Test Drive BMW 3 епизод E46 1998 - 2002 Седан

гръмотевици и светкавици

Тук вие не сте обикновена, тук климатът е различен,-след като почина на друга немска марка. Но тези автомобили ще ви накарат да забравите за всички останали - BMW 330CD & 330ci.
Околността на испанския град Малаг вероятно е много подходящо място за живота на купе-кабриелет. Тук се родиха горещи момчета като Пикасо и Бандерас. Наскоро градските власти специално разпределиха два плажа за нощни копулации. А леглото на курортния град Марбела, казват, запазват своите яхти европейски дебелини. Въпреки това, в деня на нашето посещение, той изливаше дъжд, а в планината компютърът показа температурата на хранителните стоки +5. Марбела се удави в циментов прах, сякаш местният кмет изграждаше трети пръстен. И вестниците обсъдиха опита на собственика на един местен автокъща на автомобили, между другото, руски. Какво не е Русия, Амигос?
Не за нас. Третата серия е най -циркулационният продукт на баварските мотоциклети. Ето защо Treshka винаги изглежда свеж - фейслифтинг и други актуализации се случват почти годишно. Купето и кабриолетът, като върховете на 3-рейхе, обикновено са специално внимание. Така че сега. Краищата на очите станаха по -остри. Ноздрите на скара станаха по -широки, предният спойлер с огромен всмукване на въздух беше отдолу. Хоризонталният жлеб на борда сега се откъсва от страната на страничния сигнал за завъртане, който се е преместил отгоре. Моделната година и окачването бяха финализирани до 2003 г., така че удоволствието от колелото да не засенчва тялото на тялото на завоя.
Удоволствието е наистина несравнимо. Две програми - и стрелката на скоростометъра изгасва мащаб за 100 км/ч. Резервът на момента обаче е такъв, че дори може да издърпа отделението в шестата предавка. И така, само автомобилите на BMW са способни да се завият в завоите на планинския серпентин. Спирайки да се възхищавам на пейзажа, слушах звука на немоторен двигател, погледнах табелката на качулката. Така е: 330cd. На това отделение е инсталиран трилилен дизел, способен да разработи 204 к.с. Въпреки това, цялата усмивка не е на място: принудата едва подушва дизелово гориво - на магистралата консумацията е само 5,2 l/100 km - тя е в състояние да се ускори до сто само за 7,2 секунди. По -бързо от 530i добре познати за нас.
На пресконференция един от испанските журналисти злонамерено попита: планира ли да се изгради дизелови кабриолети или е по-хладно-M3 на дизелово гориво? Отговорът беше повече от прагматичен: поставянето на дизел на споменатите машини не е проблем. Това обаче няма да се случи поради липсата на прогнозирано търсене. Ние обаче може да не се притесняваме особено за 330cd - този автомобил няма да бъде официално продаден в Русия.
Чадър автоматично. Покривите на BMW кабриолети от тази година ще бъдат сгънати само автоматично. Тази мини-производителност с продължителност 25 секунди може да се наблюдава безкрайно. Тук очилата паднаха, ключалките щракнаха, капакът се издигна зад задните седалки - това не е тяло на сметището, движението се случва в няколко самолета и се контролира от няколко двигателя. Наблюдавайки този процес, един колега каза замислено: тук моят чадър веднъж лежеше на балкона през зимата, спря да се отваря, трябваше да го изхвърля. И аз си помислих: Виждате ли, чадърът беше отвратителен. Всъщност в същата бавария, където кабриолетът - почти всяка пета кола, също вали сняг: по време на нашата трансплантация в Мюнхен в кулоарите се виждаха доста големи снежни устройства. Някак си живеят там ... вероятно, те не излизат от услугата? И това въпреки факта, че кабриолетът струва най -малко 5350 евро повече от отделение. Всъщност мекият покрив вече не е брезент. Той се придържа перфектно към тялото, доста гъст на пипане, а при изолация на топлината и шума няма да се придаде на метала. Ще отрежете ли с нож и ще вземете навътре? Така че ме извинете, прозорецът е много по -лесен. Те обаче могат да продадат страх за 2100 Euros Steel Hard Top.

