Citroen C2 Test Drive от 2003 г. хечбек
Sexo-Drive
Колкото по -малка е колата, толкова повече той има, както се оказва, таланти на килограм тегло. Крал на близката лента
Дори боговете имат трудни дни. Разбрах това добре в една от тесните московски алеи, където лопатата на портиера рядко се получава. Сребърните баварски пет се скитаха в тесен тунел от паркирани коли. Шофьорът от време на време се забави и беше насочен към това дали ще се впише в тесен отвор между газела и лампа? Не, твърде малка земята. Но това все още е, че най-накрая настроението на човека съсипа моя Citroen-S2. Показвам се, не можах да се откажа от удоволствието, като засилвах паркинга, автомобил, перпендикулярен на границата. За щастие, с дължина 3,6 m и размерите позволяват и съвестта не измъчва. Но най -вече душата се затопли, че C2 знае как да хвърли коляно и рязко, отколкото да паркира в игла.
Баща ми е най -честните правила
Фактът, че Citroen-C2 е невероятен, няма съмнение. Кое е най -младият в семейството на двоен шеврон? Три хечбек на съкратена платформа C3? Несъмнено. Градско превозно средство, не се страхувате от задръствания и затворени паркинги? Вече знаете. Първата кола в кариерата на начинаещ шофьор? Може би, но това не е основното ... просто този малък, който дебютира в миналогодишното Женева в образа на рали прототип, е предимно средство за удовлетворяване на амбициите на водача.
И в началото имаше Саксо. Или Sexo, като име на най -малкото произнасяне на Citroen British. Вярвате ли, че името на вятърния инструмент е по-подходящо за този мини носител от основния човешки инстинкт? Но междувременно именно във Великобритания Saxso с индекса VTR/VTS в продължение на няколко години подред най -добре -продаващ горещ хечбек. Рецептата за неговата популярност е достъпна цена, Groovy двигатели, бързо шаси и скромна маса. Идеален коктейл за поколение на Pepsi, който е отраснал от къси панталони и е започнал да ловува за къси поли. C2 с префикс VTR е готов да умножи подвизите на Papashi Sexo на военния фронт на състезанията около кафенето. Вече, ако е само защото е 20 литра. С. по-силен.
От момчето от пръста и по -нататък Първият автомобил за карпус, който се посвещава, ако не Porsche и лотоси, тогава Mercedes и BMW, се счита за класически мини. Английското ковчеже, което посети дизайнера на Формула 1 Джон Купър, се превърна в демон, който не даде на никого произход. Инициативата на Mini-Cuper-S беше подкрепена от италианците. Зареденият кок на базата на Fiat-600-Abart (да, същия прародител на Hungbacked Zaporozhets) даде както на рали маршрути, така и на състезания около кафенето.
Достойно място в този ред е заето от французите. Peugeot 106-Rallil, всъщност точно копие на SAKSO-VTR/VTS, с червена тапицерия на пода и скромен 1,3-литров мотор в началото на 90-те години се счита за най-добрия горещ клас А.
Ей, омагьосано, свалете чашата! Ще победим А облеклото на C2 е много по -стилно. Една дума Dandy. Първо, радикално черно. Това, ако искате, е оспорван цвят на Bimmer с триколър на регистрационна табела. Вторият, кални дискове, 16 инча, между другото, като една стотинка. Третият мрачен поглед изпод квадратните лещи на светлината на главата, за да го дадете или вземете, Ray-Ben Schwarzenegger от нетлен втори терминатор. Съгласен съм, Видок се обажда и, ще добавя от себе си, причинявайки в по -голямата си част много дефинирана реакция и добре да се обърна, към сина
Въпреки това, докато мнението на хората около мен на барабана. Седя зад волана и кога беше! Буквално се наслаждавам на интериорния дизайн. Това е стил! Там японците се учат! Приемайки салона C3 като основа, дизайнерите на Citroen му дадоха агресивни, спортни, запомнящи се и ярки черти. Седалките, например, просто се наслаждават. Оцветените цветни ролки всъщност предполагат само страна и опора на бедрото, но въпреки това изглеждат просто страхотно.
Не се нуждаете от свой собствен и много щедър, част от чар тук, погледнете фото лоста на скоростната кутия, както и контрастни вложки във вратите. Това, което се нарича, на негово място и ключ за превключване на полуавтоматичната кутия на сензора, разположен зад волана. Браво, момчета, всичко се оказа страхотно!
