Ford Galaxy Test Drive от 2006 г. Minivan

Брат на най -добрите

Ford през изминалата година може безопасно да се нарече производител на минивани №1. S-MAX е признат за автомобил на годината, а Galaxy по същество е копие от него.
 
Всъщност копие, но има редица промени, насочени към разработване на качества на товари -Passenger. S-MAX ни посещаваше наскоро и дори в средна конфигурация с двулитров двигател и стандартно окачване направи много добро впечатление. Сега дойде редът на по -спокойна кола. Ако купувачът на S-MAX, спомняйки си семейството, заедно с необходимата практичност, въпреки това получава определен дял от желаните спортове, тогава човекът, който придобива галактика, на теория, на теория, не трябва да мисли изобщо, галактика за него е изключително утилитарен за него. Нека проверим това внимание.
 
След S-Max в Galaxy, той е като небе над главата: покривът е по-висок с 69 mm. Първият поглед нагоре го прави замръзване за момент, много е интересен. В центъра конзолата, състояща се от сгъваеми чекмеджета с различни размери. Той натисна кръглия клавиш и гърдите бавно се отварят. Отстрани на тези кошчета, стъклени вложки, от седалката на водача до втория ред. Слънчевият покрив може да бъде предаден ръчно със завеса. Удобно, практично, необичайно.
 
Има още четири завеси. Две на прозорците на задните странични врати, още две на прозорците на третия ред, които се отварят. Онези, които се окажат отзад, също получават на тяхното разположение дюзите от лични издухвания и подлакътници отстрани, покрити с велур, със сгъваеми капаци, малки контейнери и държачи за чаши. Но ако краката притиснат гърба пред седналите, тогава радостта от присъствието на велур и духане ще бъде засенчена. Следователно, без да се замисля два пъти, отварям багажника (огромната пета врата, облегнала изцяло назад на близък паркинг с проблеми с зареждането) и поставих столовете на третия ред в два акаунта. След това премествам седалката зад водача и пълзя в галерията. Операцията беше сравнително лесно дадена. След като поставих стола в предишната позиция, отбелязвам, че над главата и краката достатъчно снабдяване с пространство. Ясно е, че няма да отидете на екскурзия, но на градски пътувания дискомфортът е малко вероятно. Безопасно е да се каже, че човек на средна височина тук ще бъде удобен. По този начин Galaxy е доста подходящ за ролята на транспортиран корпоративен автомобил.
 
Galaxy има малко по -различен тунел между предните седалки. S-MAX имаше голям централен подлакътник и ето само тунел, който завършва с двама държачи за чаши. Подлакътниците са малки, и двата стола. Финалът на предния панел и вратите е по -спокойно. За разлика от S-Max, който се опитва да бъде модерен, в галактиката има по-малко псевдо-метал, вместо да имитира дървесните вложки. Като цяло стана някак по -удобно. А воланът, който е придобил допълнителни пластмасови контролни клавиши, изглежда по -хармоничен. Както на S-MAX, вграденото компютърно меню е русифицирано.
 
Засаждането е доста минивани, седнали високо, изглеждам далеч. Столовете имат лека опора, но велурът има добро триене. Не можете да си представите по -добре зрението си. Автомобилът е оборудван с 2-литров атмосферен двигател и петстепенна механична контролна точка.
Машината добави дължина 50 mm и в масата от 92 kg (за основни конфигурации; в зависимост от пълнежа с опции и конфигурацията на двигателя/контролната точка, индикаторът може да расте). Въпреки увеличените размери, поведението на голям миниван на пътя харесваше.
 
В града винаги има достатъчно възможности на двигателя. Само в самото дъно обаче се усеща слабост, леко насърчавайки мотора, след това минавате без проблеми. Отначало ще трябва да свикнете с неинформативна адхезия и малко забавяне на отговорите, за да натиснете педала на газ. Дори и на обсипаната каучук, Galaxy се подчинява добре на волана и уверено държи права линия. Възстановяването при висока скорост на настройките на окачването се дава лесно, но не и в ущърб на контролируемостта. Но на магистралата моторът започва да минава по -често, за да го усуква почти до ограничителя и да се плъзне намалени предавки.
Спомням си, че след като се срещнах с S-MAX, бях в някакъв недоуменик, който се нуждае от нова галактика, ако се предлага автомобилът от 2006 г., защото S-MAX е добър и като мини-VAN и като шофьор на шофьор. Връщам думите обратно. Galaxy е малко по -нисък от най -близкия си роднина, освен в изображението. Като цяло, много интересна кола, а също и много по -просторна.
Цени и конфигурации на Ford Galaxy
Най-достъпната галактика струва 25 900 долара е автомобил с 2 литра двигател и 5-степенна ръчна трансмисия в основната конфигурация. Предложени са и две дизелови модификации с двигатели от 1,8 литра и 2 литра. С първото ядро \u200b\u200bструва 26 400 долара, като второто 28 долара 050. Оборудването на тренда е по -скъпо от 880 долара, GHIA с 2450 долара.

Николай Илин

Източник: Motor Magazine [декември 2006]