Тест Drive BMW 5 серия E39 2000 - 2003 Седан

BMW 530i /6100km

Вероятно всички собственици на автомобили на BMW 530i биха могли да обединят профсъюзите и да изискват отстъпки за обслужване от компанията. Факт е, че всеки собственик на автомобили неволно се превръща в служител на свободна практика на PR услугата на загрижеността и е принуден ежедневно да доказва предимствата на баварските двигатели на пътя. Човек трябва само рязко да възстанови или случайно да се пазари с двигателя - изпускателната система в колата звучи просто страхотно - индивидуалните представители на трафика на потока веднага възприемат това като покана за конкуренцията. Излишно е да казвам, че BMW 530i дава добър шанс за победа, който седи на волана, ако, разбира се, да гони първата кръв - без клиника с пътуване до наближаването на лентата и алеите до червено.
 
+ В обикновен автоматичен режим автомобилът започва до сто повече от бързо. Нещо повече, резервът на мощността е такъв, че понякога няма нужда да побеждавате двигателя с Kik-Dowan-It е достатъчно просто, за да притиснете педала на газ по-силно и ускорението ще върви гладко, без пауза. В спортен режим, ако натиснете дръжката вляво, кутията дава на двигателя възможността да се върти до 4500 об / мин. Ако това не е достатъчно за някого, например, като превключвате със скорост 60 km/h в режим на спор и ускорението ще бъде просто реактивно. Приятно е, че няма да е възможно да се възстанови кутията с тези експерименти, винаги ще изправи водача - да речем, няма да се получи от третата програма, самата автоматична трансмисия ще пресече втората.
 
+ Горните експерименти ни позволиха да оценим ‹Emotal› воланът, с конуси без десет две, както и огромно количество корекции на седалката на водача, включително платформа, която удължава възглавницата, която, разбира се, ще бъде оценена от шофьорите чиито долни крайници са по -дълги от средните средни.
- BMW 530i на монтажа Kaliningrad в динамичната конфигурация, тъй като те ще ви кажат във всеки дилърски център на компанията, - завършено произведение на изкуството с впечатляващ списък на основното оборудване. С други думи, фабричните опции за този автомобил не съществуват. Същият дилър ще може да промени нещо или да допълни думата на малките неща, да сложи дървени вместо метални панели на вътрешната декорация. Но отрежете люка - уви. Следователно собственикът ще трябва да се задоволява с това, което е или да открадне колата с маркови BMW аксесоари. Например, оборудвайте 530i с рурк - 980 долара плюс около 200 долара за инсталиране
+ За лятото преквалифицирахме колата си в гуми Pirelli Rboooo. Тези гуми Sports+Comfort клас поставят вид рекорди - световните производители на автомобили им препоръчаха повече от двеста модели. От най -новите записи на BMW 530i
- Заглавието на най -добрия автомобил от 2002 г. в Съединените щати за изследване на списание Consumer Report.
 
Текст Dmitry Gronsky, Photo Alexey Ilyin
Автомобилът е осигурен за дългосрочен тест 000 BMW Russland Trading, (095) 795-2900.
Разходи (17 март 22 април)
Пробег на 2000 км. Консумация на бензин - 320 литра
AI-95 бензин ($ 0,3) $ 96
Гуми Pirelli P6000 ($ 250) $ 1000
Измиване на течност $ 12
Moika (3x $ 5) $ 15
Само за месец $ 1123

 

Източник: "Автопилот"