Отделение за тестово задвижване от 2006 г. на 2006 г.
Завръщането на „петте“. AUDI TT RS
Audi отново произвежда пет -цилиндров двигател. Версията на Audi TT RS, която ще се появи в салоните през лятото, е оборудвана с 2,5-литров двигател с турбокомпресор и директно впръскване. Тази мощност развива мощност от 340 литра. С. и въртящ момент 450 nm, осигурявайки блестящи динамични характеристики. В комбинация с Quattro Constant System задвижване на всички колела и високоефективно шаси, тя превръща компактния аудитор, независимо дали става въпрос за отделение или клас, в спортен автомобил в извънклас. Производство на мощни спортни пет -цилиндрови двигатели Audi дългогодишна традиция. Може би най -известният от тях е 2,1 литра с мотор с турбо за модела Audi Quattro. Вече първата му версия, стартирана през 1980 г., разработи 200 литра. С. Вторият от Sport Quattro, който е разработен за състезателната единица на марката и въведена през 1984 г., се различава дори повече от 306 коня. В продължение на 25 години това е точно електроцентрали с турбокомпресор и всички задвижващи задвижване Quattro са формулата за успеха на Audi.
Днес Audi продължава да създава известния пет -цилиндров двигател. В резултат на най -новите разработки се появи мотор, който комбинира турбокомпресор с технологията на директния бензин за бензин FSI, който извежда TT RS CAR до най -високото ниво на спорт. Техните 340 L. С. (250 kW) TFSI черпи от 2480 кубчета от работния обем: Специфичната мощност на единица литра е 137,1 литра. С. (100.8 kW).
Впечатляващо е също така, че отделението с тегло не повече от 1450 kg между специфичната гравитация и мощността е 4,3 kg за 1 L. с., при Родстър (1510 кг) 4,4 кг на 1 литър. С. Такива индикатори са постигнати поради ултра осветление, направено главно от алуминий, използвайки технологията Audi Space Frame (ASF).
TT RS отделението се ускорява от 0 до 100 km/h за 4,6 s, роднините за това са необходими с 0,1 s по -големи. Максималната скорост е насилствено ограничена от електрониката при маркировка 250 км/ч, без тази формалност и двата модела Audi могат да се развият поне 280 km/h. Огромно сцепление е още по -поразително: максималният въртящ момент от 450 nm постоянно се осигурява в диапазона от 16005300 об / мин. Audi TT RS играе игриво с изпреварващи маневри. Двигател с висока скорост, бързо и мощно реагира на газовия педал, с уникалния си звук на Rumble отново и отново, водачът се наслаждава и това е истинска пет -цилиндрова класическа музика от Audi!
Sports Motor 2.5 TFSI е много компактен: Благодарение на общата дължина от 49 cm, той е чудесен за напречната инсталация в TT Rs. Индикаторът за маса е също толкова примерен само 183 кг. Блокът на цилиндъра се отличава от чугун с ламеларен графит. Този материал с висока степен комбинира максимална якост с умерена маса и по правило намира употреба само в големи TDI двигатели от Audi. Обмислените елементи на скованост допълнително увеличават устойчивостта на стреса. Главата на блока на цилиндъра е изработена от алуминиева сплав, бутала и свързващи пръти също имат малка маса с висока якост.
Мощен пет -цилиндров двигател е изключително икономически консумиращ гориво: средният компонент на отделението е 9,2 L/100 km път (клас 9.5 L/100 km).
Audi TT RS First Classic Sports Car of the Audi RS Family. Подобно на Brothers Rs 4 и Rs 6, той е разработен от специалисти по Quattro GmbH, което прави чистокръвен безкомпромисен спорт. Новата 6-степенна ръчна трансмисия със специален дизайн на лоста се характеризира с къси движения на превключване, отлична лекота и точност на предаването. Кутията осигурява висока ефективност и насърчава спортната динамика на машината. Вече в стандартната конфигурация, Audi TT RS е оборудван с постоянно задвижване на Quattro -Wheel с хидравличен многодируем съединител с електронно управление. Ако е необходимо, най -голямата част от въртящия момент се преразпределя от предните колела отзад. За целта, под въздействието на хидравликата се компресира пакет от дискове за триене на съединителя: мощна електрическа помпа, свързана с батерията под налягане, извършва тази операция за няколко милисекунди. Сред новите елементи на трансмисия Quattro, панта с равни ъглови скорости пред кардан вал и компактен заден диференциал. Всеки от тях е в състояние да издържи огромен товар.
