Тест драйв BMW 1 Серия кабриолет E88 от 2008 г. кабриолет
Донесени от вятъра
Конвенционалните автомобили скриват хората от вятъра. Друго нещо е конверсии, които дават възможност на човек да се слее с неприятните елементи. Среща: Класически BMW 1-серия кабриолет BMW 1-серия CABRIO 135i. Цена: 1 515 600 RUB. В продажба: От март 2008 г.
Един поглед към кабриолета е достатъчно, за да се признае неотдавнашната баварска порода в начинаещия. В същото време тялото не може да се нарече нито екстравагантно или по някакъв начин. Той е просто, че трябва да бъде. Всички елементи са перфектно комбинирани помежду си, образувайки едно изображение, което се състои от елегантна силуета, мощни колесни арки и грандиозна раменна линия.
Испанските зимни дневни температури често достигат 20 градуса по Целзий. Но на сутринта хладни степени 5-6, не повече. Но ние тестваме кабриолетата, така че от самото начало тръгваме за маршрут с сгънат покрив. Ако повдигнете всички странични прозорци и на контролния панел на климата, за да зададете номер 23, тогава кабината става подходяща за човешко местообитание. Вярно е, че ако водачът и предният пътник е над 175 см, по-скоро тежка струя въздух ще се огъне в областта на МС. Бейзболната капачка спестява от това. Можете да намалите нещата, като използвате защитен екран, представляващ пластмасова мрежа. Сглобяването и монтажа на дизайна отнема около минута. В същото време тя не пречи на плача и може да бъде постоянно на нивото на задните седалки.
В нашия конвертируем от оригиналния зелен цвят внимание обърна внимание на почти всички драйвери на испанската Валенсия, а един мотоциклетист едва избута автобуса, гледайки колата. Специален ефект се произвежда от разгънат ораторски покрив. Целият процес, който буквално да се замисли другите, отнема 22 секунди. Сгънете или разлагате дизайна може да бъде точно в движение. Единствената скорост на ограничаване не трябва да надвишава 40 km / h. Специалната точност на създателите предизвиква антрацитния материал с тъкани лъскави нишки, от които е направен покривът. Под слънцето тъкани хвърля сребро. Единственият минус може да се счита за липса на звукова аларма след завършване на покривната трансформация. Разбира се, краят на процеса може да се определи визуално, но за пълна сигурност бих искал да чуя малко притискане.
Ние седим в салона и разбираме, че колата не е толкова малка, колкото изглежда. Усещането за пространство се подобрява от дълги разстояния до предното стъкло. Да, и зад, за разлика от много други подобни автомобили, можете да настаните двама възрастни с относителен комфорт. Има широк тунел между водача и предния пътник, който изключва вероятността от крака и раменете.
За теста избрахме най-мощната версия на 135i, оборудвана с редица 6-цилиндров бензинов двигател с турбокомпресор и директно впръскване на гориво с обем 2979 cm3. Силата на двигателя е 306 коня при 5800 min-1. Проверете какво означава на практика, ползата от Валенсия има много прави и абсолютно изоставени пътища. Първата екипировка, газ в пода, стрелките на скоростомер и тахометъра, сякаш се превърнаха в номера. Да, законите на ораторите, притискащи тялото в задната част на стола, са впечатляващи. Стотици вкараха секунди за пет. Последващият тест доказва коректността на предположенията. Да бъдем точни, ускорението до 100 км / ч заема 5.6 s. Максималната скорост от 250 km / h е естествено ограничена до електрониката. Някои думи заслужават изпускателна система или по-скоро нейните динамични речни, които отговарят на страха от съседите на движението на пътното движение. Специален дрезгав глас на конвертируем, според баварските инженери, е длъжен да бъде кратка основа. Но такова обяснение изглежда твърде просто. Със сигурност има някои тайни автокопозитори над тръбата. Както и да е, колата има своя собствена, никой, който не изглежда като глас.
