Тест драйв ALFA ROMEO GTV 1995 - 2003 купе
Където небето се срещна с земята ...
Купето от Пининфарина премина курс за подмладяване и получи ново сърце. Път под облаците
Въздухът, притиснат от шест цилиндъра, изрече зад тънка стъкло, триста метра бетон се втурнаха под колелата. Погледът се присвил в тръбата, в края на който повдигната кърпа следа от наклонени дъгови листа наляво. Пет секунди, натиснете хоризонта, преместени отстрани и плавали някъде настрана. Отдясно на бомбардията, небето и тридесет метра до земята. Пулсиращият рев на двигателя удари в ушите, пушки от волана от ръцете, претоварването при раменете. Алфа Ромео-GTV лети кръг за кръга на легендарния TOP Linotto, разположен на покрива на бившата фабрика Fata в Торино ...
Тялото е плътно фиксирано в профилирания стол, той има само две корекции, но те са достатъчни и които са забележителни, не възникват изкушението непрекъснато да коригира нещо. Кацане дълбоко, прозорец на нивото на рамото. Ръката с точността на метронома намалява прехвърлянето: третото излитане, четвъртото намаление и третата четвърт. Основното нещо е да имате време да се оставите отново да се придържате към волана, в противен случай лявата ръка се излива встрани отстрани. И волана тук е много остър, по-малко от три революции от спирането, докато спре, така че при скоростта на движение трябва да бъде изключително точна. До V и VI предавките случаят не достига, за да се ускори до съответните скорости, просто липсва мястото. Тахомерата стрелка се втурва от пет до седем хиляди, скоростометрия според киманите някъде в двеста. Трета четвърти
Въпреки това, в един спокоен режим, е напълно възможно да се отиде до предаването на VI със скорост от 50 км / ч и дори достатъчно бързо да се ускори без ненужни превключватели. Огромният въртящ момент на новия 3.2-литров шест е позволен направите това. Но ако имате нужда от всички 240 литра. s., Вече се завърта на пръстена, задвижвайки стрелката на тахометъра до най-голям ръб на скалата. В този режим Alpha Romeo GTV обменя сто в продължение на 6.5 секунди и достига максимална скорост от 255 км / ч. Покривът на един!
В допълнение към отделението с GTV индекса Alpha Romeo, има двойна роудстърски паяк с мека сгъваема езда. Заедно с 3.2-литровата шест, двата автомобила са оборудвани с 4-цилиндров мотоциклет. Това е 150-сила близнак с две свещи на цилиндър и нова JTS единица с капацитет от 165 литра. с. С директно впръскване на гориво.
Грим и не само Къса яма спира да диша и да донесе мисли в ред. Спортният купе и Роджър Алфа Ромео са разработени в ателие Pinin Farina и се произвеждат от 1994 г. насам. Не може да се каже, че произведенията на италианските автомобили преминават блестящо, променяйки модела на бъдещето, досега е решено да се актуализира вече произведеният GTV и паяк.
Най-забележимата промяна в външния вид е нов нос с интегрална решетка на радиатора, под формата на традиционен Alfov щит, който сега издърпва почти долния спойлер.
Актуализирано и интериор: стилна централна конзола под матово алуминий, върху него три дълбоки тръби с часовник, указатели на количеството гориво и температура. Точно под трите оригинални регулатора за контрол на климата. Има аудио система с CD плейър, четири високоговорителя и субуфер. И дори навигационната система е жалко, тя ще бъде безполезна в Русия, където колата трябва да се появи през есента.
По оформление, спортът Alpha Romeo е доста типичен за нашия ден: двигателят е разположен отпред, задвижването на предните колела, окачването е независимо Mac-Fernson отпред и отзад от пет точки. Модернизирани автомобили, с изключение на нови двигатели и скоростна кутия, получиха други настройки на шасито. Акцентът беше поставен върху подобряването на надеждността на управлението и устойчивостта при високоскоростни режими, както и намаляване на шума и вибрациите, подобряване на комфорта с конвенционалното градско езда.
За най-мощната версия, инч увеличи размера на колелата. Сега са монтирани гумите 225/45 ZR17. Естествено, комплектът за сигурност на джентълмена: ABS, система за разпределение на спирачната сила на EBD, ASR анти-тестова система и две предни възглавници.
Езда и не носят Купето съответства напълно на пътнически комплекс Формула 2 + 2 две пълноценни места пред и две деца. В случай на екстремни бе необходима нужда, няколко възрастни могат да бъдат притиснати, но те няма да страдат от дълго време. В кърпения купе има дори багажник, но тъй като пространството между колелата е заета от елементите на суспензията и резервоара за газ, обемът се оказа напълно малък 110 литра. Можете, разбира се, да жертвате резервното колело и да носите комплект за ремонт, тогава капацитетът на багажното отделение ще се увеличи до 147 литра.
Въпреки това, ние сме обективни автомобили като Alpha-Romeo-GTV, купуват да не носят нещо. Те са купили да ги водят. Карам как да лети. На границата на земята и небето
Yuri niley, снимка от
Източник: Списание за лимузини [08/03]
