Тест драйв Fiat Stilo 5 врати 2001 - 2006 Хечбек

Алтернатива е двойно

През 2001 г. новосъздаденият италиански Fiat Stilo Golf постави мазнина в края на епохата на биораздаването, която Сладката Браво / Брава двойка и сестрата на Марея олицетворяваха. След това в бездната на миналото единственият Weekend Fiatovsky Wagon Marea. Той прецака така, че една година по-късно светът е нов автомобил, базиран на стило.

 

И не само кола, а многоваргон. И наскоро решихме да разберем какво би означавало. Боли думата красива.
 
Досега вносителите на италиански автомобили внасят стило до Русия само в две конежи: хечбеки с три врати и пет врати. Подобно на смелите предшественици, Stilo с различен брой врати е много различен един от друг. Клякам и бърза, три врата прилича на материализиран цикъл на енергия. Някои задните фарове на онова, което са огромни, прозрачни! .. пет врата, напротив, тя изглежда доста сдържана и има по-високо и тесно тяло. Но най-високата (и най-дългата) от стилното семейство е мултивагонен вагон, който се появява по-късно всички останали, малко преди повече от година и просто стигнаха до Русия.
 
Stilo Multiwagon наистина високо. Все още малко и се оказа миниван. И толкова нормален вагон. Много изглежда като кола: колата отиде при братята, но кърмата му е оригинала. Въпреки факта, че стилистите се опитаха да облекчат задната част на вагона, като хвърлиха стоката, фуражът все още изглежда доста тежък. Сега, ако колелата бяха малко, обаче, общото положително впечатление за колата не се разваля. На петата врати има огромна дръжка с бутона за отваряне на багажника. Миналите бутони не пропускат: просто се опитвате да се справите, тъй като електрическото задвижване веднага работи, а масивната врата лесно следва ръката. И има просторни, но честно казано, просто. От съвременния вагон, очаквате изненада, например, например, система за организация на вътрешното пространство или хитър рафт с регулиране по височина. Или, в крайния случай, мрежата за фиксиране на товара. Но характеристиката на Multiwagon е само една, а тази на общото място за всички такива автомобили: завеса-рулетка. Fiat, който ни удари преди две години от броя на всички видове звънци, очаквахме нещо повече.

  

Но вече не. Размерът на багажника, височината за отваряне и зареждане не позволява много да се желае. Най-малко за кола с този размер. За превозвачите на хладилници се осигурява сгъване на задната седалка в части. Между другото, в по-скъпо оборудване, има такова полезно нещо в градските условия, като отворното стъкло на петата врата: чрез него в багажника можете да хвърлите фино ръководство.
 
Нашият мултивагон беше в най-простата конфигурация на действителните, които в зората на съществуването на стило изобщо не беше. Въпреки това, дори в базата данни, автомобилът има такива важни позиции като ABS, EBD и спирачките, да не говорим за удоволствията като двупосочната електрическа волана двойно шофиране, климатик, музика и сервости на очила и огледала.

 

Отново се уверихме, че Stilo е много добър вариант за града: високо кацане, най-ниското волана, комфортно окачване и верижни спирачки. Да, и 1.6 двигател (единственият възможен вариант) обаче демонстрира напредъка, обаче, само след като стрелката на тахометъра преминава в скалата Zenit.
И все пак най-силната страна на мулдамона е това, което той принадлежи към отряда на италианските коли малки. И това вече е ценно за нас. А също и на онези, които търсят алтернативни достойни и за разумни пари. И алтернативен вагон вече е двойно алтернатива.
 

Автомобилът е осигурен от Център-Спарц, официален вносител на Alfa Romeo, Fiat и Lancia.
По време на теста колата е застрахована от Nasta-Center LLC.
 
Текст: Кирил Бревдо
Снимка: Роман stunnin
 
 
 
 

 
 

Източник: Списание "Колела" [№82 / 2004]