Test Drive Ford Excursion 2000 - 2005 SUV

Гуливер в лилипутни страни

Джипове са малки, средни и големи. И това се случва на Форд Exsursion. Сравнете този пътнически модел на американския пикап е просто нищо. Giantomania се постига чрез абсолютно всичко от 6,8-литров V10 двигател, скрит под лежането на раменете на остър пешеходец, до платформата за багаж в края на колата, топене, вече два допълнителни редове.
Пропуснато изглежда, че Exsursion е само надута експедиция с променена лице. Но ги взимате до следващия, вие разбирате, че във всички отношения, дори най-голямата експедиция е загубена на фона на монументална екскурзия, като сравняването на класовете на модела по скала от 1:24 и 1:18 дори неблагоприятни ще видят Голяма разлика между тях! Плашещият вид на радиаторната решетка и бронята, хромът на хром почти всеки метър от земята, дори ще повлияе на най-силните нерви и веднага да го направят, дори и най-ежедневните резервоари на големи и стръмни (както мислят за себе си ) Машини с мигачи и трицветни номера.
За да стигнете до екскурзионния салон през огромните врати, трябва да използвате стъпките. Дръжките на вратите, изрично взети от подемно-транспортното средство, са необичайно отворени във вертикалната равнина. Тя ще ни бъде предоставена от европейска версия, която, наред с други неща, два отделни кресла отпред, за разлика от просторен диван с три легла, предназначен за американския пазар. Предните брони са просторни, но са направени без намек за всякаква опора или ток. Кацането обикновено е американско, воланът се регулира само върху ъгъла на наклона, а под него от колоната изпъква Acp на KOCHER 3-скорост с бутона за режима на Overdrive в края. Между другото, този режим е включен или изключен, поради някаква причина не съществува съответна тестова лампа.
Общ преглед Обратно през вътрешното огледало е минимално. Но огромните страни значително разширяват хоризонтите. В техните рефлектори бяха прикрепени червени светодиоди от двойки. Ярките стрелки, които мигат по външния ръб на огледалата, и светлината е насочена направо, а не в очите към водача. Причината за такова осветление се крие в извънгабарината продължителност на разширяването на този екскурзионна шина (но за целия тест за това никой никога не се осмелява) може, и без да се разбират истинската дължина на екскурзията, вече минус сигнала за подаване За да решите огледалото, ще се преструктурира огромен джип. Пътниците Този Форд по-скоро ще бъде щастлив във втория ред свободно и ако е желателно, там ще има по-удобно там и четири. Медальонът на третия ред (оценяване по броя на предпазните колани тройно) е лесно. Има четвъртият (!) Надлъжен дисков магазин. Те ще се поберат в това, в най-добрия случай, няколко кльощави деца с малък растеж, а възрастен неизбежно ще затопля горния таван. Да, и е възможно да се стигне там само през трипласната пета врата, подскачаща на височина на метър. Ако изхвърлите този магазин, а задният връх на фреловете над контейнера за багаж е просто несвързан. И когато разглобявате третата и сгънете вторите редове на кабината, можете да яздите велосипед или да преподавате дете в основите на играта в модерния голф.
Е, как на главното местоположение на пътниците пред правото? Sit е просторен и удобен, но краката силно се намесват с тумор над контролно-пропускателния пункт, подът е неравномерен и намирането на удобна позиция не е лесна. Дръжките над вратата са по-малко от дланта на възрастния човек, а вратата отваря не-сериозен за джипа пластмасова плоча, която не попада под пръстите. Неволно мисля: наистина най-големият и скъп Ford SUV работи подробно по-лошо от по-младите си братя изследовател и експедиция? Изглежда, че при нас идват суровите сурови десувтични проби, по които всички коментари, които се появяват по време на първоначалната операция, са настъпили по време на първоначалната работа. И вероятно в близко бъдеще най-недовършените ще бъдат премахнати и да спрете досадни потенциални купувачи.
