Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Подсилен ретро

В края на миналия век няколко известни автомобилни производители веднага посетиха същата идея: трябва да продаваме ретро. Няма да уточним кой е първият, просто си спомняме съживения бръмбар от Volkswagen, мини прераждане от BMW и, разбира се, личен транспорт от Chrysler - PT Cruiser. Наскоро корпорацията General Motors премина по този път - през януари пет -ореорен Chevrolet HHR, който се отнася до Америка, беше поставен в Детройт. Или може би четиридесет. Или трийсетте ...

 

Най -хубавото е, че Auto -Rartro беше приет в Съединените щати - не всички европейци бяха правилно пропитани с чуждестранна носталгия в чужбина. Но ние имаме специално отношение към Америка. И ако VW Beetle или BMW Mini на улиците на Москва вече не привличат вниманието, тогава PT Cruiser не гледа рядък минувач. Вече можех да свикна - колата се продава за пета година ... по един или друг начин, през цялото това време руските купувачи PT Cruiser бяха лишени от факта, че американците са достъпни от самото начало - 2.4 -литър двигател. И накрая, автомобилите с този двигател започнаха да се доставят в Европа. Русия също го получи.

 

Преди няколко години (виж Motor +9, 2000). На теста имаме PT Cruiser с двулилен двигател. Не може да се спомене добро балансирано шаси, успешно окачване, добро управление, практичност, простор - солидни плюсове, изключителен външен вид. Но имаше претенции към енергийната единица. Двата -литра четири (140 к.с. и 188 nm) в комбинация с автоматична кутия не информират машината за динамиката, съответстваща на стилния му външен вид. Чудя се какво се е променило с инсталирането на нов мотор?

 

И така, в нашите ръце - Chrysler PT Cruiser 2.4 в най -добрия комплекс на Limited. Ярко синята кола е много към лицето. И PT Cruiser се възприема точно в мъжки пол. Данди. Данди. Щеше да изглежда добре в холивудския филм като веднъж в Америка.


 

Салонът е елегантен, дори твърде много. Вложките за цвета на тялото на таблото изглеждат сложни. Материалите на декорацията не предизвикаха наслада, но не разочароваха. Торпедото е изработено от плътна пластмаса, но всички елементи са доста равномерни и плътно монтирани - можете да поставите солидна четворка. Тапицерии седалки, изработени от висококачествен тъкан материал.

 

Профилът на предните седалки може да се нарече оптимален, има странична поддръжка, макар и ненатрапчив. В допълнение, те имат достатъчен брой корекции, така че хората с всякакъв растеж ще бъдат поставени без проблеми. В минус - седалките са разположени близо до вратата и между тях няма широк подлакътник, компонентите се ограничават до малки спонтанени аборти. Бих искал да разчитам на десния лакът на нещо, но не се получава. Много хубаво изглеждащ волан изглеждаше хлъзгав, а дебелината на джантата може да бъде по -голяма, но това вече е въпрос на навик и лични предпочитания.

 

Задният диван е доста просторен, всеки е достатъчен за всички и идеята да седнат назад тримата не изглежда абсурдна. Обемът на багажника (540 L) е достатъчен за повечето нужди. Ако сгънете задния диван и предния пътнически стол, дори дългите ски могат да бъдат пълнени в салона, а товарното пространство ще се увеличи до 1818 литра.

 

По отношение на обема, новият двигател е повече от стария по две очила, мощност - 154 к.с., моментът е 220 nm. В резервоара можете спокойно да излеете 92 -ри бензин, степента на компресия позволява. Започваме, автоматичният лост в позиция D, отиде ... Звукът на двигателя обикновено е подреден - кладенец бучене, без предвиждащите бележки, присъщи на някои конкуренти. Той дърпа добре, конете честно изработват парите, инвестирани в тях. Колата се ускорява доста пламенно. Увеличаването на мощността на двигателя беше само 14 к.с. - По -малко от 10%, но въртящият момент нарасна с почти 20%. И се усеща.

 

Машината трябва да бъде похвалена. Той ясно познава желаната програма, освен това, той не е осъден за прекомерна внимателност. В него има само четири стъпки, но превключването е почти незабележимо, те могат да бъдат проследени само чрез разклащане на стрелката на тахометъра. Освен ако няма лек натиск между първия и втория. И той изхвърли газта - колата бавно се забавя, без кликвания и потрепване.

 

Струва си да направим резервация - в дните, когато търкаляхме PT Cruiser, в Москва валеше сняг, така че не се качихме във вълка, ограничихме се до обикновени режими на работа. В допълнение, мекият зимен каучук Pirelli не е предназначен за активно шофиране. Да, и аз не искам да бързам с глава на тази кола. Целта му е удобно движение на гражданите. И личният транспорт прави правилно с това, неговите характеристики на шейната останаха на предишното, много високо ниво ...

 

С новия двигател PT Cruiser, разбира се, се е повишил в цената, но не много. Автомобил с 2-литров двигател в ограничената конфигурационна цена 24,900 евро, сега ще струва 25,500 с 2,4 литров двигател. (Цената на тестовата машина поради боята на метални и сигнализацията на най -високия клас е 26,145 евро).)

 

Обобщаваме: PT Cruiser е достоен апарат за изображение за спокоен, уверен шофьор. Ако от време на време сте затрупани от желанието да направите пищен, изберете GT версия с турбо двигател с 220 конски сили. Но за нея - някак друг път, когато той става по -топъл ...


Текст: Evgeny Lipovitsky
 
 

 

Източник: Magazine Motor