Отделение за тестово задвижване от 1998 г. - 2006 отделение

Audi tt

Какво се случва, когато група талантливи професионалисти, надарени с отличен вкус и чувство за хумор, дават пълна свобода в въплъщението на най -дръзките си идеи? Тези идеи се материализират под формата на аудито
 
4 Първите букви от името на колата означават в руския превод слушайте. Затова слушайте вътрешния глас, който се харесва на самоизразяването. Така че околната челюст пада и спира дъха. За да победя очите, това ми обърна врата и счупи дами, когато собствениците им, плътно примагнати от вашия човек, въпреки че не, вашата кола, напълно забравят да погледнат краката си. Ще намери ли сили да откаже? .. И ако тя просто е вътре, как всички останали проблеми ще бъдат разрешени сами.
Футуристично ретро. Audi Novelty може напълно да има гореспоменатия ефект. Изпълнението, както е посочен в Ingolstadt, какво трябва да бъде входът на Audi AG, какъв трябва да бъде спортното отделение на края на хилядолетието, води до много силен ефект. Забележително е: автомобилът се оказа напълно нехарактерен за немската автомобилна индустрия, превръщайки се в своеобразно предизвикателство към консервативните коварни традиции, установени в нея в края на ХХ век
Футуристичният ретро фраза изглежда парадоксален. Но точно това е, че дизайнът на TT може най -добре да характеризира дизайна. Мотивите от 20 -те години очевидно отекват със смели експерименти на кутюрьора от автомобилния мод, насочен през 21 век, но като цяло се получава нещо необичайно и наистина впечатляващо. Интериорът богато подрязан със скъпа кожа в комбинация с изобилие от части от полиран алуминий изглежда изключително екстравагантно и стилно. Формата на детайлите, материалите, техния цвят и качество в комбинация с игривото многоцветно осветление на салона създават много интимна атмосфера.
Излитайте от Turboyama. Но нито един автомобил не е жив от един дизайн. Удивителен и завладяващ спътника с закачлив външен вид, най -накрая трябва да консолидирате победата и да докажете способностите си. Лесно е да го направите. Двигателят, трансмисията и окачването на TT са създадени в пълно съответствие с изискванията за спортния автомобил. Те няма да се провалят и няма да заблудят вашите очаквания.
Както е посочено в техническите описания, най -големият въртящ момент вече е постигнат при революции от 1950 г. ... за това, супер компертна турбина с минимална инерция плюс електронен контрол на газа, система за контрол на въздушния поток и усилване на налягането, променливи характеристики на запалване и много са специално разработени специално. Между другото, немските инженери успяха почти напълно да победят прословутия Turboyam.
Моторът демонстрира висока еластичност в много широк диапазон от революции. Например, ускорението от 60 до 120 км/ч в четвъртата предавка се осъществява мощно и рязко, заемайки, според официалните характеристики на машината, само 9,8 секунди. И в други режими той чувствително реагира на всяко докосване до педала на газ, реагирайки с равномерно и мощно ускорение. Не харесва само остри ритници на педала, особено ако оборотът е под споменатата фигура. Както знаете, колкото по -еластичен е двигателят на вашия автомобил, толкова по -безопасен и уверен ви позволява да извършвате различни маневри, предимно изпреварвайки. И, разбира се, колкото по -висока е отзивчивостта и подчинението на колата, толкова повече удоволствие ще получите от контрола. И това е само един от крайъгълните камъни на отделението.
С уникалните свойства на двигателя трансмисията е директно свързана. За TT е разработен нов контролно -пропускателен пункт. Вместо традиционния двойно, той използва схема за три ухажване, поради която беше възможно да се намали размерът и теглото си, като в същото време се увеличава максималната допустима стойност на предавания въртящ момент до 350 nm. В допълнение, в TT, скоростните кутии не се извършват от традиционната система на сцепление, а от кабелно задвижване, което осигурява пълна изолация от вибрациите на двигателя.
Твърдото окачване е неразделен и абсолютно логичен елемент на такъв темпераментен спортен автомобил. С много успешни характеристики, където необходимата твърдост се провежда в самия ръб на ръба, след което започва прословутата столче. Плюс това, нископрофилен широк каучук върху колелата, които се поставят почти в ъглите на тялото, нисък център на тежестта и много чувствителен контрол на управлението, пълно съответствие със законите на жанра, целта на който да се осигури най -оптималното контролируемост, динамична стабилност и стабилност.
Възможно е напълно да осъзнаете възможностите, предоставени само ако високо умение, което, несъмнено, имате в изобилие. И със сигурност има капка бензин в кръвта.
Стилен практичен. Създателите на TT открито се обличат, като посочват броя на пътническите места с формула 2+2. Би било интересно да погледнете поне веднъж на същите +2, защото те могат да бъдат само от бебета. Тук обаче има безспорно практическо значение. В разгърнато състояние те, заедно с багажника, образуват пространството повече от достатъчно за всички видове аксесоари за къмпинг. Ако изведнъж се случи чудо и легендарният туристически трофей за аматьорски състезания, който се провежда на остров Мен до 1922 г., се съживява, този Audi е за нея. Всъщност съкращението TT датира от името на тази раса.
Текст Андрей Тимофеев, Снимка Алексей Илин

 

Източник: "Автопилот"