Alfa Romeo Brera Test Drive от 2006 г.

Страст към Андрей

Нитичи Тихонов и Брера Брависимо
Има дълго, задушно задръстване в Москва и няма какво да се вкопчи в окото. Но разпръснатото внимание е привлечено върху куката на черното отделение: погледът следва елегантните линии на тялото, облизва формата на спортния автомобил и спира по лицето на този, който шофира. И вместо зрелищна блондинка, изненада, изненада там е Андрей Тихонов там.

Андрей Тихонов: От 1992 до 2000 г. той играе в Спартак, дебютира в руския екип на 7 февруари 1996 г., на 19 октомври 2000 г. той подписа договор с Wings of the Soviets, а на 20 октомври е отдаден под наем на Тел Авивски Макаби, където прекара месец. От декември 2004 г. капитан ФК Химки.
Съвсем наскоро половин страница толкова внимателно наблюдаваше движенията на краката му (особено вдясно), че супермодели ще завиждат. Той се затича към председателството през 1996 г., ще получи не по -малко от Зюганов. Дори в тихо село Чукчи те знаеха, че ударът вдясно в съседа е цел. И затова почти всяка седмица половината от страната беше обръсната победоносно с юмруци. Андрей в Спартак, Андрей, в националния отбор за такъв брой излъчвания по централните канали, дори Ksyusha Sobchak сега мечтае. Но Тихонов не дойде за слава, а за футбол и затова дори сега, когато не е в Спартак, а не в националния отбор, той е обичан и уважаван. Рядък подарък.
Решихме също да изразим уважението си към голям футболист, навел се зад десния му крак. В своя стил, разбира се. Поставихме под него газов педал от Alfa Romeo Brera ярък модел, който в екстравагантно облекло скочи право от подиума до Москва Стрийт. Не е нищо, че създателят на новостта Георгето Джиджаро получи основната награда в областта на изкуството за автомобила, а на 21 -ия международен фестивал на автомобилите в Париж спортният автомобил се нарича най -красивата кола в света. Въпреки че това, което хората реагираха на задръствания, повдигайки палец към модната прима или на звездата на футбола. Най -вероятно и двете за нещо друго.
В крайна сметка алфата в Русия все още е рядкост. Изминаха малко повече от шест месеца, откакто марката се върна на пазара, но автомобилите със стилизиран щит на носа не са станали по -забележими. Така Андрей не само се срещна с самия Брера, но и представи и други. Тихонов на италианския италианец можеше да се види по улиците на Москва още на следващия ден изложбата в Gum е направена в Италия. Почти правилно: Всичко е направено в Пиренеите в BRER, с изключение на мотора. V-образна шест за отделение се прави във фабриките за General Motors в Австралия.
 
След като извади всички 260 конски сили за няколко дни от този двигател с обем от 3,2 литра, Андрей звучеше уверено и не се съмняваше за секунда: доста запалително. Доста младост. Лесно е да се запали, но основното е да не надуете огъня и да не изгаряте жив. Машината за хазарт, ми беше трудно да не се поддавам. Но Тихонов не беше необходим антипиретик. Нещо повече, след няколко секунди той каза това, от което дори гълъбът летеше от катастрофата в бара.
 
Тук би било турбина ... или компресор. В този момент най -накрая ни стана ясно: Андрей е наш човек. Той не кара. Тъй като също забелязахме, че Брера с Австралийската шестица, това вече не е стара алфа с четири, няма звънене, страст, характер. Компресор би бил тук. Турбина би. И въпреки че Андрей призна, че динамиката на отделението е доста адекватна до 100 км/ч, автомобилът се ускорява в 6.8 с усещането за неизказана приказка остава.
 
Ако Андрей Тихонов нямаше оплаквания около 179 см в салона, тогава, например, съотборник, вратарят Роман Березовски, по -висок, почти опря глава срещу багажник. А шофьорът с задълбочен тен тук ще бъде много претъпкан. Но не съм дебел, за мен е удобно. И панорамният стъклен покрив дава усещане за пространство и светлина. Андрей хареса кацането на водача, той беше доволен от информационното съдържание на панела с инструменти и качеството на интериорния дизайн. Появата на машината, разбира се, е екстравагантна, но вътре тук всичко е сдържано в спорта, абсолютно нищо повече, всичко е на мястото и наблизо. Подобно на това оформление на средната конзола, която е разположена към водача. Кое е основното нещо тук веднага!.
 
