Тестово задвижване Audi A4 Cabriolet 2002 - 2005 кабриолет

Практическа играчка

Cabriolet от Audi
Престижният курорт, морският бряг, момичето с формите на Бритни Спиърс, облечени само в бикини, близо до модела на външния вид на младия мъж от рекламното видео на стара подправка - това е подходящата среда за отворена кола. Но бездействащият живот като правило не трае дълго. Дори собствениците на изключителни скъпи автомобили прекарват по -голямата част от времето на обикновени пътувания по голямо разнообразие от пътища. И все още никой не е отменил капризите на времето. Следователно производителите се опитват да направят кабриолет подходящ за всякакви работни условия.
  Новият кабриолет Audi A4 е от тях. За да премахнете мек връх или, напротив, да го върнете на мястото си, ще отнеме само 24 секунди. Процесът е напълно автоматизиран. Човек трябва само да натисне и задържи бутон, разположен близо до лоста на предавките. Останалите ще направят електрохидравлични задвижвания: те ще вземат странични очила, спретнато ще завъртят тъканта в няколко техники, ще отворят люка в багажното отделение и ще опаковат покрива в твърдо кафе. Борбата далеч от небето над главата ви е също толкова проста - автоматизацията отново ще изпълни желаната последователност от действия. Съвременни материали, от които се правят уплътнения, покрив от плат, заден прозорец, както и висока стегнатост на всички връзки гарантират надеждна защита срещу вятър, валежи и прах. Освен това: Компанията твърди, че е прекарала много време, за да адаптира кабриолета към ... зимни работни условия. Колата е оборудвана с мощен нагревател, мекият връх е добре държан от топлина, а прозорецът, вграден в тъканта, не се страхува от драскотини - въпреки че ледът от него се почиства с скрепер.
Накратко, докато покривът се премести, собственикът на Audi A4 кабриолет ще кара доста практичен автомобил. За да се плати за възможността за единство с природата, ще трябва да бъде намалено само до 315 литра с обема на багажника (в седана A4 - 445 L) и стегнатостта на задните седалки. Двама пътници там, разбира се, ще бъдат настанени, но те ще си спомнят повече от веднъж за майката -в „Зората на автомобила.
Но тогава дойде съкровеният момент - покривът е съставен в лятната жега. Първото нещо, на което обръщате внимание: в движение дори при високи скорости, шумът на вятъра не пише. В кабината веднага става готино, но въпреки напълно понижените странични очила, почти не усещате чернови - в никакъв случай, в предните седалки. Ако няма пътници отзад, е лесно да се елиминира лекия бриз в задната част на главата - достатъчно е да инсталирате малка решетка на рамката. Прост детайл, но как помага - можете да карате, наслаждавайки се на чист въздух, без риск да разбиете прическата си, а шумът става още по -тих. Усеща се, че те са работили старателно върху акустичен комфорт и аеродинамика. Последното се потвърждава с числа. Местоположението на фронталното съпротивление на цирка с повдигнат връх е 0,3, със сгънато - 0,33. Отлични индикатори не само за тяло от този тип, но и за седани или вагони на станции с всички -метални покриви.
Въпреки това, в горещи слънчеви дни в отворен кабриолет е неудобно. Врагът номер едно е силен вятър, който насища въздуха с прах. Той незабавно ще укроти дебел слой и шик салон, и дрехи, и самите ездачи. Спасение - да върне покрива на мястото си и да повдигне цялото странично стъкло, оставяйки нито един алкал. Създаването на хладен микроклимат, необходим за пътниците, вече може да бъде поверено на климатика, който Audi A4 кабриолет, разбира се, е оборудван.
Специфичните изисквания се налагат на пасивната безопасност на отворен автомобил. Те се вземат предвид тук. В допълнение към традиционните колани, фронтални и странични възглавници, новият Audi е оборудван с подобрена рамка на предното стъкло и активна система за преобръщане, контролирана от електрон с две прибиращи се спирки: те защитават пътниците, когато подсказват кабриолет.
Що се отнася до възможностите за сондиране, тук проси сравнение. Най -мощният инженерен двигател, базиран на Audi 80, произведен от 1991 до 2000 г., разработи 128 kW. Новостта е оборудвана с V-образни шестици: три литров (162 kW) и 2,4 литра (125 kW). Както можете да видите, енергийната сила на Audi A4 е кабриолет: дори най-слабият двигател в текущата линия почти не е по-нисък от най-горната версия на предишното поколение. Спортните амбиции на модела потвърждават високата ъглова твърдост на тялото, правилно конфигурирани висулки с части, изработени от алуминиеви сплави, нископрофилни гуми с измерение 215/55R16, множество електронни асистенти (ESP, системи за подпомагане на спирачките и т.н.). Всеки, който не иска постоянно да работи като зъбен лост, може да избере модификация с автоматична незавършена трансмисия, която позволява и ръчно превключване.
По принцип кабриолетът от Audi е не само играчка за възрастни, но и доста сериозна, практична и освен това автомобил All -Weather.


Audi A4 Cabriolet
2.4 2.4 Мулти- 3.0 3.0 Мулти-
tronic Tronic
Gabarite, MM 4573x1777x1391
(D x sh x v)
База, MM 2654
Track, MM 1523
отпред/отзад
Работник
обем, SMZ 2393 2976
Сила,
kw/l.s. 125/170 162/220
в RPM 6000 6300
Twisting 230 300
момент, N.M.
в RPM 3200 3200
Максимум 224 219 243 234
скорост, км/ч
Ускорение, от 9.7 9.8 7.8 7.8
0-100 км/ч
Средно потребление 9.7 9.6 9.7 9.7
гориво, L/100 km
Текст, снимка / Вадим Крушков

Източник: Списанието "шофиране"