме само скърцанията на кожните панели и отказваме да работят (в замръзване) бутоните на отоплителните очила.

Накрая, забележка като постскрипт. Мислейки за закупуването на такъв автомобил, не спестявайте от трансмисията. Разбира се, картечницата е по -скъпа и може да причини хъркане на пълно шофиране за ценители. Но, от друга страна, Galaxy не е най -добрият автомобил за състезател. Да, и невероятно стегнат педал на съединителя може да развали настроението.
 

По -добре е да отделите част от вниманието си, освободено поради наличието на автоматична трансмисия, тези, които седят в кабината. За това Ford дори предлага отделно огледало.
 

Досие

Цена: От $ 28 300
Ускорение 0-100 km/h: 10.9 от
Max. Skurost: 192 km/h
Задвижване: отпред
Места за пътници: 7
Разчистване: 170 mm
Капацитет на носене: 718 кг
Обем на багажното отделение (MAX): 2 325 литра
Услуга: To1, To2
 


Автомобилът е предоставен от Руската представителна служба на Ford Motor Kompany


Текст: Александър Коробченко
Снимка: Римски останин
 
 

Източник: Списание на колелата [№ 115/2007]