Тестово устройство Ford Focus C-Max 2003-2007 Minivan

Демон - в реброто

Психолозите все още не могат да разберат логиката на унищожаването на семейното щастие. Например, любящ съпруг може да посъветва верните си да придобият семеен Compactwane Si-Max от най-добрите егоистични мотиви, за да го обвържат плътно с дома си. И вчера примерен съпруг ще разбере, че животът е красив ...


Свободата като лукс
В Русия страната на седаните Compactwans от дълго време не намери разбиране. И това обстоятелство играеше в ръцете. Компактивите са се превърнали в отличителен белег на хората, които купуват удобна кола за себе си и семейството си, а не за тези, които ще я гледат отвън. Но собствениците на Compactwenes спечелиха по въпроси на престиж. Първо, такива машини изглеждат по-солидни и струват повече от хечбеците от седан и голф клас, въз основа на които са изградени. И затова е по -престижно. И второ, способността да бъдеш свободен в мисли и действия е лукс, достъпен за малцина.
 

Първата успешна лястовица сред Compactwenes беше Renault-Speak. Но Ford-Focus-Si Max бързо иззе инициативата преди две години. Може би той просто дебютира в добър момент, когато старите сцени вече бяха напуснали сцената, новият все още не беше пристигнал и други модели не можеха да се отпуснат на пазара. Независимо от това, според резултатите от продажбите от миналата година, Si-Max стана абсолютен лидер в класа. С резултат от 2926 копия той изпреварва най -близкия конкурент почти един и половина пъти. Какво толкова привлече купувачите Compactwane от синия овал?
 



Каква е цената?
На първо място, цената. Si-Max е много по-евтин от повечето европейски конкуренти. Освен това, той е по -печелившо дори повече от някои седани и хечбеци от клас по голф.
 

Si-Max с 1,6-литров двигател с 115 конски сили в основната версия вече се предлага от $ 18 900. Добавете климатик, CD с 6 високоговорители, метален цвят, една или две малки опции и за $ 20 50020,800 получаваме Доста прилична кола. За сравнение, Opel-Astra, Peugeot и Renault-Magan в тясна конфигурация са еднакви. И тук е Compactway за същите пари.

 
   
Функцията на пистата към къщата, сензорът за дъжд и светлините за мъгла са включени в пакета с подобрена видимост за 204 долара

Отделният климатичен контрол за тенденция струва $ 456

Слънцезащитните завеси за задните врати (120 долара) или дълбоките тониране на очилата, с изключение на предната страна (180 долара), се предлагат за доплащане.


Въпреки това, изпълнен от атмоса на Si-Max е просто удобен хечбек на града с висок покрив и кацането на капитана на водача. Истинският Compactwane

той е предимно привлекателен за удобството на живота в колата със сгъваеми маси, четене на лампи, трансформирани в различни комбинации със задния ред седалки ... околната среда е лишена от подобни неща. Да, и 1,6-литров двигател за доста тежък (около 100 кг е по-тежък от фокусния привързаност) и високо

автомобилът може да бъде разпознат може би минимално приемлив.
 

1,8-литровата тенденция на 125 конски сили (от $ 20 844) е много по-печеливша във всички отношения. Той има мотор и основното оборудване е много по -интересно. Освен това, ако

trend-1,8 настройка, за да направи опциите абсолютно достатъчни, тя ще струва 21 50022 000 долара малко по-скъпо от околната среда-1,6.

 
    
Започвайки от версията на тенденцията, седалката на водача е оборудвана с контрол на лумбалната опора и сгъваемия подлакътник

Отопляемо предно стъкло (плюс 132 долара към пакет от подобрена видимост; горен бутон) и динамична система за стабилизиране (480 долара; долен бутон) оборудване с изработка на персонализиране

Много полезно панорамно огледало на наблюдението на децата струва 24 долара

Под краката на задните пътници се намират удобно тайните с капаци


Все още има 145 конски сили GIA-2,0 (от $ 23 160). В сравнение с 2-литровите конкуренти, той също е полезен и следователно се продава успешно. Но ако започнете от

оптималната тенденция е 1,8, версията GIA все пак е излишна от двигателя и в оборудването и в цената.

