Test Drive Dodge Viper SRT10 Roadster от 2007 г. насам купе
Green Zmiy.
Viper емблематичната име за всеки американец. Какво е вече един и половина дузина години модел пленява богати уличните ездачи? За отговора през океана, Михаил Gzzovsky и Константин ЯКУБОВ отлетя (снимка). Не мога да ви позволи да карам на тротоара, дори въпреки зашеметяващ цвят, черен Полицаят погледна строго, но благосклонно. Вижте сградата? Тук е нашият кмет, а прозорците му кабинет идват тук! Въпреки че, ако имате нужда само за няколко минути, аз не забележите. Фотосесията на Viper в центъра на Детройт все още се състоя. Downtown изглежда сигурно: небостъргачите на началото на ХХ век, са в непосредствена близост до съвременни скулптури и изложбен център Кобо, където всеки януари е домакин на най-големия автомобилен изложба на Америка. Но търпението на кмета не е обитавана да отиде по-далеч. Mile дълбоко в центъра на града, и пред нас расте изоставени сгради с зейналите черни на eyeboats на прозоречните отвори, притиснати от дългогодишни пожари на фасадите и покрити с боклук. След живота погребан тук. След една черна Bunth на 1960-те, когато 42 души бяха убити в продължение на пет дни и повече от 7000 са били ранени, много бели оставени Детройт, и той здраво се класира на рейтинга на най-много криминогенни места на Америка.
Но дори и тук, Вайпър не губи самочувствие, и това чувство е причина. За първи път, за пръв път видях колата на паркинга на летището и бръчки на ва докосна бутона за стартиране на двигателя. Двигателят въздъхна шумно с multiliery белите дробове. Твърдата песента на валове и клапани на празен ход, вибрации на волана, педали и седалка, като това е малко вероятно на thighted европейското училище!
В града, градът не се повишава над 2000. Почти от самото начало, ние се носи радост на трета предавка, внедряване малък
tolik на 760 Нм. Можете да направите грешка и включване на пети машината не просто ще предизвестие. Но всички ни забележи! Минувачите реагира на заглушен, но обещава дърводобива и ръце за поздрав; Водачите са сигналните след закачка-отровен (както би трябвало да се определят!) Green петно, покрита с асфалт. В продължение на 16 години от началото на освобождаването, Viper леко се е променил. Машината на ток, формално четвъртото поколение е станала по-мощна с 90 к.с., се появява двупосочен съединител в предаването, газоразпределението и всмукателните системи са финализирани, алуминиевата независима суспензия на всички колела се преконфигурира. Въпреки това, от съвършенството колата в много отношения е Cospace. Ако растежът ви е над средното, ще трябва да дръпнете главата си в раменете, в противен случай прегледът ще блокира края на предното стъкло. Тя не позволява да се отпусне при кацане, коварно остър ъгъл в лицето. Освобождаването, взето в прага на задното колело, осветява въздуха. Дишането става трудно за зелената светлина! Завършване на пилотската сирене, дизайн на колелата. Контролируемостта е ясна: не са предоставени системи за стабилизиране (благодаря за ABS!), С неточно шофиране и педалинг, плъзгането на плъзгането идва рязко, но не е лесно да го регулирате. Парадоксът е, че много недостатъци се вписват идеално в образа на уличен боец!
Когато светофарите останат зад зад себе си, Viper отваря карти. Груб нисък рев на двигател, смесен с шума на предаване, се отразява от хромирани страни на пистолет за кожа. Воланът се излива в тежест и попада в ред към такта с високоговорителите на електрическата китара. Кадрата в изпускателната тръба за дъмпинг газово гориво го прави отново
натиснете педала на пода, наслаждавайки се на яростно налягане и сочно ускорение дори извън повредените скорости. Преследвачите в треперенето на огледалото на задния изглед са загубени. Сега можете да забавите. И за стотен път да се насладите на светкавицата, като лявата кука Джо Посланица, която се страхуваше дори Мохамед Али, четири секунди ускорение до стотици. Зеленият Zmiy е длъжен да бъде пиян и той се анулира! Dodge Viper SRT-10 груба сила, необуздана по електроника. Само за истински мъже.
ЖЕЛЯЗНА ВОЛЯ
Двигателят: 10-цилиндров атмосферен агрегат от 8,4 литра се увеличава с диаметър 1 mm цилиндри. Camlcam газоразпределителната система варира в зависимост от времето за отваряне на изпускателните клапани. Укрепване на пистолетните пръсти, бронзовите вентилни тласкачи. Двигателят развива 450 kW / 600 к.с. и 760 nm въртящ момент. Предаване: вместо сцепление с един диаметър с един диаметър, е инсталиран компактен 2-дискова продукция ZF SACHS. Тя е възможно да се намалят инерционните загуби с 18%, както и да се намалят усилията на педалите и да се добавят към него информативни. Моментът се предава на задните колела чрез 6-степенна ръчна скоростна кутия и вискозното съединение в междухвакло на диференциал. Спирачки: Забавянето се ръководи с 335-милиметрови спирачни дискове с двойни черти на Brembo. Фирмата декларира спирачната пътека от 100 км / ч само на 30.5 метра. Гуми: Michelin Pilot Sport 275/35 R18, 345/30 ZR19.
Източник: Вестник "зад волана"
