Test Drive Chevrolet Rezzo 2004 - 2008 -

Квадратни метра

Участниците от този тест показват различни мнения по практичен автомобил. Как производители на високо тяло размери подредени?
Chevrolet Rezzo.
Представен през 2001 г. под името на Daewoo Такума. След минималните промени, преименуван Chevrolet Renceso.
Двигатели: бензин 1.6 литра (90 Hp) и 2.0 L (107 и 121 к.с.).
Скоростна кутия: 5-степенна механична.
Пълен набор: две възможности.
Цена: $ 17 990 19 017.

Fiat Doblo
Автомобилът дебютира у дома през 2000 г., в Русия се продават в редакцията на пътници на панорамата.
Двигател: В Русия, само бензин 1.4 л (77 к.с.).
Скоростна кутия: 5-степенна механична.
Задължително: Base, Classic, Comfort.
Цена: 430 000485 000 търкайте.
($ 16,50018,600).

Skoda Roomster.
Моделът е представен на автомобилното изложение в Женева през пролетта на 2006 г. в Русия след падането на 2006 година.
Двигатели: бензин 1.21.6 л (64105 к.с.), дизелови 1.4 и 1.9 литра (69 и 105 к.с.).
Предаване: 5-степенна автомат Механична, 6-степенна (само 1.6 литра).
Задължително: Base, Style, Sport, Comfort.
Цена: $ 15 890 49 024.