Въпреки това, ние ще говорим за тенденцията и за GIA, за да можете сами да направите правилния избор.
 
Списък на стандартното оборудване

Атмосферни характеристики (двигател 1.6):

ABS с разпределение на електронната спирачна сила
Авариен спирачен усилвател EBD
Предни и предни странични възглавници на безопасност
Монтаж за детски столове на стандарта Isoofix
Имобилизатор
Предни електрически прозорци
Огледала с електрическа настройка
Касетно радио с 2 високоговорители
централно заключване
Направете -Up огледала
Кормилна колона регулируема в две посоки
Регулируем шофьорски стол
Конзола на предния етаж с държачи за чаши, джобове на дюфели и гнездо 12 в
Задният диван, разделен на три индивидуални сгъваеми стола в пропорция 40/20/40
Допълнителни кутии за облекло: две под задните седалки и една в горната част на предния панел
Салон за плат
Стоманени джанти с гуми 195/65 R15

Изпълнение на тенденцията (двигатели 1.8 и 1.6td) допълнително:

Климатик
CD магнитно с 6 високоговорители
Съветът изчерпателен
Централен замък с DU
Четка от огледала за грим
Предни и задни лампи за четене
Избухване от шофьора
Кожен волан
Шофьорски стол с лумбална опора и сгъване на подлакътника
Сгъваеми маси на гърба на предните столове
Сменяеми столове на задния ред; Страната се измества диагонално назад и по -близо един до друг

GIA изпълнение (двигател 2.0) допълнително:

Фарове за мъгла
Интракасентно огледало с автоматично -плоча
Сензор за дъжд
Автоматично включване на фаровете
Задни електрически прозорци
Огледала с електрически нагревател, изграден -в ретранслатори
включва индикатори и осветителни лампи около вратите около вратите
Премиум подова конзола с електрическа спирачка за паркиране
Подсветката на пода е отпред
Таванна конзола с вградени огледала на наблюдението на децата
Задвижващ стол с електрическа регулиране на височина
Пътнически стол с регулиране на височината и лумбална опора
Велурни постелки отпред
Кожено покритие на лоста на KP
Велурен салон
Странични корнизи в цвета на тялото
Леки лети джанти с гуми 205/55 R16




Отвън и отвътре
Друго предимство на Si-Max е неговият егоистичен, добре направен външен вид. Подходяща фигура с атлетически размери, падащата линия на покрива, придаваща силуета на бързината. За разлика от много Compactwenes, колата не се възприема от безнадеждния роб на семейството. Съответно шофьорът му не прилича на съпруг на пипер, за когото с появата на печат в паспорта, всички права са приключили и имаше само задължения. В продължение на три дни шофиране по Si-Max се проверява: Когато, като спрете на светофар, погледнете сладко творение в съседна кола, това се възприема адекватно. Момчета, навийте го на мустаците ...
 

Но какво да кажем за семейните ценности? Подобно на идеалния вид на семейството на семейството (прочетете между редовете, които ще разберете), Si-Max се отнася доста добре на семейството.

Достатъчно, за да остане любящ съпруг и грижовен баща, като по този начин осигури надежден отзад.

 
 


Съпругът, седнал до него, ще ви благодари всеки път, че купувате кола с такъв удобен вход и изход. И ако допълнително поръчате възглавници за прозорци (300 долара) и конзола на тавана с панорамно огледало за наблюдение (24 долара), това ще повярва в вас още повече. Децата ще бъдат доволни от сгъваемите маси, секретари на пода и широк централен подлакътник, на който можете да изложите книга със снимки или електронна игра.

Ако решите да вземете още един женен няколко семейни приятели с вас на пътуване, преместете задните седалки на диагоналните салаци назад и по -близо до центъра,

така че пътниците получават повече свобода в краката и раменете. Вашите приятели ще бъдат докоснати от такава грижа. Вярно е, че в това изпълнение средният стол се облегна назад и салонът става чисто 4-местен.

