Test Drive BMW 3 епизод E46 1998 - 2002 Седан

BMW 3-ER (2000-2003 издание)

В любовния триъгълник третият обикновено е излишен. Но ако сте влюбени в немските автомобили, тогава BMW на третата серия е това, от което се нуждаете. Особено ако тя идва от Калиниград.
Последното поколение на BMW тригодишния BMW с тялото E-46 беше заменено от предишния модел с тялото на E-36. От януари 2000 г. производството на този модел започва в Русия, в Autotor на Kaliningrad Enterprise, където по това време вече е направена по -голямата му сестра - пет BMW, както и корейските автомобили на Kia Kia. И така, въпреки че самият модел стои на конвейера на баварската загриженост почти шест години, нашата руски Трешка официално навърши три години, което го направи героинята на нашата глава.
Скъпи лост. Технически Kaliningrad Treshka се различава от германските си сестри по присъствието на пакет за лоши пътища, който присъства в стандартната конфигурация, а не за допълнителна такса. Пакетът се състои от подсилени амортисьори, по -твърди пружини с дистанционери и стоманена защита на моторния картера.
Може би именно шасито на трикинга може да се счита за единственото слабо място. Това се отнася предимно за онези автомобили, които се оперират в Русия, и два оригинални руски проблеми са виновни: нашите пътища и онези глупаци, които понякога получават автомобили. В крайна сметка, ако машината, управлявана от Германия, изисква интервенция само до 100 хиляди километра пробег, тогава някои домашни шофьори по нашите пътища успяват да приведат суспензията до свръхчилянето през гаранционния период.
   
В първия тремор на Калининград, топките -орехите бяха доставени на главоболие, направени сглобени с лостове - веднага щом се появи играта, беше необходимо да се промени целия обемист детайл. Но от 2001 г. растението засили този елемент, като в същото време леко променя самия дизайн. Модернизираният възел се оказа по -надежден и все още няма оплаквания за него. Има само един малък нюанс: ако все още има лостове в стария стил на колата и един от тях се е провалил, тогава ще трябва да промените така или иначе няколко, тъй като лостовете на стария и новия дизайн са несъвместими. Това удоволствие е 250 долара за един лост и 75 долара за работата, за да го замени. Често такава процедура изисква подмяна и безшумни блокове, 22 долара на брой.
Rulez. Слаба за волана (880 долара) струва значително по -скъпо, защото именно тя следващата след лостовете страда от нашите пътища. За съжаление, той не се появява в него, което би могло да бъде елиминирано чрез подмяна на печатите, а истинска реакция. Ако има регулиращ болт от лявата страна на релсата, с който обратната реакция може да бъде леко компенсирана, тогава няма такъв болт от дясната страна на релсата. Някои фирми от занаятчиите, за да не харчат пари за подмяна на релсите, предлагат на собственика на машината да премахне обратната реакция, като напръска метала до износената повърхност. Няма надеждни данни за ефективността на такава техника и тъй като в допълнение към работата на пръскането, собственикът на автомобила също трябва да плати за работата по премахването на инсталирането на Reiki, спестяванията изглеждат съмнителни. Но ако вече сте морално готови да платите пари за нова железопътна линия, тогава подгответе 65 долара за работата, за да я замените.
   
