Тест драйв бонус от 2009 г. хечбек

Сбогом бебе

Резултати от дългосрочна операция Chery Bonus
Сбогом бебе. Бебе, сбогом. И ще ви помогна да се продавам чай. Тези линии на тениска Naumenko изскачат в главата ми по време на последния зареждането с гориво на Chery Bonus, пред раздяла. Чифт км остава да дилър салон, и аз започнах да се оправи най-ярките моменти в паметта, което се случи с колата и с мен по време на нашия продължителен запознанства.


Основното усещане, което остава след работата на Chery Бонус умора и напрежение усещания са добре запознати от собствениците на домашни коли или стари чуждестранни автомобили. Уморен съм от тази кола, уморени от гледане, ремонт, и рано от три месеца са минали от началото на теста. Единствената утеха е малък разход на гориво. От последната публикация, пътувахме около един и половина хиляди километра, за които успяхме да посетите бензиностанции пет пъти и се изсипва 166.3 литра гориво в размер на 4500 рубли. Средният разход на гориво в резултат е нараснал до 11.2 литра на сто километра пробег.


Средната сметка за всички времена на теста се запазва на ниво от 9.6 литра на 100 километра. На един литър, деветдесет и втората кола кара около 10,4 километра.


В продължение на три месеца въведохме 6343 км, посетих бензиностанция 17 пъти и 610 литра се изляха в размер на 16,5 хиляди рубли. Ако съдим само бензин, а след това всеки километър струва две рубли шестдесет копейки.

Даване на колата реших да изчисля потенциалните разходи за експлоатацията на автомобила през годината. Данъчната ставка транспорт за категорията на автомобилите с капацитет от 101-125 конски сили е 20 рубли за 1 сила: за 109-силен бонус ще трябва да плати 2180 рубли. Политика OSAGO (Москва) на бонус на Chery струва 4752 рубли.

Що се отнася до Casco, варирането на цените е от 23 хиляди рубли до 87 хиляди рубли, в зависимост от застрахователната компания и услугите на предоставяните услуги, но повечето от фирмите предлагат политики със стандартна програма на цена от 35 хиляди рубли до 55 хиляди, а средната цена на политиката се колебае в площ от 45 хиляди рубли. Когато преброявате Casco, ние продължавахме от следните параметри: регион на операция Москва, колата по гаранция, закупена за пари в брой; Годишната политика се изготвя на един шофьор, който е достигнал 25-годишна възраст, с опит за шофиране 5 години. Автомобилът е инсталирал фабричната аларма и фабричната система против кражба, количеството на изплащането на обезщетение не е агрегирано и ремонтът се извършва на дилъра STA.

Ако говорим за поддръжка, тогава бонусът на Chery трябва да посещава сервизната станция на всеки десет хиляди километра от управлението или 12 месеца работа, но първият процес, след което колата преминава, за да постигне първите хиляди километри или след първите шест месеца или след първите шест месеца на работа колата. Цените на дребно, препоръчани от компанията и поддръжката (включително консумативите), зависят от региона и са разделени на пет групи. Така, Т-1 струва от 1590 до 2650 рубли, след това-2 от 3383 до 4843 рубли, Т-3 от 4553 до 6073 рубли, Т-4 от 7286 до 8986 рубли и цената на нормата от 600 до 1000 рубли.

В действителност цената на услугата в Москва и Московския регион ще бъде по-висока от препоръчаната: до-1 ще струва 2120 до 7226 рубли, след това-2 от 4155 до 10 000 рубли, след това-3 от 5160 до 10 000 рубли, след това-4 От 5000 до 11300 рубли и цената на нормалните часове от 800 до 1250 рубли. Цените са валидни за средата на ноември 2011 година.

Но качеството на обслужването на клиентите е ниско над тази китайска компания в Русия все още работи и работи. Карта на дилъра на официалния сайт Cheery се нуждае от надстройка и коментари.