 
   
Притежателите на пластмасови карти са разположени на централната конзола

В предните и задните осветителни лампи отделни лампи за четене

Вдясно на таблото осигурява удобна допълнителна кутия за дрехи


Дори майка -в -law, която винаги е недоволна от всички, едва ли ще намери причина да мърмори. По -скоро ще бъде доволно, че дъщеря й (не на сина -всха, разбира се) е толкова добра

автомобил. Е, нещо и удобството за кацане в колата и качеството на вътрешната декорация може да оцени. И с това Si-Max е наред.
 

Но защо казахме, че Si-Max обича семейство в рамките на разумно? Има просто компактици, посветени на семейството без следа. Например, Сафира и

Туран предлага 7-местен салон. В сцените и Пикасо задните столове се движат напред -назад независимо един от друг, а гърбовете им са регулируеми

ъгълът на наклон, така че трима възрастни да не натискат раменете си. И таванът ниско от гърба и силно осеяните странични стелажи на тялото на Si-Max, които лежат на

главите на пътниците, ако седалките се придвижат напред към страните, по стандартите на Compactwenes се възприемат от височината на егоизма. Но какво искаш? Няма да работи, за да изглежда безплатно и да се чувствате свободни, да бъдете звънени, ако семейството не открадне поне малко. Уви, това е истината на живота.

 
   
Пълно време за очи е разположен над вратата на водача

Удобното дистанционно управление на радиото управление на радиото струва 24 долара

В джобовете на предните врати се образуват държачи за бутилки
 
 
Сгъваемите маси са монтирани на гърба на предните седалки. И средната седалка на задния ред при сгъване се превръща в стабилна стационарна маса

Между предните столове и праговете на тялото, удобни тави за дреболии


Зад колелото
Е, ако Si-Max донякъде лишава семейството, той трябва да даде всичко най-добро на своя господар. И има. След като веднъж зад волана, веднага разбирате, че колата е направена на първо място за вас любим човек. Не е необходимо да се говори за удобството на кацането, този коз на всички компактиви. Оптимално твърдият стол има много удобен профил, който вече е извършен от Ambient. В тенденцията той също е оборудван с лумбална опора и сгъваем подлакътник. И в GIA електрическата регулиране на височина. Пухкав кожен волан с удебеляване на джантата в местата на основния хват ще направи честта на спортно отделение. Взаимното местоположение на педалите се избира успешно. Редиците на управлението и корекциите на седалката са повече от достатъчни. Според основните инсталации геометрията на кацането на водача трябва да бъде призната като оптимална. Не е твърде ниско, което е удобно в града, а не откровено автобус, което би попречило на финия да усети колата.
 

Организацията на централната конзола заслужава специално споменаване. Удобството на контрола на радиото и микроклимат с пет точки. Устройствата се четат

страхотно с осветление и без него. Но най -вече компютърът беше изненадан, той знае руския език!

 
Управляващи органи










1. Whell -Wandows бутони и настройки на огледалото Дистанционно управление. 2. Централният превключвател на светлината, коректора на фаровете, регулаторът на яркостта на осветлението на инструмента. 3. отдалечено

управление на разстоянието на аудио системата. 4. Превключвателят на завоите на завоите/контролния панел на компютъра на On -Board. 5. Превключвател на чистачките. 6. Превключвателят на алармата. 7. Превключвателят за отопление на задния прозорец. 8. CD магнитол. 9. Микроклиматичен контролен панел.
 
Табло












1. Тахометър. 2. Екранът на компютъра на on -board. 3. Сигнални лампи. 4. Индикаторът за температурата на охлаждащата течност. 5. Индикатор за ниво на гориво. 6.

Скоростомер.
 
Двигател











1. Резервоар за стъклена шайба. 2. Резервоарът за разширяване на системата за охлаждане на двигателя. 3. Масленият корк на двигателя. 4. Резервоарът на основния спирачен цилиндър. пет.

Акумулаторна батерия. 6. Блок реле и предпазители. 7. Маслената сонда на двигателя. 7. Резервоарът на усилвателя на електрохидравличния волан.