Не са възникнали по-малко въпроси с нас и в движение. Динамиката на машината с тегло 3.2 тона е близка до много бързи пътнически проби, като изменението е да се обясни с бавността при докосване от сцената. Максималната скорост на паспорта съответства на цифровизацията на скоростомера 160 km / h. Той се постига лесно и бързо, но колата, с напълно натиснат педал, е неприятна усукана. Лесно е да се остави газ и да забави скоростта на километри до пет електроника спират опитите си да удушат двигателя, а неприятният ефект изчезне. Включва екскурзия, преминаваща в чиста интуиция, за да останеш на добър ход върху правилната траектория без подходящо умение много трудно. Праодиците се чувстват вече при ниски скорости и най-неразумните тела. Колата се разклаща с цялото тяло, дори и на малкия Угаб, а на майора започва да бърза да бърза. Любопитно наблюдение Колкото по-бързо отивате, толкова по-малко скокове и състезания! Четвъртопол и Хосели нямат време да счупят тежкото тяло и след стотици дори селяните се възприемат като московския асфалт на средно лоша. И без разбивки! След кратко време едно чувство на разрешителност се появява лесно за газ, възможно е, без да се разглобяват пътищата, да лети директно, най-важното нещо, не забравяйте пред вас, за да сложите волана на свой ред.
Уви, от време на време трябва да използвате спирачките. И тук ще чакате неприятни изненади. Няколко интензивно спиране и педал се превръщат в залог! Първата мисъл: отказани спирачки! И тогава, когато давате преди да задействате AVS, колата не бърза да спре и неохотно, но се движи напред. Усещането, че пътят на спирачката е по-планиран два пъти. И това чувство ни посети с всяко забавяне. Вероятно много може да бъде отписано за свръхестествената маса на ексурзията. Но изглежда, че има и дела на дизайнерските недостатъци в такова поведение.
В допълнение, вие, като драйвер, вдига друга опасност, която носи в галоторните размери на машината. При извършване на маневри е необходимо да се покаже висока внимателност и бдителност. В края на краищата, ако има останка върху нея, за да се движи OKU (не река, но добре позната руска малка кола), тя може лесно да бъде приета за лъжа полицай. И ако сериозно прегледът е добър тук само от върха, и пътниците на повечето лилипута не получават тази Gullivera дори на колана и просто не се виждат от дясната страна! Вярно е, че не е трудно да се движи из града в този колос, защото, като я завиждате, другите участници в движението, включително милицията Zhiguli с включените светкавици, се опитват да бъдат внимателни и да се погрижат за себе си, за да вземат правото и да се грижат за себе си дават пътя. Така че, ако преодолеете и възстановите, без да гледате в огледалата, най-вероятно лилипутите ще се разпръснат по-бързо от Махана. Но това е изпълнено с факта, че ако сте изправен на член на чайника, тогава в пълна програма и най-вероятно, според собствената ви вина.
Умереният офроуд не е голям проблем за екскурзията. Колосалният въртящ момент, колелата 265/75 R 16, а не лоши показатели за геометричната проходимост, позволяват специален риск да се изкачат в цивилизовани beyaks. Много е готов да отиде в пясъка, почти не изгаря, ако не е рязко ахна. Но на вискозно, глинена почва, можете да седнете бързо и нощувка: под трите с повече от тона, меката почва натиска, и тук си струва да се обърнете назад и внимателно да се върнете в собствения си ръб. Ако сте започнали да спирате, по-добре е да изключите колата веднага, излезте и помислете кой е в състояние да ви помогне да излезете от капана, ако варят около дъното, обикновен екскурзиран камион няма да се извади. Или кабелът ще цъфти или до себе си. Чудя се кой у нас ще купи gullivier? Ние не знаем как TORD мотор го вижда., Но клиентът изглежда предимно корпоративен. Да имаш най-разнообразния паркинг на Форд, защо не се разклонява на такова типично екзотично за американските посоки? Толкова много пространство и място като екскурзия може да осигури, като правило, не само семейство с деца и куче, но и спиране на армията с целия му багаж.
Между другото, заинтересованите потребители трябва да считат, че този гигант не е поставен в редовен гараж и на автоматично измиване, а също така яде добре за тридесет литра от 92-та на сто. Въпреки това, ние, разглезени езда на различни джипове и кисели краставички, Ford Excursion изглеждаха достойни за вниманието, а не с потребителите, но от чисто руска гледна точка. Сега ще бъде какво да говорим с коняк с най-ниските собственици на Chevrolet крайградски.
Владимир Смирнов
Снимка от A. Nosdrin
 

Източник: Автомобили