Изпитването на новостите, въпреки зимата, минаваше в много хубаво време. Слънчевите лъчи безмилостно избърсат в таблото. Изненадващо, цифровите компютърни показания бяха видими нормално, те просто станаха малко по-бледи. Вечерта на същия ден специалист по тези въпроси каза, че такъв резултат е постигнат поради правилното подравняване на ъглите на предното стъкло и очилата на арматурмата. На пръв поглед, просто, но всъщност
Продажбите на първото кабриолет започват през март. Най-достъпната вариант 120i ще струва 1,076,400 рубли. След това се издига дизеловата версия 120D, за която се иска 1 130,400 рубли. За най-бързата стотинка с индекса на 135i ще трябва да плати 1 515 600 рубли. Има ли много или малко? BMW не си евтин. Освен това разработчиците на кабриолета твърдят, че колата им стана първият представител на премия в компактен клас. Може би, възможно най-накрая да бъде подложено на тези, които искат да купят тази новост, но за съображения за практичност се страхува от покрития. Не се страхувай. Плътният материал за запазване на защитата на топлина и валежи почти не е по-нисък от контрагентите на желязо. Ограничена електроника
Най-мощната версия на кабриолета, BMW 135i е оборудвана с 6-цилиндров бензинов двигател с обем от 2979 cm3. Благодарение на турбокомпресора и директно инжектиране на инжектиране с висока прецизност, мощността на двигателя достига 225 kW (306 к.с.) при 5800 rpm. В същото време максималният въртящ момент е 400 nm при 13005000 min-1. До скоростта от 100 км / ч дебютаторът се ускорява само за 5.6 S, а максималната скорост, естествено ограничена от електрониката, е 250 км / ч. За постигане на най-доброто
овърклок Баварските специалисти са разработили специални мерки, насочени към оптимизиране на сцеплението. Основното внимание се обръща на спортния стил на шофиране, който се усеща при оставянето на завоите и на планинските серпентини. Оптимално сцепление в DSC-Off Режим, т.е. с напълно деактивирана DSC система, осигурява електронно контролиращо диференциално заключване. Седни
Едно наистина иновативно развитие е станало кожена тапицерия на кабината, която е много по-малко нагрявана на слънце. Сега, когато при производството на кожата се прилагат цветни пигменти, отразяват инфрачервеното излъчване на слънчева светлина. Това ви позволява значително да намалите нагряването на повърхността на седалките и подлакътниците. В сравнение с кожата, използвана по-рано, температурата на нагряване се намалява с 20 ° С. Вярно е, че не всички салони са затегнати с нова кожа. За комфорт, той ще трябва да плати отделно тази опция. Горната част на кабриолета има цвят на антрацит със сребърен нюанс. Тъканта е проникнала с най-добрите нишки, благодарение на който материалът придобива метален блясък. Покривната повърхност е ефективно преливаща в слънцето.
Шофиране
135i има остра работа. На практика няма забавяне между екипа на водача и реакцията на автомобила.
Салон
Салонът заслужава най-високата оценка и за капацитета и за качеството на довършителните материали.
Комфорт
Напълно удобно този BMW е трудно да го нарече не седан. Но за кабриолета той доставя шофьора и пътниците не са толкова неприятности.
Безопасност
От изключителната твърдост на тялото за усукване, не само говорителят е подобрен, но и безопасността.
Цена
Можете да бъдете само стар BMW.
Предимства и недостатъци
+ Отлична динамика и боравене, пълнопрашещи места за двама задни пътници.
- Няма звукова сигнализация на завършването на сгъването на процеса на сгъване на покрива.
Спецификации
Марка и модел - BMW 1-серия CABRIO 135i
Размери - 4360x1748x1411 mm
Двигател - бензин, 2979 cm3, 225 к.с. / 5800 min-1
Предаване - механично, 6-скорост
Динамика - 250 км / ч; 5.6 с 100 км / ч
Състезатели - Porsche Boxster, MB CLK, AUDI TT
Нашето мнение
Кабриолет BMW 1-серия, разбира се, няма да стане бестселър на руския пазар, тъй като автомобили без покрив в нашата климатична зона са трудно да се обадят особено практически. Но в името на справедливостта, ние отбелязваме, че доста гъста тъкан покрив и великолепен климатик ще бъдат спасени дори в тежки студове.
Станислав Павлов
Източник: Списание 5 колело [февруари 2008]