Въпреки това, все още имаше пункция в почти перфектната ергономия на Si-Max One, но значителна. Дясното коляно на водача е постоянно в контакт с острите

ръбът на прилива на централната конзола, върху която се намира лостът на CP. След час или два шофиране, кракът започва сериозно да хленчи. Можете да се отървете само от това

ако започнете да клуб, поставяте петата под газовия педал, а не спирачките. Но това е неестествено положение на крака, така че за дълго пътуване сериозно

бих препоръчал да закупите подложка за коляното.
 

Ситуацията с видимост е типична за повечето компактни. От една страна, доста голяма площ от остъкляване. От друга страна, предното стъкло, масивни стелажи около малките триъгълници на предните прозорци и невидимия ръб на качулката. Ограниченията на задната глава са в неработеща позиция, почти без блокиране на прегледа. Но горният ръб на задния прозорец е пропуснат твърде нисък за ефектен силует с падащ покрив. Да, и страничните огледала не могат да се наричат \u200b\u200bголеми. Така сензорите за паркиране на Si-Maksu все още няма да навредят. И не само отзад, но и предната част, като се има предвид лошото усещане на предните размери. Фабричните сензори за паркиране в кръг струва 528 долара.
 



Ние зареждаме багажа
Ограничената височина на отварянето на петата врата е друга статия за разчитане на динамичен силует с наклонен покрив. Това обаче не е критично. В крайна сметка Compactwane не е

толкова камион, колкото кола за пътуване. И пътуването обикновено използва много чанти, които трябва да бъдат поставени

стандартният багажник.
 

Поведението на Si-Max е доста просторно (460 литра, ако задните седалки се преместват напред към страните) и рационално се организират с прави ъгли, дори

стени и 12-волтов изход. Ако премахнете задния ред седалки, обемът ще се увеличи до впечатляващите 1620 литра. Вярно, извличане на странични столове и поставете

те все още се забавляват на място. Те са доста тежки, защото са едно цяло с механизма на диагонално движение.

 
  
Задните седалки се сгъват и се навеждат напред или напълно се отстраняват от кабината

Багажникът осигурява стандартен 12-волтов изход


Независимо от това, в проучването на багажното отделение се смята, че семейните фънки за Si-Max не са основното нещо. Пикасо има билкова торбичка на

колела. На сцената, регулируем по полк по височина ви позволява да преселвате по пода, например куче и багаж. Това са дреболии, без които в повечето ситуации

можете да направите. Но тяхното отсъствие ни кара да признаем, че по отношение на товарните таланти, Si-Max не е най-добрият сред собствения си вид.
 

 
Размери на автомобила, мм
 
Размери на салона, мм




Сигурност
В Krash-тестовете на EuronCap, Si-Max се представи много убедително, спечели 31 точки (едната беше добавена за сигналното устройство на нестабилните колани). По този начин,

колата беше само малко къса до най-високата 5-звездна категория. Отличен резултат. Вярно е, че тестовата кола е била оборудвана с възглавници за прозорци

сигурността, която на нашия пазар се предлага за доплащане от 300 долара (като се вземе предвид семейната цел на Si-Max, си струва да платите да платите). Но всички останали

средствата за безопасност, предоставени на нас, Si-Maksi са оборудвани редовно.
 

Активната сигурност на машината може да бъде увеличена чрез персонализираната система за динамична стабилизация (480 долара) и ксенонови фарове (1068 долара). И от средствата за лична безопасност трябва да се отбележи последователното отключване на вратата на водача и всички останали, както и функцията на къщата към къщата (забавено изключване на фаровете), който се предлага в пакета на Подобрена видимост за 204 долара.
 

За транспортиране на деца, крепежните елементи на стандарта Isoofix редовно се осигуряват отзад. Но инсталирането на детски фотьойл пред гърба е забранено,

тъй като пътническата възглавница не се изключва.
 