Шасито на Audi TT RS също се отличава с високотехнологични технически решения. Моделът е оборудван с четири листа задно независимо окачване, електромеханичен усилвател на кормилото, който може да промени силата на волана в зависимост от скоростта на движение. При производството на тялото са използвани различни материали: алуминий за предната част, стомана за задната част. Това осигурява отлично разпределение на масата по осите, високо ниво на безопасност по време на злополуки, както и изключителното ниво на твърдост, което е крайъгълен камък на идеалната контролируемост.
Спортното шаси на автомобила, който е включен в пълния комплект за запаси, се различава от междуосието на стандартния Audi TT, намален с 10 mm с просвет на пътя и твърди настройки на пружини и амортисьори. Тези, които желаят, могат да поръчат адаптивна система за регулиране на амортисьорите на Audi Magnetic Ride Shock, което позволява да се използва Sport Key за превключване на настройките им. В динамичен режим (динамичен режим) машината ви позволява да се наслаждавате на скоростта, докато удобният режим (режим на комфорт) е оптимално подходящ за дълги пътувания.
Безкомпромисният спортист от семейство TT е оборудван с 18-инчови джанти с гуми 245/45. Вентилираните спирачни дискове имат диаметър 370 mm отпред и 310 mm отзад.
Системата за стабилност на електронния терминал (ESP) може да бъде изключена частично или напълно. В режим Sport ESP той не се намесва в работата на двигателя и корекциите на работата на спирачната система се извършват малко по -късно. Във втория режим ESP е напълно деактивиран.
Силното и компактно жилище на Audi TT RS, чиято дължина е само 4,20 m, веднага дава потенциала на мощен спортор, скрит в него. Престилката на предната броня пада почти до земята, като състезателна кола. Големите закачливи всмуквания на въздуха имат модел на ромбоидна решетка; В същия стил се прави лъскава мелница на радиатора с единична рамка с рамкиране на матов алуминий и емблемата на TT RS. Xenon плюс фарове с LED дневна светлина от Afar предупреждава за подхода на Audi tt Rs. Когато гледате отстрани, големите колела, направени в дизайна на пет двойни игли за плетене, впечатляващи прагове и външни огледала, украсени с матов алуминий, привличат внимание. В задната част на тялото е поставена TT RS емблемата и големи овални овални тръби на изпускателната система, разположени отстрани, се виждат от слота на дифузьорската облицовка. Фабричният монтаж предвижда инсталирането на фиксиран заден спойлер, но като опция можете да поръчате автоматично напреднали.
Audi TT RS се доставя в осем цветови опции. Сред тях са четири ексклузивни нюанси: Сивата майка на Пърл Дайтън, Синята майка на Перла Мугело, Синята майка на Перла Сепанг и сивата металика на Сузука. За таванната тапицерия на тавана на цветовете на Rodster и тъмно сиво.
Динамизмът на появата на Audi TT RS откри логично продължение в дизайна на кабината. Многофункционалният спортен волан -покрит с кожа, се нарязва по долния ръб и има специално удебелен ръб. В комбинацията от устройства информационната система на водача е интегрирана, показвайки данните на налягането и температурата на маслото, както и състезателния таймер, с който можете да научите времето на преминаване на кръговете за пристигане. Изпълнението на дръжките на вратите с два тесни джъмпера е характерно за Audi RS модели. Климатичният контрол и аудио системата за концерт са включени в стандартния списък на оборудването, заедно с електрохидравлично сгъваемо покрив и намотка за електрическо задвижване за роднини. Дизайнът на кабината е проектиран в черно. Отопляемите спортни седалки са тапицирани в кожата в комбинация с Алкантара, украсени със сребърен контрастен шев и релефни TT RS лога на предната част на гърба. Също така, лога на модела се поставя на волана, тахометър и прагова облицовка. Декоративните вложки са направени от гофриран алуминий. Килимите са затворени в сребърен кант, зоната на краката и педала са подрязани с алуминий.
За Audi TT RS се предлага оборудване с разнообразие от допълнително оборудване, сред които 18-, 19- и 20-инчови колела, декорирани в няколко версии, столове за кофи, тапицерия на перфорирана кожа на Seidennappa или тънка кожа Feinnappa със специална перфорация на TT, декоративни вложки от нюанс на бял ибис или черен фантом, както и декор, изработен от матов алуминий за декорация на кабината. В допълнение се предлагат навигационни и мултимедийни системи да избират.
Приемането на поръчки на Audi TT RS започва през май, предлагането на първите автомобили е насрочено за лятото.