Например, в една от автокъщите на бонуса не се вземат официално, в друга марка Chery не прави изобщо. Но тя все още е Polbie! Срещнахме се с откровен грубост, като се обадите на търговец в Подолск край Москва: Ale кой, какво е услугата? И това е необходимо за услугата, отговори груб селски глас. По искане да диктува на телефонни услуги Чухме такъв отговор: той трябва да се търси, по дяволите! SHA. Безгрижно съобщава с нас и местната Remzon служителя. Дълго време не можех да разбера проблемите, както и въпросът за цената е отговорил на този: първата разходите около четири хиляди, а след това е необходимо, за да гледате след проверка. Цената на резервни части, естествено, той също не може да се обадите.

Някои търговци са chewning и се отклоняват от картата регулаторна поддръжка препоръчва от дружеството и на първия това не променя маслото (поне ни казаха по телефона), въпреки че това е ясно изразен в книгата на услуги. И това е в района на Москва! Представете си какво се случва в регионалните центрове?

Така че, ние се изчисли колко пари ще трябва да похарчите собственик на Chery Бонус бъдеще за първата година на експлоатация, когато работи на 30 хиляди километра. Ние обобщим данъка за транспорт, застраховка на КАСКО и OSAGO, първият четири Разходите за бензин (като нашата работа показа, че ще отнеме около пет и половина хиляди рубли за гориво на месец) (!): 2180 рубли (транспорт данък) + 40000 рубли (решили да вземат Каско цена малко под нашето средно аритметично) + 4752 рубли (OSAGO) + 2120 рубли (средно препоръчителна цена 1000) + 4113,81 рубли (средно препоръчителна цена 10000) + 5313.05 рубли (средно препоръчителна цена 20000) + 8136 17 рубли (средната препоръчителна цена на 30000) + 66 хиляди рубли (бензин AI-92 в продължение на 12 месеца).

Общо: 132 хиляди 615 рубли и три копейки. Или, около 35 на сто от стойността на колата!


В някои ъгли, Chery Бонус изглежда доста добре.

По този начин, по време на първата година на работа, всеки километър ще струва на собственика на 4 рубли 42 копейки, месец на работа на 11 хиляди рубли 51 и 25 копейки, а всеки ден в 363 рубли и 33 копейки. Вярно е, че нашите изчисления не вземат под внимание придружаващите харчат като инсталирането на допълнителна аларма, посещения на мие коли, закупуване на зимен комплект гуми, комплект от шофьор, както и разходи за резервни части. Ето защо, реалния размер на разходите за годината, е вероятно да се доближават до 150 хиляди рубли. Така че, в два и половина години от експлоатацията на бонуса, вие, помислете, обърнете друга кола!

И сега за изненади, които представиха бонус по време на работа, но отначало ще отговоря на въпроса за един от читателите за консумацията на масло. Някои подобрени потребление в нашата кола не съм забелязала, маслото на двигателя не яде, течовете под качулката също не са го намерили.

На четвърто хиляди километра, портиерът от страната на водача започна да почиства стъклото, за да почисти по-малко ефективно. Друга характеристика, която се проявява от самото начало на работата на колата: по време на шофиране, двигателят намали импулса с известно забавяне. Отстранявате крака с педала на ускорителя, а завоите все още се люлеят за секунда в същото положение. Въпреки това, такъв ефект може да бъде намерен дори на корейски машини, например, на купе Hyundai Genesis.


Но аз не престанах да се възхищавам на огромния и удобен багажник един от основните козове на китайския малък скитник.

С активно маневриране или грубо спиране от дълбините на предното окачване се чува металичният клин. Но ми се струва, че това е конструктивна функция: най-вероятно меките пружини са изгорени за нещо с завои със силна компресия.

Въпреки това, всичко това са малки неща. Беше по-лошо, че в течение на трите месеца са активно напреднали от друг описан по-рано разреждане на стоп сигналите. В резултат на това те осветяват капитал и без манипулации с педала на спирачката не помогнаха. Това се случи късно вечер, и под ръка, разбира се, нямаше никакви дръжки, без никакви клещи да регулират разликата между педала и превключвателя за спиране на стрелките. Остава само за да отстрани терминалите от батерията. Но тогава аз помогнах на имейла, направих тънък уплътнение от лист хартия, сгънах го няколко пъти и го сложих в пропастта между превключвателя и педала. Помогне! След този инцидент вече съм забравил за този проблем завинаги и, за функционирането на спирките, моето усъвършенстване не повлиява най-малкото натискане на педала, фенерите бяха осветени без забавяне.

