Test Drive BMW X3 E83 от 2007 г. SUV

BMW X3. Произведено в САЩ

BMW X3. Цена: От 1795000 рубли. В продажба: От ноември 2010 г.

Новият BMW X3 е немски продукти за всички знаци, тъй като дори в съкращението на името има дума баварски. Издаването на този Баварц обаче се провежда във фабриката в Спартанбург, който се намира в американския щат Каролина. Между другото, в същото предприятие те произвеждат x5 и x6. Тайната е проста: Каквото и да може да се каже, а американският пазар беше и остава най-голямото място за продажби на X-модели. Следователно, когато планината не отиде при Мохамед, самият Мохамед се скръб, че от гледна точка на пазарните отношения е абсолютно правилно

Тестов пилот
Станислав Павлов, на 38 години, редактор -in -chief of the Magazine, шофьорски опит в продължение на 20 години, личен автомобил -Mazda6

Все пак има нещо общо в нашата професия с медицината. Както всеки лекар, ние започваме запознаване с колата с външна проверка. В сравнение с предишния вариант, новият X3 стана много повече спорт. Ако поставите старец и начинаещ наблизо, промените ще станат по -очевидни. Маркираната решетка на радиатора или в общите ноздри е станала по -голяма. Типична схема за местоположението на източниците на осветление за X-серията се формира от широко поставени светлини за мъгла, които са загубили масивен кант. Основната оптика на главната глава придоби почти орел ученици. Бампер и всмукателните средства за въздух станаха по -агресивни и качулката придоби ново облекчение.

В задната част на промените, още повече. В сравнение, изглежда, че владетел на селски дрехи е бил поставен на село момче, което преди това е носило обикновена селска дрехи. Обърнете внимание, че преди появата на свежата версия X3 изглеждаше доста стилно, но всичко, както знаете, е известно в сравнение.

Плоската предна част и повдигнати задни части, когато се гледа отстрани, образуват динамичен клин -образен силует. Изпъкналите и вдлъбните повърхности са обозначени с ясни линии, които придават на тялото рафиниран, донякъде скулптурен вид. Черната граница, характерна за X-модели в долната част на тялото, е елегантна и дискретна. Динамичен силует се подчертава от три реда. Първият, брандиран, на нивото на дръжката на вратата се издига стръмно към арката на предното колело и след това гладко преминава към гърба на тялото. Останалите две линии са по -слабо изразени и повторят линията на линията над колесните арки.

В кабината се увеличи място в краката и лактите на пътници. В същото време вътре има много отдели за съхранение на голямо разнообразие от неща. Багажното отделение с обем от 550 до 1600 литра, според неговите създатели, няма аналози в този сегмент. Задната част на задната седалка може да бъде разделена на сегменти 40:20:40 (в стандартна конфигурация 60:40).

Новостта се освобождава в две модификации. Те решиха да започнат с дизелова версия, оборудвана с 2 -литра с турбо, алуминиева карта и общата железопътна система. Този дизел може да развие 184 литра. с. при 4000 мин.-1 и максимален въртящ момент 380 Нм при 17502750 мин-1. На практика това означава, че при идеални условия, тоест дори при висококачествен асфалт и без насрещно вятър, X3 ще достигне 100 км/ч за 8,5 s. Ако не пуснете педала на ускорителя, в крайна сметка стрелецът на скоростомер ще се спре на 210. Това са паспортни данни, но ние нямаме причина да им се доверяваме. Освен това, по широките американски магистрали, ние лесно и бързо се ускорихме до 150 км/ч. Те не са развили висока скорост, за да не се ядосат на местните местни, както се казва, нетленни полицаи. Но захранването определено присъстваше. Единственият недостатък на дизеловия двигател може да се счита за добре -всеобхватни шумове, от които, както изглеждаше, съвременните дизелови двигатели вече са се отървали. В този случай не се наблюдават вибрации.

