Тестово устройство Ford Focus C-Max 2003-2007 Minivan

Залепена кола

С малък семеен мини-ван Форд ясно се влачи. Почти повече или по -малко сериозни производители пуснаха вагони на пазара въз основа на класа на класа C. Europeans, японците и повсеместните корейци предлагат своите вариации по темата за малките, но просторни. Накрая един от последните прикрепи колата си към международния състав и Форд.
Какво е да произвеждаш автомобил по -късно от много конкуренти? От една страна, вероятно е удобно - можете да изучавате грешките на други хора. Напротив, от друга страна е трудно: трябва да се включите във вече оформения пазар и за това се нуждаем от добри аргументи. Какви коз на коз се показват от фокуса на S -mah да се борят за умове, сърца (но най -важното - за портфейли) бъдещи собственици? Дали той, например ...
... Вземете с чар
Може да е така. За да може този най -потенциален купувач да види, ахна, разтопен и разточен от сметки. Едва сега е по -лесно да привлечете изключителен външен вид. И мини-Wenes, с редки изключения, не се отличават от дизайнерите на дизайнерите. Повече или по -малко хубави, повече или по -малко разпознаваеми, но на място на пръв поглед те не се бият. S -mah - един от тях: чист, хармоничен, пропорционален, с общи черти на Ford, но в никакъв случай не е ослепителен красив мъж. Татко се фокусира с екстремното си въплъщение на ново лице възхити мнозина (и откровено дразни други). Потомството се оказа много по -спокойно - ентусиазмът ще бъде очевидно по -малък, тъй като наистина отхвърля.
... Комфорт на затишие
Това е, когато той седеше зад волана или на пътническото място, той коригира седалката, усукваше химикалките си, дръпна лостовете, сложи го на копчетата - и разбра, че не искам да си тръгвам тук. И децата вече са усвоили задната седалка и се забавляват със своята трансформация. И най -скъпата половина вече тихо грее от изобилието на кашата и огромното от багажника. Основното е, че е удобно и особено за водача, удобно. В крайна сметка това е голяма семейна кола.
Влезте в салона S-Max (той е въведен и не е подходящ) през широки врати и седи на високо като стол. Между другото, седалките са монументални: големи и широки, но в същото време доста строги, те държат ездачите плътно. Изобщо не е необходимо да се говори за тесни в такава просторна кола. На работното място на шофьора всичко е наред: той седна и отиде, не усещаше неудобството и изгарянето на желанието да коригира нещо отново. В списъка на допълнителното оборудване има три варианта за конфигурация - най -модерните устройства - например навигатор или система за стабилизиране на навигатор или електронна стабилизация.
Задната седалка първоначално е три седалка, но, премахвайки средната част в багажника с едно движение и преместване на крайните столове обратно в центъра, получаваме две, но много просторни места. Тази опция и дори в богата конфигурация лесно ще превърне просторна семейна кола в кола за транспортиране на доста важни хора.
Но това, което новият фокус няма, е третият ред седалки. Искате да носите седем във Ford - Купете Galaxy.
... забавни амбиции
Той притисна газта, летя с няколко завоя и показа на всички широки кърми - уведомете ги, че не е за нищо, че парите са платени ... и това е на просторен, уютен, сгъващ се, семейство? Това не се случва! Не, това се случва - претенцията за пресата през устните на високото ръководство на Ford. Нашият ремарке, казват те, не само транспортират хора с комфорт, но той е в състояние да достави истинско удоволствие на водача. Да проверим?
1,8 -литров бензинов двигател, заимстван от Mondeo, почти развали всичко. Започнал от екологичните норми на евро IV, той впечатли уютното, семейството - с една дума, всякакъв вид, просто не атлетично. Съдейки по числата в техническите характеристики, лудо, мудно, джогинг на ниски скорости, отчита доста скорост и прилично ускорение, но, уви, не дава боен характер.
Позицията се запазва от окачването. S-MAX се основава на подобрено шаси на фокуса, от което той прие много достойно поведение на пътя. Дори по стандартите на пътническия автомобил новият мини-ван е стабилен, а не предразположен към прекомерни ролки, ясно управлява, уверено се забавя. Валилия, присъща на микробуса, почти не се проявява. Има нещо наследствено, фокусиране в усещанията от шофирането в S-Mah-колата реагира на команди на водача бързо и недвусмислено, създавайки усещане за надеждност и безопасност.
Но само когато дизелът с два лири е под капака, вие разбирате, че този автомобил знае как да управлява хазарт - тук редиците на Ford не са били хитро. Съвременният мотор, създаден заедно с французите от Peugeot-Sitro, е толкова остър и бърз, че искате да погледнете под капака и да проверите дали е вярно от компресията там. Такъв двигател е много подходящ както за плътно, упорито окачване, така и за прозрачен волан с електрохидравличен усилвател и мощни спирачки. Жалко е, че те все още не планират да доставят дизел на Русия - няма искане.
... надеждно защита
Всичко в живота се случва - изведнъж инцидент. Известно е, че е по -мъдро да не се бориш с последствията, а да се предотврати каузата им. Надеждното поведение на автомобила на пътя и интелигентната електроника също помага да се избегне произшествието: система за спирачка против блокиране, аварийно увеличаване на спирачната сила, поддържане на стабилността на валутния курс. Ако, въпреки всички усилия на водача и възможностите на автомобила, все пак произшествието се е случило, пасивните системи за безопасност влизат в бизнеса. Тялото ще бъде деформирано не както удари, а чрез запазване на жилищното пространство за пътниците, които са закрепени с три точкови колани с ронацери. Шест въздушни възглавници ще предотвратят опасен контакт със структурните елементи на колата. Новият дизайн на кормилната колона и сгъваемия педален възел ще намали риска от наранявания на водача. Накратко, C-MAH е оборудван с пълен набор от съвременни инструменти за безопасност, които, които се появяват на автомобили от висок клас, изненадващо бързо мигрираха към по-масивни и демократични машини.
... Победете асортимента
Очите на купувача трябва да се разпръснат пред тезгяха. Тогава продавачът, възползвайки се от объркване, определено ще му продаде нещо. Новият мини-отвод ще се предлага на три нива на тапицерия, с три бензинови (1.6; 1.8; 2, 0 литра) и два дизелови (1,6 и 2,0 литра) двигатели. Плюс разнообразие от допълнително оборудване, плюс Спортен пакет, плюс ... който се интересува от по -дълбоко, нека да задава въпроси на дилърите - те са най -добре запознати с тънкостите на възможните комбинации. Между другото, те ще започнат да продават фокуса на S-Makh в Русия тази година, почти едновременно с началото на продажбите в Европа. Предварителна цена - от 15 500 до 19 450 евро.