Страната ни е известна със студените зими и именно тази национална характеристика на нашата национална характеристика може да играе жестока шега със собственика на тригодишно. Започвайки двигателя през зимата, е необходимо незабавно да включите вентилатора на печката. Ако първо загреете двигателя и след това рязко оставете потока на горещ въздух върху предното стъкло, тогава той може да се напука.
Чисто моя. Но от мръсотията по нашите пътища, Трешка е защитена много по -добре от много други чужди коли. Дори стандартната пластмасова защита, която е на машини, направени в Германия, е много добре спасена от двигателното отделение от нашата мръсотия. В допълнение, изпускателната система, заедно с вала на Кардан, се провежда в долния тунел, който също е покрит с мръсен екран, а пластмасовите приюти също са в арките на колелата. Но, както и в много други машини, трябва да се обърне специално внимание на чистотата на радиаторите на охлаждащата система и климатика. Последният има по -големи пчелни пита, така че замърсяването преминава през него, но пред радиатора на охлаждащата система. Някъде в годината е по -добре през пролетта, струва си да се извърши общо почистване и да изплакнете и двата радиатора. За съжаление, тази процедура в трик изисква отстраняването на основния радиатор с изтичане на охлаждаща течност, следователно струва почти 100 долара. В допълнение, маркучите на охлаждащата система във всички BMW вече са фиксирани с помощта на пластмасови скоби. Частта е доста крехка, така че при отстраняване на радиатора може да страдат няколко скоби, така че не се изненадвайте от позицията на подмяна в сметката за поддръжка.
От мръсотията по пътищата пластмасовите деперфилтири на предните фарове стават кални доста бързо, особено ако често трябва да шофирате по магистралата или в колона от няколко автомобила. За щастие, за разлика от много други машини, където в този случай трябва да промените целия монтаж на фара, в тригодишен този елемент може да бъде заменен отделно, което е доста евтино (25 долара на стъкло на дифузьора и $ 30 за работа).
Сила на сцепление. В Kaliningrad, три тири с цялата гама от двигатели, с изключение на дизела. По някаква причина инженерите на баварската грижа решиха, че техните дизелови двигатели изобщо не могат да ядат нашето дизелово гориво и компанията ще нанесе големи загуби в гаранционно обслужване на такива машини. Въпреки че дизеловите три тири, донесени от Германия, са много добри в необятността на страната ни и не създават специални проблеми на техните собственици. Всички бензинови двигатели са проектирани за бензин с октаново номер 91-98, така че те работят перфектно на нашите 92-ра. Въпреки това, както в останалите чуждестранни автомобили, свещите страдат от нашия бензин, независимо от това, което колата се зарежда с бензиностанции. Следователно механиката препоръчва смяна на свещи приблизително на всеки 25 хиляди километра.
Със същия интервал не пречи на превантивното почистване на дюзите. Сега на BMW Branded Services Това се прави с помощта на хомеопатия - химическите лекарства на марката Winn. След тази процедура, свещта не живее дълго време и ще бъде правилно да се комбинират почистването на дюзата (70 долара) със подмяната на свещи, които струват 20 долара всяка, и още 30 долара за работата, която да замени Целият комплект с 4-цилиндров двигател.
Ако двигателят не се вари и редовно почиства дюзите, тогава това не създава никакви проблеми. Вярно е, че понякога собствениците на автомобили с 4-цилиндров двигател се оплакват от увеличена консумация на масло, но проблемът се елиминира чрез подмяна на частта от стотинка-мембраната на вентилационната система на картера.
Всички останали системи от три тери работят без оплаквания и не изискват голямо внимание. Но когато купувате употребяван автомобил, все пак е по -добре да я закарате до официалната услуга за по -задълбочена проверка. Първо, когато диагностицирате покълване, и четирите колела (90 долара без работа за корекция), можете да оцените напълно състоянието на шасито и да разберете дали колата е била в сериозен ремонт на тялото. Второ, можете да разберете истинското му изпълнение, тъй като в допълнение към индикациите за одометъра на таблото за управление, копие на тиража се съхранява в паметта на блока на електрониката на тялото, където занаятчиите все още не са се научили да се изкачват на пазара .
Текст Алексей Хресин, Снимка Алексей Илин, рисуване на Александър Краснов

BMW 316 318 320 323
Дължина/ширина/височина (mm) 4470/1740/1420
Работен обем (Cubic Cub) 1900 1900 2000 2500
Мощност (L.S.) 105 120 150 170
Оборудвана маса (кг)
Максимална скорост (km/h) 200 206 220 230
Ускорение до 100 km/h (сек.) 12.4 10.4 9.9 8.0
Разход на гориво (магистрала/град, L/100 km) 5.7/11.3 6.1/11.0 6.8/12.5 6.9/12.7
Цената в Москва (2000) 16 хиляди долара 15-17 хиляди $ 16-17 хиляди $ 17-21 хиляди.
Цената на допълнителното оборудване
Ролки в салона (каучук) 90 долара
Аеродинамичен пакет $ 1088
Дърво наслагване в салон 1250 долара
Дърво за дърво $ 980
Система без ръце $ 2750
Цената на тогавашните резервни части и работи за BMW 318
След това 1 (след първите 15 хиляди км бягане) 160 долара
След това 2 (на всеки 15-17 хиляди км бягане) 250 долара
Маслен филтър $ 10 $ 17
Въздушен филтър $ 23 $ 30
Филтър за гориво $ 35 $ 25
Филтър за салон $ 23 $ 10
Стабилизатор стойка (PCS.) $ 32 $ 10
Предни подложки (комплект) $ 102 $ 37
Задни подложки (комплект) $ 89 $ 37
Предни спирачни дискове (комплект) $ 70 $ 40
Задни спирачни дискове (комплект) $ 60 $ 40

 

Източник: "Автопилот"