С салонна верига 2+2 места на задните седалки са чисто номинални. Казват, че са предназначени за деца, но дори и моят девет -годишен син няма къде да ми сложи краката! Е, поне това след тренировка със същите тези крака той пада и няма нищо против да лъже. Дори е полезно за него, Андрей се усмихва. Очевидно е, че той изобщо не е лош и мястото е достатъчно и всичко е наред с контролируемостта. Италианската красавица е флексор, полезен и послушен. Воланът е остър, а колата реагира моментално! Но в същото време тихо и без нервност. Клас!
 
За това тя може да прости имотите си на твърдо спортно окачване, в допълнение, толерира характеристиките на руските пътища, които Андрей преподава на нашите автомобили. Романът със скоростта на Тихонов започна преди четиринадесет години. През 1993 г. той вкарва първия си гол в Мейджър Лига и купува първия хит от хита от началото на деветдесетте черни девет. Но в кастите на избраните собственици на вазата за задвижване на предния колел Андрей беше само година. След като пристигна веднъж от тренировъчни лагери в Турция, на паркинга на базата на Спартак в Тарасовка, той не намери деветте безцеремонно откраднали колата си. Тогава имаше и други автомобили, в крайна сметка критерият за подбор беше посочен или зло и бързи, или любезни и големи. Сред най -запомнените Mitsubishi Eclipse, Toyota Land Cruiser Prado и Land Rover Discovery 3. Текущият му флот Fresh Audi TT и Infiniti FX Crossover.
 
Въпреки агресивния начин на шофиране, по пътя Тихонов, по мое собствено признание, остава джентълмен: не режа никого, опитвам се да не нарушавам, въпреки че отивам много бързо. Така че може да си каже най -безразсъдния уличен състезател, но Андрей е сериозен, смята се той. Не мога да понасям задръствания. Ние не купуваме дръзки автомобили, за да пълзим на един ред! Андрей говори спокойно, с подписаната си хитър усмивка, като едновременно добавя газ. Ускорен извън прозореца на Химки. Само задръстванията и ченгетата на трафика ме спират. Първото убийство морално, вторият се забави в разгара на вълнението, като съдии на терена, само не е глобен с карти. Ако на терена той е признат играч-университет с широк спектър от действия, тогава на пътя той има една роля напред. Brera е много като това, обичам бързо и малко отделение. Плюс, разбира се, външен вид. Веднага в паметта Италия изскача, Милано. Между другото Химмик, с Милано, формата е подобна, черна и червена лента ... в Брастера, сякаш във времева машина, вие изпреварвате всички с няколко секунди. И за да спечелите, просто трябва да сте на една крачка напред! Но ако изберете, бих предпочел отворена версия, Spider. Все още не е доставен? Тогава, може би Audi TT Roadster. Също така добър вариант.
 

Ние не купуваме дръзки автомобили, за да пълзим на един ред! Ако на терена той е признат играч-университет с широк спектър от действия, тогава на пътя той има една роля напред.
Лесно е да запалите брато, но основното е да не се надуе огънят. Романът със скоростта на Андрей започна с закупуването на черни девет.

Alfa Romeo Brera Motors за новия модел са представени от линия от два бензинови двигателя 260-конски V-образни шестцилиндрови JTS с обем от 3,2 литра и брой 2,2 литра в четирицилиндров обем. Най -динамичната версия на Alfa Brera има система за задвижване на Q4 All -Wheel, цената от 41 600 евро.
Alfa Romeo Spider Roger с 3,2-литров шест-LP 260 к.с. и 2,2-литров 185 конски сили четири. Четири цилиндрови цени започват от 43 600 евро, за шест цилиндъра от 52 700 евро. Други 1700 евро към цената на последната ще добавят автоматична скоростна кутия.
 
Текст Денис Халфин Снимка Леонид Дедух
 

Източник: Автомобили