Тест драйв Chery M11 Седан от 2009 г. Седан
Тест Chery M11: Седмо чувство
Това все още не е претендент за титлата на колата на годината, но все още не е разпръснала дрънкалка, която напомня първите опити на компаниите в подуенето, за да овладеят високотехнологичната нива на пътническия транспорт. Каква реч
Така че, какво трябва да се занимавате с: M11 пътуват в Русия от април през април тази година в седанови и хечбек тела с 117-силни 1,6 литрови двигатели. Но в бъдеще инженерите 1.8 и 2.0 литра могат да се появят на нашия пазар с автоматична трансмисия.
Основното оборудване е богато на климатик, mp3 магнитно с мини-USB вход (който по някаква причина се нарича просто USB), електрически прозорци, кормилно управление, колела от 16 инча. В по-скъпо оборудване, бордов компютър, климатичен контрол, предни чистачки с без рамки, сензори за паркиране, както и сензори за дъжд и светлина. Той звучи доста добре, като се има предвид, че основният хечбек струва 444,9999 рубли (седан за 15 000 рубли по-скъп) и в горната версия, колата ще бъде пусната не повече от 525 000 рубли.
За сигурността M11 инженерите изглеждат сериозно, като се има предвид, че колата е получила пет звезди за сигурност, но от програмата за национална сигурност за нови автомобили CNCAP. Въпреки това, докато ние нямаме причина да не вярваме на азиатските колеги EURONCAP. Списъкът на инструментите за сигурност включва басейна кормилна колона, предни и странични въздушни възглавници за предните пътници, завеси за предните и задните пътници, програмируеми деформационни зони, ESP, EBD системи и, разбира се, ABS.
От дрехи
За първи път видях колата, започнах да търся добре познат автомобил - прототип в главата ми, от който cheery (както беше многократно) скициран друг проект. Но в моя интракраниален файл файл не се оказахте. Това ли е доста М11 ми напомни за RENAULT FLUENCE, но не толкова много да обвинявам китайците в плагиатството. Всъщност новата четка е създадена от нулата и дизайнерите от поканените до ателие Pininfarina.
Лично аз бях най-вероятно седан. Гладка, заоблена и стилна кола с красива оптика, умерено елегантни брони, съчетани в холистични картини в предната и задната гледка; Този седан (съдещ се изключително на външен вид) може да се роди в дизайна на всеки европейски автомобилен производител и ще бъде приет без остра критика.
Особено интересни дръжки за задните врата. Те, както в някои Алфа Ромео, са разположени не на обичайното място на вратата, но в задната страна на стъклото, на кръстовището с покрива. Шесто чувство
Ергономичността е почти изтеглена на нивото, до което дори евтина кола трябва да излезе. Столът е неудобно, страничната поддръжка е почти незабелязана. Няма регулиране на височина очевидно, само в основната конфигурация. Но устройствата са добре четени; И на централната конзола, дори издълбаното пространство под бордовия компютър (което ще видим само в по-скъпа конфигурация и имаме само пластмасов щепсел).
Може би най-големият недостатък на Cheery M11 усещане за китайската кола. Това е такава смес от чувства и емоции, произтичащи от човек, който е изпратил на китайска кола с повече или по-малко прилична чужда кола. В m11 това чувство се случва поради странните звуци, разпределени от под върха при завъртане и шофиране около неравномерния път. Не, че двигателят не е бил ненадежден на неговите опори, а не нещо друго, но непълнолетен (почти сигурен) техническите недостатъци силно развалиха първото впечатление по много начини за приятна кола.
И повече в него не е досадно. Колелото на волана с минимална обратна сила е интеликтивно, но много лесно. Лостът PPC е идеален в жлебовете с изключителното за китайска яснота. Не е особено проследяващ двигател, който се захранва от 92-ия бензини (и се характеризира с скромен апетит) и не е лош: дори при скорости под 130 шума и вибрациите от нея по-малко, отколкото идва от колесните арки. Двигателят, между другото, също е разработен в подмрежата. По-скоро не само. Авторската фирма AVL AVTIAN помогна на автомобилите, които преди това помогнаха да се развият двигатели за водещи германски такси.
Място за стъпки напред
В допълнение към цената, M11 има други явни предимства. Главно, това е доста просторна кола (поне нашия тестов седан), с добра шумоизолация, достойна за качеството на сглобяването (!), А не лошо боравене. Това не е печатна грешка и редактор - отбелязан от фрагмент за грешка от тестовото устройство на друга кола. Chery M11 е много лесен за управление; Неговата суспензия може да изглади средни и малки нередности на пътя.
Бързи реакции? Информативност? Отзивчивост? Няма нужда да преувеличаваме способностите на китайските инженери, те все още трябва да растат.
Харесахме се в Chery M11
Най-добрият китайски, който все още не сме тествани!
Не обичахме в Chery M11
Ако не беше за цената, близо до M11 няма да се побере ...
Състезатели Cheery M11 на вътрешния пазар:
Лада ариора.
Lifan Breez, Chery Amulet
Автомобилът се осигурява от автомобилния център Союз, официалния дилър.
Публикувано от: Денис Каменев
Източник: Списание "Колела" [юли 2010]