Прагматичен винаги искат повече. Те придават на автомобила, в който децата да ходят на училище с комфорт, и купи един месец да си купя един месец, и ако е необходимо, потопява нещо много по-голямо портфолио. Производителите в отговор предлагат практически универсален автомобили като различен, как целта те са предназначени за. Какво да изберете: Висока вагон Skoda Rumster? Малки мини-Вен Chevrolet Rezzo? Или freassegas Fiat-сова?
Име задължава
Преди да, представителят на четата на Mini Wane и типичната извадка от корейската автомобилна индустрия от края на 90-те години на ХХ век. Нека да отиде по-далеч, в следващата зала чакаме повече забележителни експонати, ако имаше Световната музей Автомобили Постижения, тогава Renceso не го разбера в центъра на изложението, а водачите е малко вероятно да се намери повече думи за него. Моделът се появи под марката DEU. Но това си е струвало да се присъединят към играта на Chevrolet, колата започна да предлага активно в Русия под името Rezzo. Наскоро големия си събрание е създадена през Калининград.
За да призная, Марк Шевролет за мен е свързан с много други машини: друг външен вид, други звуци. Grozny Stakkato 8-цилиндров Corvette, Sough-Road Taho маркирани с името на автобуса задължава!
Уви, Reco е подобен на общите еднофампи, с изключение на тази пластмаса, която дори популярните американски модели никога не биха могли да се похвалят. Но по-голямата част от всички салон Рецо напомни на Chevy-Niva. Същите аморфни панели, безформени седалки, посредствено годни, и какво, има ли мини-уен на пазара по-евтино? Ми каза колега. И също така погледнете задната част на мястото, седалката се отстранява напълно или в части. Точно така, в това Renso наистина ще даде шансове на мнозина. Но си струва да се преместиш на мястото на водача, разбираш ли: аудиторията нараства над средното за този модел е загубен. Скриптът на задната седалка ще достигне трудни мерки: предните фотьолки се преместват близо до волана, така че с височина 181 см, едва имах достатъчно място, за да се чувствам удобно. Мога ли да получа впечатления в движение?
Уви! За първи път водачът на шофьора първо прилича на вчерашното училище за управление: поглед към лоста за смяна на предавките и ръката на притискане се разбърква в тенджера. Разбира се, и до такава кутия постепенно се свикват, но не по-приятно пътуване не стана.
Решаваме друга задача: Как да се ускорим до 100 км / ч за обещания 12.2 S? Има подозрения, че стойността се взема от дилърите от европейската версия, посочената сила на 17 сили е повече. Нашето Renseso остави 90 под качулката. За съжаление времето не позволява да се потвърди предположението след измерването, но смело приличането на ускорението на Chevrolet не свети. Той е много непоколебим, въпреки досадното бръмчене на двигателя. Двигателят може да изглади впечатлението с права линия (както - по никакъв начин 1.6 l), но това не се случи. Връхът на въртящия момент е 4200 оборота в минута, а след това максималната мощност не е далеч от тахометъра 5000 rpm. Освен това завъртете двигателя безсмислен, той забелязва, без да чака ограничителя, и между другото, най-накрая унищожава акустичния комфорт.
Не обича Rezzo и стръмни завои. Ако под колелата на асфалта на средното качество, воланът бие в ръцете, преминавайки чука и вибрации от волана. Единственото нещо, което колата е донесла гладкостта на инсулт. За отдалечени ненужни пътувания точно.
Тъжна картина, помислих си, връщайки магистралата до града близо до Москва. И накрая, в образа на купувача Rezzo е скицирани: без усложнения, на средна възраст и средната богатство. Икономическата, припряно, икономичен. И дори никога не мечтал Corway или Tahoe
Смятате ли, не търсят доброта?
Съдбата на Fiat в Русия не може да се нарече безоблачно. Поне доскоро когато компанията започна да се възстановява след продължителна криза, и в нашата страна тя е отново реши да се ангажира в сериозно. Ние вече са продадени, дори в трудни времена. Но сегашната колата не е съвсем това, което бе предложена преди това. Моделът се предлага в по-мощна версия с двигател 1,4 л с капацитет от 77 к.с..
Когато погледнете зад надежда или в три четвърти, не е възможно да се отърве от товарни асоциации. Между другото, товарни автомобили са особено популярни сред почти три дузини модификации. Ние също имаме три конфигурация на версията на пътници на панорамата.
Отварям вратата, скочи в салона: доста красива и оригинална предния панел, контролите на излишните, но са разположени на удобни. Е, за пазаруване? Ускорението се дава добра, тя не е по-лесно от Rezzo, но това е по-приятно да се контролира Fiat. Не на последно място се дължи на късо наземна лоста на кутията с 5-степенна на конзолата за леене.
Преди очите си, огромен, почти вертикална предното стъкло, както и между него и тавана поставен удобен рафт. Вие седите висока, проучване на огледални ушите чрез автобусни уши. Но първите претенции са точно за видимост. Достъпът до багажника се отваря двойна подута врата с насипни пояс. В суров времето, Idobo хвърля кърмата на кал, борбата с които само чистачът е по-голяма крилото на.