По пътищата
И така, семейството в пълна сила на борда, киселините и соковете в държачите за чаши. Можете да продължите по пътя. Информативно задвижване на съединителя и много еластично 1,8-литров

моторът ви позволява да се движите гладко и уверено ускорете дори с пълно натоварване. Разбира се, 2-литровият GIA е още по-добър. Но ако спрете на

1,8-литрова тенденция, липсата на двеста кубчета няма да трябва да съжалява. Прохладният мотор е болезнен, стръмен и в същото време изненадващо тих. Дори когато

той трябва да бъде стимулиран с революции за четири хиляди, той не бърза да напълни салона със сърдечен рев.
 

Зареденият Si-Max се контролира доста адекватно задържащата линия, уверено предписва завои, реагира достатъчно бързо на управлението на волана. С

гладкостта на курса също е наред. Дори празен автомобил не се възприема от прекомерно твърд (въпреки че е предназначен за 535 кг товар) и с четирима ездачи на

бордът окачването става още по -удобно. Така че за пътувания с цялото семейство на Si-Max е напълно възможно да се препоръча както водачът, така и пътниците.

Независимо от това, трябва да се говори за Si-Max за качествата на шейните на Si-Max, след като семейството е оставено в страната. Тичането сам е път към дивата природа, това е раздяла! Газ

на пода. Стрелката на тахометъра лети вдясно. Между оценките 6 и 7 индикаторът за ограниченията няма да отиде по -далеч към нея, няма да продължа по -нататък. Но къде е моторът

тя се превръща в повече от седем (въпреки че е безсмислено). Програмите се пресичат бързо и безпогрешно (това е невероятно, откъде идва дистанционното устройство?). Скоростта е далеч над сто, точно по течение на пробива на асфалта, който е отишъл заедно със снега. Едва забележимо движение на волана, а Si-Max е със светкавична скорост зигзага с връщане към лентата си. Тежестта и точността на реакциите са просто змия. Напред се очертаваше стръмен завой. Кракът от педала на газ обаче не трябва да премахва подходите, отдалечени към него. Ударът на педала на спирачката вече веднага пред входа води до факта, че C-MAX буквално влиза в меката невидима стена ...
 

Секция от намотващия серпентин в предградията, изстреляна на тестовете, отидох с пищял от гума четири пъти в двете посоки. Адреналинът чука в храмовете, очите

квадрат. Но все още не разбирам нищо. Къде е борбата срещу висока кола? Защо този сандък на колелата почти не се разбива? Който пави под асфалт

релси? Защо плъзгането започва толкова късно? Това бяха минути на щастие на водача!
 

Не, ако вместо Si-Max взех нов фокус и дори в заредената версия ще има много по-малко ентусиазъм. За горещ хечбек това поведение

Норма. Но така, че благородният фамилен микробус беше осветен така ... че наистина, демонът в реброто. Si-Max може да бъде предписан вместо виагра.
 



И без тях
Въпреки семейната същност, Si-Max не е по най-добрия начин за сортовете към природата на града. За да не унищожи отличното му управление (и това

точно така), шасито на автомобила не се адаптира към руските пътища. И със стандартно окачване пътният клирънс е 140 мм. В същото време праговете на тялото

разположен само малко по -високо. За шофиране по добри пътища (приспособено към руската реалност), това е приемливо, но за сортиите към Пампас ясно

не достатъчно.
 

В допълнение, по много счупени пътища окачването на Si-Max става приказливо, очевидно, хода на края на селото в името на качествата на шейната не е достатъчен. Така

по-добре е да не предлагате никакъв офроуд екстремно -класник на село Si-Max.


Операция, услуга
Благоприятните условия на обслужване се представят постоянно като конкурентно предимство на Ford. Но нека го разберем в ред. Да започнем с гаранцията.

За допълнителна такса по програмата за обслужване на Ford, стандартната фабрична гаранция (2 години или 100 000 км бягане) може да бъде официално удължена до 4 години или 125 000 км. Но необходимо ли е? Доплащането е няколкостотин долара. Ако има наистина фабричен дефект (консумативи за

гаранциите няма да ви променят), вероятно ще се появи през първите две години.
 