Когато колата обменя 4520 километра, тя се оказа, че в тавата, където се съхранява резервното колело, водопад пада. Първоначално съгреших на печат за багаж, обаче, лъжата, която е ос от органичност с кърпа, залепена върху нея, беше суха. Така че водата се просмуква през палет за изтичане.

Следната изненада вече чакаше началото на пет хиляди километра леки крушка с гаечен ключ върху комбинация от устройства. Всъщност не е необходимо да се тревожите за фабричната настройка, зашита в Китай и приличаща на собственици за необходимостта от профилактична инспекция. Ако тя не ви досажда, лесно можете да се качите до-2, след което дилърът ще изключи дилъра.

И не забравяйте, във втората публикация, говорихме за това, което предните колела бяха притиснати? В резултат на това с пробег от 4616 километра десният диск е реновиран на машината. За доста разумни 600 рубли, завъртяхме диска, но учителят предупреди, че първоначално е бил да се отървете от вибрации от вибрации. Кой е производител на дискове? Kremenchug колесно растение? Тогава няма какво да се изненада, обобщи господаря и да го регистрира в адреса на това предприятие. Готов и аз се абонирам за всяка дума като московит с опит.

Но трябваше да се радвам не дълго. През октомври, когато бягаме 6817 километра, ударих предното десен колело в друга яма. Резултатът беше предсказуем: качулката отлетя в гората, джантата се приготви и след известно време той понижи самата гума. Нямаше никаква гума и помпа под страната, трябваше да сложа резервната гума. По-нататък, както в анекдота.

Вечерта отивам по същия път с партньор и предупреждавам Саня, погледна и двете, тук сега е такава дупка. Бум! И отново резервното колело вече е изсумтяло в същото момиче. В най-близката гума, където съм нещо докинг, господарят за петия тиган на чук, който е фиксирал ръба. Очевидно небесните сили, след това, те ходят наоколо, и вече през нощта на магистралата в Горки, все още намерих гума на подвижна машина, където трябваше да оставя 2400 рубли за ремонт, балансиране и териране на три колела от петнадесети диаметър .

Трябва да се отбележи, че в представителя на Chery с разбиране се отнася до нашите проблеми и помогна за подмяната на счупената фактор. Разбира се, нашето посещение през октомври на службата се обади обаче, тук научихме много интересни неща. Замяната на сглобяването на фаровете отне около час. Според действията на Учителя беше ясно, че с бонус от Хер трябваше да се справи за първи път. Въпреки това, военнослужечът се оказа преживян и бързо се досети, че е необходим демонтаж на предната броня, за да замени предните фарове, които всъщност са отнели по-голямата част от времето. Разговаряйки с господаря, осъзнах, че бонусите са все още редки гости на услугата главно, колите идват на първия, така че е безсмислено да се говори за всяка статистика за разбивката.

Докато служителят на техническия център затвори с колата, имах време да се разгледа в долната част на колата, и тук чаках някои по-неприятни находки. На мястото на боя чип започва да цъфти праговете! И това е въпреки факта, че колата е издаден през пролетта на 2011 г. и изтича само седем с малки хиляди километра от май до октомври на тази година. Етаж и долната част на автомобила в областта на задните колела арки.

Аз специално прекара пръста си в различни части на дъното и не се говори всеки антикорозионно мастика. Заключения за устойчивост на корозия на метала да заявят своя интерес. И в придатък към всичко, което установи, че в допълнение към изпускателната система, масло тава, маркучите на охладителната система, климатичната сервоуправление и въздуха, в опасната зона, както и съединител изключване устройството може лесно да бъде повреден по време на inaccier шофирането по лоши пътища. Кабелът за ръчна спирачка под лъча на задното окачване преминава в уязвимо място.

Връщайки се към редактор, открих, техническа документация за бонус на английски език. Така че, според данните на фабрика, уравняване на минималната път на автомобила е 130 мм, а никой не е 162 мм, което говори за представянето през пролетта ! Това се потвърждава и от собствени измервания на рулетката.

В края на работата, капитанът валцувани оптичната-механична количка и регулира фаровете. Впоследствие, на неосветено път, забелязах ефекта на фаровете започна да свети по-добре. Така че, преди това, те не са били правилно регулиран? И това е друг въпрос към Zazz, защото нашата кола (както се оказа) бе нарушен също ъглите на монтирането на колелата?