Според обявената максимална скорост, FIAT е по-малък Chevrolet почти 20 km / h, но колата е доста удобен и послушаха до същата марка като Реко. Повече от 130 km / h (режим полигон!) Езда неприятно. Със съобразена скорост, вятърът само понякога люлки саждите, но тя не се събори от курса. Основното нещо е да не се застраши отпадъците с себе си траектория! Воланът е чувствителна, а отговорите са бързо.
Така че, на фиата можете да отидете на дълго пътуване? По-добре от фирма: А ниско натоварени машина разполага посредствен гладкост. Погледнете в долната част: тя е, задното окачване е пролет. За бързото преминаване на завои, изглежда, и не се брои. Но, ако се вземе предвид височината на тялото, всичко не е толкова лошо! Fiat демонстрира класически предно wheelful характер, въпреки че наводнява при газа за пасивно завиване по-скоро рано, а тялото е доста леко.
Maverka, Изглежда, че сме събрали пазаруване! Ето една дисциплина, в която няма нужда от равноправно: огромно багажно отделение с плосък плосък под, височина на натоварване и отваряне 180 врати. Мечтата на Damnik! Багажникът не е трудно да се увеличи, като се върне задния диван напред, а след това до 3 кубчета товар се изкачва в тялото.
Достъпът до пътници поставя отворени плъзгащи врати. Аз стъпвам в широк праг и запомням Лондонската кабина: в цилиндъра тя не се случва, с изключение на баскетболист. В ширината на седалката има достатъчно трима възрастни, но средната свобода ограничава централния тунел.
Но усещането, че задачата е камион, макар и много груба, все още не изчезва. Плъзгащи се отвори, масивни врати, разклащане, особено забележимо именно от зад микробуса да се измие по-скъпо, точката в спора е поставена върху мивката!
Жилищен проблем
Достъпно настаняване младо семейство! Тази държавна програма е предназначена да реши почти най-болния руски въпрос. Дори многомесечните опашки за много носови машини обясняват факта, че хората са отчаяни да се натрупват в апартамента. За много коли, вторият дом е. Това беше тази философия, че разработчиците на Skoda-Rumster бяха положени в техния мозък.
Спомням си в Чешката република (SM, 2006, No. 6), ние буквално не сме били даден пасаж на всеки светофар. В Русия реакцията е забележимо по-хладна, може да бъде случаят през сезона?
И аз го харесвам тук. Кацането е лесно, което кара удобния шофьор с увеличение дори за два метра. И зад мястото за краката е достатъчно. Съжалявам, салонът е леко тесен. Но, съдейки по възможностите за трансформация, Румстър беше замислена като апартамент за четирима. Въпреки че задният диван е разделен на три части: всеки се движи напред с 150 мм, а гърбовете могат да бъдат наклонени с 13.5. Седалките се отстраняват от кабината и дори по-лесни, отколкото в референтната. С пълен сценарий багажникът достига впечатляващ 1780 литър, но записите на Fiat Skoda не бият. Номерът на короната на Румстър отстрани от салона средната част на дивана, останалите странични стени се променят сега в задните пътници, почти като в бизнес класа! Въпреки че широколентовите граждани са по-близо един до друг, отколкото се очаква.
В Чешката република, окачването ми се струваше събраното и доста удобно. Когато минаваше през кучката, вкара московските алеи, възникнаха други впечатления. Пачук върху асфалтовата кола внимателно преизчислена. Докато автомобилите изнасят в Русия непроменени; Може би по-късно ще има пакет за лоши пътища, а Румстър ще стане по-удобно.
Но да го управляваме след Рецо и доброто удоволствие. Селективността на кутията е прекрасна, без да може да пропусне. Воланът е удобен и отзивчив, поведението на автомобила е еднакво прогнозирано до 100 и 150 км / ч. Леко щамове Само дългосрочният педал на съединителя и досадния звук на 1,4-литровия двигател при висока скорост.
Уви, апартаментите са сега път. Дори малки и на колела. Тествайте Румън, залегнали с опции под низа, издърпайте много твърда сума.
И така, какво да изберем? Решението зависи значително от изискванията! Някой е особено важен за комфорта и качеството на довършителните работи, други основни от повече квадратни (или куб) и някой ще бъде щастлив с отделен, макар и не-ZEYS за достъпна сума. Какво е по-близо до вас?
Mikhail Gzzovsky: Ако удобен комфорт, обработка и съгласен да платите по целия път, погледнете Румъстър. Реферът ще спаси семейния бюджет, а Вело ще оцени онези, за които колата не е само движение, но и доходи.
Chevrolet Rezzo Един от най-евтините мини зърна на пазара. Изплащане на остатъчен дизайн и посредствено качество на шофиране.
Общ рейтинг от 7.7
+ Голяма наземна клирас, добра гладкост и възможности за трансформация.
- Ниска селективност на кутията, малката регулация на водача по дължина, маловажна видимост, скромен високоговорител.

FIAT DOBLO е предимно доставяне, а не женена кола. Дизайнът и ергономичността придават на товарното родословие.
Общ рейтинг от 7.9
+ Огромен и удобен багажник, просторен заден диван.
- Липса на ABS, товарно обработване, средната гладкост на инсулт в разтоварено състояние, специфична ергономия.

Skoda Roomster Оригинален поглед към колата за дома и семейството с необичаен дизайн, компактни размери и просторен интериор на четири.
Общ рейтинг 8.2.
+ Ясно предаване на скоростната кутия, удобни седалки, добра обработка, висококачествена интериорна тапицерия, богати допълнителни опции.
- доста твърдо окачване, задният диван е удобен само за двама възрастни.
 

 

 


Михаил Гзовски

Източник: Вестник "зад волана"