Обемът на багажника със сгънати седалки е огромен според стандартите на литра клас 879
Лостовете на скоростната кутия на сензорните задвижвания са изключително елегантни
Борба с грубост!
Не, добре, това вече е на нито една порта при светофар, откъдето стигате, по въпрос на сантиметри от моята броня, глупава муцуна, мръсна, плътно тонизирана дванадесета. И всичко е защо всичко е от липсата на образование. Ако знаете, мъж и в същото време на всички, които обиждат децата безсрамно, те не преминават безсрамно и просто не влагат в стотинка, че C2-VTR е много добре адаптиран за този живот. Е, газ!
Дванадесетата в изненада вече е спряла. Честно казано, аз самият изпитах нещо като шок, за първи път удавих правилния педал на пода. Пътували ли сте на картата поне веднъж в живота ми? И така, усещането, сякаш стол е изваден изпод вас, трябва да е познато. 110 сили на 16-клапан двигател, сякаш Бог не е тежестта на каква сила. Но умножени по скромни размери и малка C2 маса, тези числа се превръщат във видима мощност. Преди да успеят да се огледат, всички Zabiyaks останаха далеч отзад, а стрелката на тахометъра вече щракаше на ограничителя.
Разбира се, почти 11 секунди до сто, като цяло, в никакъв случай не е рекорден резултат. Друго нещо е, че от скромна черупка очаквате в най -добрия случай динамиката на класическите модели на Volga Plant. И вече искам мотор за мощност за 25 мощни!
Половин -механика или полуавтоматична? Полуавтоматичната кутия на сензорното задвижване с електромеханично задвижване на съединителя е добре известна от модела C3. Плюсовете и минусите на подобна кутия отдавна са известни. От едната страна на кантара, отсъствието на адхезионния педал, възможността както на последователни трансфери, така и напълно автоматично, при друг неприятно трептене по време на превключване.
За градския автомобил, приличен вариант, но за спортна черупка обаче все още няма нужда да избирате, тъй като най-мощният C2 в Русия се предлага изключително със сензорно задвижване.
Марж на безопасност Въпреки това, докато французите, французите поддържат тишината на рибата за най -горещата версия на VTS. Но аз вярвам на града! Защото, първо, купувачите изискват и второ, шасито C2 вече е готово за по -мощен двигател. Така че, да речем, VTR спирачки, заимствани от 136-конски сили Peugeot-206-S16. И това се забелязва след първото познаване.
Спомнете си думата ми, стъпвайки на спирачния педал за себе си по -скъпо. Трябва да направите това внимателно по различен начин на коланите. Той се разпада в битка и спиране. За разлика от C3, McEferson отпред и торсионният лъч са отзад в задната част на безкомпромисното притеснение и се справят с напречни ролки наведнъж и държат пътя упорито. Ако има иск, тогава само към кормилното управление. Все пак 3.2 оборота от спирката към спирката е много за агресорната машина и усилвателят няма прозрачност при комуникация с водача. Но иначе, прекрасен маркиз
Ще вземем ли? Атрактивен, умерено мощен, пъргав автомобил е достатъчен набор от качества за топъл прием на пазара. И мога да си представя дивата наслада на британските тийнейджъри, които получават ключовете на новия C2-VTR. Освен това, на мъгливия албион, 110 конски сили може да се купи с ръчна кутия. Но у нас, където малка кола все още се възприема не като съзнателен избор на човек, уморен от задръствания, но като номер от поредицата за това, което беше достатъчно, купих, уви, не виждам безоблачно бъдеще от C2 . В допълнение, благодатта на достъпната цена заобиколи най -малката страна на Citroen. В крайна сметка, 1,6-литров VTR е по-евтин, отколкото за 14 500 евро.
Citroen C2 1.6 Sensodrive
Общи данни
Дължина x ширина x височина, mm
3666x1659x1461
Обем на багажника, l
166-224/879
Радиус на завъртане, m
5.5
Скорост, км/ч
195
Време за ускорение 0-100 км/ч, с
10.9
Разход на гориво, L/100 км град/магистрала
8.3/5.2
Двигател
Работен обем, SMZ
1587
POWER, L.S. в RPM
110/5750
Въртящ момент, kgsm при обороти в минута
14.9/4000
Цена, евро
15 100
Михаил Медведев, Снимка на Максим Гончаров
Източник: Списание "Лимузина" [03/04]