Аз научих за това колко замяната на предния ляв фар би било да се обичайната купувача: от 8550 и вече до 11 хиляди рубли с подробности! В центъра на вниманието ви са по-евтини от 7400 рубли, което няма да намерите в района на Москва, а в някои дилъри то липсва на склад, елементът ще трябва да почака.

За да повдигнете въпроса, бих искал да карам такава кола или не, мисля, че не си струва. Но аз ще отговоря: не! Сега ще Imelve всички отрицателни моменти, свързани с потребителските характеристики или посредствени качества на шофиране, но просто изброяйте основните бонус дефекти: отскачането на вратата на водача, лявото волано колело, остатъците, дръжката на разпределението на въздушния поток, които не могат да бъдат инсталирани в режим на разпенване на предното стъкло, не-точни плюс батерията, меки колела, монтирани палети резервно колело и дъно, които започват ръжда. Не е ли нарушение само за няколко месеца работа и няколко хиляди километра? И какво ще се случи с такава кола на година или две или три?

И не се харесват на евтиността на китайската кола! Нашите елементарни изчисления показват, че експлоатацията на бонуса ще отлети до бъдещия собственик в една стотинка. Според мен червената цена на тази кола не е 350, а дори и дори 320 хиляди рубли, но максимум 250-300 хиляди. И дори в този случай, нямаше да рискувам да купя cheery, но бих разгледал безвъзмездна помощ.


Chery бонус, като отражение на цялата китайска автомобилна индустрия: Днес автомобилът, проектиран в средното царство, все още не е пълноправен автомобил, а един вид механизъм за движение. Освен това механизмът, слабо сглобен и, по-важното, проектиран с досадни погребации.

И нека да бъда обвинен в предубеден към китайската автомобилна индустрия или в Пиара на Автоваз, но повярвам, в Толити, все още можете да създадете нормален автомобил. Дори въпреки кривите на ръцете, проклето място и т.н. Нека безвъзмездната помощ - не най-удобната, а не най-съвършената кола, но евтина, издръжлива, университета и относително безопасна. И за мен това е най-важното, а не обещанието като USB порт и автоматично спускане. И в китайската провинция Анхуей, където се намира седалището на Чери, очевидно все още възприемаме страната ни като дива и универсален пазар, където те ще купят всичко.

Защо тогава китайските автомобили продължават да използват сред руснаците, макар и ниска, но устойчиво търсене? Отговорът е прост: Да просто защото руският купувач, уви, все още не се научи да отделя зърната от курвите. Провежда се на красива обвивка, богато оборудване и атрактивна цена. Със сигурност бонус на Chery Има много защитници, които ще кажат, казват, купи, отиваме и не мислим, и всичко е добро. Бог Бог! Нека греша, но ще попитам собствениците на тези машини само за едно нещо: бъдете внимателни да шофирате бонус на Chery и стриктно спазвайте правилата за движение. И въпросът тук не е в евтин морализъм

Като цяло, сбогом, бонус на Chery, Chary Bonus, сбогом. Казвам, че е без тъжно, но и без радост без емоции. Ние сме уморени един от друг, трябва да се отпуснем.

Питър Баканов

Експлоатация:
Пробег от началото на тестото 6343 км
Общ автомобилен пробег 7185 км
Разход на гориво 9.6.

Спецификации Бонус на Chery.
Тип двигател бензин R4
Работен обем 1497 cm
Макс. Power, HP / RPM 109/6000
Макс. Момент, nm / rpm 140/4500
Тип на шофиране отпред
5-степенна механична трансмисия
Предна висулка независима, пролет, Макферсън, със стабилизатор
Задно окачване полу-зависимо, пружина, със стабилизатор
Спирачен диск отпред, барабан
Размери (DHSHV), mm 4269x1686x1492
База за колела, mm 2527
Ограничаване на тегло, кг 1200
Макс. Скорост, km / h 160
Ускорение 0-100 км / ч, от 16
Консумация на гориво (комбо), л / 100 км 7.2
Обем на резервоара за гориво, L 50
Размер гуми 185/55 R15
Цена от 379 999 RUB.
 

Източник: списание Motor [ноември 2011]