Интериорът на C-Makh не се отличава с оригиналността на стилистичните решения, като този на основния фокус. Тук начело на удобството и функционалността.

Ако свалите средната част на задната седалка в багажника и преместете екстремните седалки обратно в центъра, тогава вместо троен диван можете да получите две много просторни места.

Багажникът с обем от 582 литра може да бъде увеличен почти три пъти чрез отстраняване на задната седалка.

Тялото има силно трудно за усукване, което спомогна за постигане на прилични характеристики на стабилността и обработката.

В основата на S -max - модернизирано шаси на фокуса. Има електрохидравличен волан и нови, по -ефективни спирачки, които позиционират най -добрите автомобили в този клас. Предните и задните подложки се финализират, нов стабилизатор на влечуги отзад. Мълчаливите блокове от лостовете на окачването и амортисьорите са модернизирани. Разработчиците снимат наведнъж на две зайци, съчетавайки високо ниво на комфорт с добри качества на бягане. И те правят това, противно на поговорката, доста успешно.

Новите дизелови двигатели са разработени от Ford в Общността с Peugeot Sitrene. Мощността е сравнима с бензиновите двигатели със същия обем. Традиционната дизелова ефективност се комбинира с тракторски въртящ момент, разработен от ниски обороти и ниско ниво на шум и вибрации.
 

Игор Солив.
Снимка: Автор и Форд

Източник: Списанието "шофиране"