 
Дяволът в кутията. Въпреки лошото време - покривът е надолу, повдигнете страничните очила, поставете мрежата зад предните седалки, за да избегнете вихрите вътре в кабината, завъртете печката и я издухайте до максимално - така че можете да отидете дори през февруари Москва. Музиката също е максимална, така че високоговорителят на вратата да се впуска в лявата долна крака, защото този крак вече почива. На нашата кабриолет е инсталирана последователна ръчна скоростна кутия - ръчна скоростна кутия. Повярвайте ми, Амигос, не най -добрият вариант за управление на 231 к.с. Превключването в режим на круиз е особено ужасно - задължителното изхвърляне на газ, пауза, провисвате колани и чакате колата да се втурне напред отново. Натиснете бутона Sport, предаването е незабавно затрупано с петата на третата, кутията държи скоростта по -висока, но все пак болезнена пауза при превключване на действа на нервите. В ръчен режим всичко е някак по-забавно-можете да превключвате, като се люлеете напред и назад на химикалка или пукайте венчелистчетата си зад волана. И основното е да не забравяме, че това все още не е автоматично. Малко докосна венчелистчето - колата веднага спира да мисли за теб. Кажете, когато изпреварвате, той намалява до втория и, след като замина за просторността, забрави, че имате SMG - двигателят ще се счупи, запълвайки стрелката на тахометъра в червената зона, но той никога няма да превключва.
За щастие, купувачът все още има възможност да избере. В основата 330CI е оборудван с шест -скоростна механика, SMG е допълнителни 1450 евро, но бих се противопоставил на обичайната петстепенна степатроника за 2000 евро.

 
Не гледайте свещениците. Испанските Buenos Neches позволиха да наблюдават работата на друга иновация, одобрена наскоро от ЕС, и затова веднага се представи на третата серия на BMW. Става въпрос за адаптивна светлина на главата. Ако ще шофирате поляниране на сочи на колата си на колата си или ще отминете с не по-малка скорост по лентите вътре в булевардния пръстен, тогава има смисъл да купите споменатата функция (400 евро) до фарове на Bixenon (790 евро ). Струва си да преодолеете превключвателя на светлината в лявото положение, а фаровете ще погледнат на завоя, осветявайки пътя до 24 метра по -далеч от обикновения ксенон. Много ли е или не достатъчно? Кажете, ако влезете в нежен завой със скорост 80 км/ч, тогава тези 24 м ще ви позволят да видите стара жена, която изскочи на пътя 1,1 секунди по -рано и ще ви даде възможност да имате време да направите правилното решение.
   
Прожектор на Xenon е в състояние да се върти на 15 градуса и се фокусира не само върху въртенето на волана, но и върху скоростта на колата. Тоест, когато вървите бавно или завъртите волана на паркинга, това не означава, че вашият BMW ще се върти с ученици, като линейка в зоната за спане с фара на фара.
Друг визуален ефект са знаците за спиране на LED-3D-Brilantechnick. Светодиодите не само изглеждат зрелищни, но, тъй като са почти вечни, няма да съсипят потенциалния собственик на електрически крушки. Любопитно е, че в автомобилите, предназначени за американския пазар, LED краката ще имат две градуса сияние - леко и много ярко, когато скоростта на забавяне надвишава 5 m/s или ABS. Тази тънкост трябва спешно да бъде предадена на шофьорите там, така че да отидете за 330ci, те знаеха кога не можете да потрепвате и когато трябва да се забавим на пода. Все още изпълняваме подобна функция, не гледаме свещениците, Но погледнете краката! Не е ли, Амигос?

Текст Dmitry Gronsky, снимка на автора и BMW AG

Модел/модификация 330 CI кабриолет
Производител/Country BMW AG/Германия
Двигател
Тип/номер/Местоположение на бензинови цилиндри/6/ред
Работен обем (кубичен метър) 2979
POWER KW (L.S.) на около ./min. 170 (231) при 5900
Момент (nm at./min.) 300 при 3500
ПРЕДАВАНЕ
Задното устройство
6-степенна скоростна кутия, механична, сектрална тип
Спирачки, безопасност
Преден/заден диск, вентилиран/диск, вентилиран
ABS, ASC+T, EBD, CBC, DSC, ADB, DBC електронни системи
Размери/маса
Дължина/ширина/височина (mm) 4488/1757/1372
Основа на колелата (мм) 2725
Гуми 225/45 R17
Масата е оборудвана/пълна (kg) 1705/2020
Обемът на резервоара за гориво (L) 63
Максимална скорост (km/h) 247
Ускорение до 100 км/ч (сек.) 6.9
Разход на гориво (смесен цикъл, L/100 km) 9.6
Цената в Москва е 71 хиляди долара.

 

Източник: "Автопилот"