Допълнително. Фиксирана и много атрактивна цена на планираната I70. Също от злия. За тези пари ще бъдете направени само контролен преглед на автомобила и ще смените маслото в двигателя с маслен филтър. Но как да си представите возене, без да заменяте филтри за въздух и салони, както и свещи? Ако направите всичко необходимо, планираното тогава за Si-Max ще струва средно $ 120180, както за други единични класове.

Цените на резервните части за Si-Max също са средно да не се каже, че високата, но не и изхвърлянето. Следователно, остава само дълъг интервал от 20 000 км, което позволява спестяване на време и пари. Но, както разбирате, ако извършите три за 60 000 км вместо обичайните четири, няма да спестите много. Освен това, ако машината работи в трудни условия, например, градски пътувания в режим на такси, инструкциите препоръчват да се извършват по -често. Следователно, не трябва да купувате за увереността на продавачите, че в поддръжката Ford ще струва много по -евтино от конкурентите. В света няма чудеса.
 

Ако вече запишете предимствата на Afterd, това е отсъствието (във всеки случай, досега) на дълги линии за поддръжка. At

такива големи продажби могат да бъдат по -лоши руски дилъри на успешни японски фирми вече са срещнали подобни проблеми. За щастие, услугата на Ford вече е доста разклонена днес (104 маркови технически центъра) и продължава да се развива.
 
Ford Focus C-Max 1,8 m/t

Главна информация
 
Тяло (брой места/врати)
Универсален (5/5)
 
Оборудвана маса, кг
1375
 
Пълна маса, кг
1910
 
Скорост, км/ч
193
 
Ускорение 0-100 км/ч, с
10.8
 

Разход на гориво, L/100 км магистрала/град
5.6/9.7
 

Доставка на гориво, l
55
 

Двигател
 
Местоположение
Предни напречно
 
Дизайн
бензин, 4-цилиндър, в ред, с два горните разпределителни вала
 
Броят на клапаните на цилиндър
4
 
Диам. цилиндър х бутален удар, мм
83x83.1
 
Работен обем, SMZ
1798
 
Коефициент на компресия
10.8: 1
 
POWER, L.S. в RPM
125/6000
 
Въртящ момент, kgsm при обороти в минута
16.8/4000
 

Шаси
 
Задвижваща единица
На предните колела
 
Предаване
Механичен, 5-степенна
 
Скорости на предавките I; Ii; Iii; IV; V; Z.KH.
3.42; 2.14; 1.48; 1.11; 0.85; 3.46
 
Основна предавка
4.06
 
Спиране:
Независимо, със стабилизатори на стабилността на анти -съпротивата
 
фронт
Тип Mcezerson
 
зад
Молик
 
Управление
Тип багажник с усилвател
 
Спирачки:
диск, отпред вентилиран
 
Гуми
195/65 R15 (205/55 R16)
 
Цени за резервни части и след това, евро

До1 (20 000 км) 70
To2 (40 000 км) 70
To3 (60 000 км) 70
Маслен филтър 10
Въздушен филтър 21
Spark Plug (1 PC.) 10.8
Предни спирачни накладки/отзад 105/103
Съвет на кормилната тяга 49
Кормилен прът 82
Поддръжка на топката по -ниска (лостов монтаж) 205
Преден амортисьор/отзад 143/132
Предно/задно крило 175/615
Качулка 348
Входната врата 447
Задната врата е 529
Сглобяване на предната броня (облицовка и усилвател) 551
Сглобяване на задната броня (облицовка и усилвател) 389
Предно стъкло 200
Странично стъкло 120
Сглобяване на предната фара 195
Сглобяване на задна лампа 120
 
    
Ние решихме:

Si-Max е създаден за тези, които знаят как да обичат семейството, но не забравяйте за себе си. Ако съдбата ви направи примерен съпруг и баща, но всеки завой на пътя

или все още възприемате живота като предизвикателство, Si-Max ще бъде чудесен избор за вас. Такава семейна кола ...
 
Александър Конов, Снимка на Максим Гончаров
 
 

Източник: Списание Купете кола [09/2005]