След високоскоростните тестове с висока скорост продължиха на офроуд магистрала, подредени от организаторите на теста някъде близо до Атланта. Нямаше истински офроуд там само счупена селска писта. Но двадесет и минути пътешествие при неравностите дадоха отговора на основния въпрос: През есента и през зимата къщичката X3 ще бъде отведена в близкия Москва, но повече от него не се изисква. Новостта е оборудвана с постоянно задвижване на всички колела xdrive. Тази система осигурява регулируемо електронно разпределение на въртящия момент на предния и задния осе. Контролната единица, която е свързана със системата на динамичен контрол на стабилността на курса (DSC), в ранните етапи бързо и точно противодейства на тенденциите към излишното или недостатъчното въртене. Иновативната настройка подобрява характеристиките на течането, а интелектуалната технология на всички задвижвания на колела оптимизира тягата и контролируемостта на завоите на пътя. Дори по време на равномерно движение в завоя, по -висок процент въртящ момент се предава на задните колела. Функцията за контрол на мощността допълнително подобрява контролируемостта и маневреността.

Бензиновата версия на XDrive35i е оборудвана с 306 -литър в мощен 6 -цилиндров двигател. с. Струва си да се докосне до педала на ускорителя, тъй като колата плавно и много бързо се ускорява. И ускорение до сто и максималната скорост на тази машина надвишават дизеловата версия (5,7 s. И 240 km/h). В същото време собствениците на X3 не трябва често да се обаждат на бензиностанции, тъй като средната консумация на бензин е 8,8 литра на 100 км. Мисля, че никой не се съмнява, че бензиновата версия е бърза и икономична, ще стане най -популярната на руския пазар.

И сега за най -интересните. Цената на модификацията на Xdrive20d с дизелов двигател ще бъде 1,795 000 рубли, а бензинът Xdrive35i Basic с бензин 3.0 Twinturbo ще струва 2,130 000 рубли. Скъпо ли е или не? Засега дори експертите не могат да отговорят на този въпрос. Всеки ще пусне пазара и времето на своите места. Но едно нещо може да се спори недвусмислено: загрижеността на BMW отново създаде отличен автомобил, който има всички семейства, присъщи на своите колеги.


Ние не обичаме
Устройствата са направени в традиционен минималистичен стил за BMW. Всичко е просто, разбираемо и болезнено познато. Познати

Традиционните клавиши за запалване безвъзвратно влизат в миналото, отстъпвайки на системата на бутоните. Естествен

Ако шофьорът сложи лявата си ръка върху подлакътника, бутонът за отваряне на стъклото е удобно под пръстите. Удобно


Шофиране
Колата е перфектно контролирана при високи скорости. Той е добър по крайградските пътища.

Салон
Кросоувърният салон се увеличи леко по размер, осигурявайки по -просторност за лактите и краката на пътниците.

Комфорт
Сред колите на своя клас Баварец заема водеща позиция.

Сигурност
Продуктите на BMW получават само най -високите оценки на тестовете за безопасност, проведени от Euro NCAP.

Цена
Нивото на цените е познато на феновете на BMW.


Предимства и недостатъци
+ Отлична работа и динамика, добра способност за кръстосана страна.
- Наличието на само две версии на двигателите.


Спецификации
Марк и модел - BMW XDrive35i
Размери - 4648x1881x1661 mm
Двигател - бензин, 2979 cm3, 306l. S./5800 min--1
Трансмисия - Автоматична, 8 -SPEED
Динамика - 240 km/h, 5.7 s до 100 km/h
Състезатели - Audi Q5, Mercedes -Benz GLK, Cadillac SRX.


Нашето мнение
Най -често закупуването на кола е емоционално действие. Често цената отива на заден план. Разбира се, за два милиона рубли можете да си купите по -голям кросоувър, но той вече няма да бъде BMW. Но никой не е отменил магията на марката за мнозина, готови да преплащат за желаната, макар и скъпа играчка.


Автор: Станислав Павлов




 

Източник: Списание 5 колело [декември 2010 г.]