Тест драйв ALFA ROMEO 166 2003 - 2007 Седан
Анализ на кръвта
По време на състезанието чрез тясна и предизвикателна писта, някой определено ще лети от асфалт и е в аутсайдера. В Русия Сааб 9-5 и Алфа Ромео 166 бяха на страничната линия. Такива досадни ракети се случват не само в спорта: живот, особено бизнес, също е вечна борба за мястото по пътя към светло бъдеще. Борбата отива според правилата, които са много по-строги, отколкото в автоматичното състезание. Едно погрешно волана - и вие почти сте извън играта. Състезателите с гъста минаваща стена минало и за да се върнат в групата на лидерите, е необходимо да притежават не само умения, но и късмет.
Така че, всъщност се случи пред очите ни с два печата - Saab и Alfa Romeo. Конкурентите за производството на седани на бизнес класа преминаха около тях на стръмна гривна и сега уверено водят по права линия. Защо се случи така, решихме да разберем, като вземем две много интересни автомобили на теста - Saab 9-5 и Alfa Romeo 166 2001 година.
ПИТСТОП. Марката на Saab официално се появява на руския пазар през 1993 г. и веднага зае позицията на лидера - тя е била обичана в държавните структури и частния сектор. Достатъчно е да се помни, че е Сааб, създал една от първите официални услуги и резервни части в Москва. Бизнес пионери в началото на 90-те години търгуваха девет, като горещи пайове: една и половина сто на месец. По това време новата дума nissan започва да натиска обичайното име джип от нашия лексикон и ездачът се смята за уважавано семейство Volvo. В продължение на осем години Saab придоби добра инфраструктура за услуги - в европейската част на Русия има шест оторизирани сервизни центъра - най-много в Москва и Санкт Петербург. 
Собственикът на марката и производителя Alfa Romeo, засягат Fiat, все още не може да реши как се интересува от нашия пазар и кои модели, всъщност, трябва да се продават. В същото време FIAT не разпределя специални квоти за руските дилъри, както се случва със Saab. В резултат на това продавачите събират автомобили със света на нишка, от други пазари. Между другото, проблемът е за факта, че тази кола е южна и нашия климат е необичайна - заблуда. Не се нуждаем от наука за горчивия опит и ентусиасти от социалното движение! Дилърите теглене на автомобили, предназначени изключително за Северна Европа. И дори сами, без подкрепата на Центъра, се вземат гаранционни задължения - година без лимит на пробег. Ние ще отдадем почит на смелостта и ентусиазма - на SAAB 9-5 руските дилъри осигуряват подобна гаранция, но се ползват от всички ползи, които гарантират официалната асамблея за Русия. Между другото, сервизната мрежа на Fiat, където теоретично може да служи и ремонтира алфа 166, се оказа много по-широк. Днес тя е дванадесет станции, четири от които се намират в Москва, докато други са разпръснати по регион, от Санкт Петербург и Нижни Новгород до самия Копеск. Външно, всичко не е толкова лошо, но моделите все още са паднали.
Cuoore sportivo. Фразата спортни сърце италианци излязоха с alfa romeo стил. В него, според дизайна на дизайнерите, твърдостта на бизнесмена, стояща на краката, и елегантната лекота на плейола е хармонично свързана. Идеята е обект на външен вид, интериорна декорация, динамика и темперамент. В Западна Европа този подход произвежда непреодолимо впечатление на потребителя - в края на краищата, в модата, отказът от тютюнопушене и спортно намаляване на бизнес костюмите. Бизнес обядът са заменили бизнес партия в скуош и преговори за центровете на Барбел във фитнес центъра.
Друго нещо е Русия - докато президентът се вози в Австрия по ски, обсъждайки проблемите на финансовата амбалаж, значителна част от местните бизнесмени посещават не само театри и спортни клубове, но и казино, нощни клубове и частни сауни. И в новите заведения не е прието да се изхвърли появата на аристократ в десетото поколение - ние всички излязохме от хората ... колата все още е важна като социален характер за позицията на собственика в разбираем околностите на границите.
Външният вид на Saab 9-5 е по-подходящ за нашия манталитет: неговите форми предполагат мислене за уверен бизнес, силно семейство, прилична сметка в банката. Въпреки че също така усети това cuoor sportivo, но в шведската представяне тя изглежда по-сдържана и скрита. Руската Саабер, по-скоро причинява спомени от авиационната слава на марката - и в съветската страна, пилотите на военновъздушните сили са получили добра заплата и подобрено хранене.
Бизнес пакет. Шведите са сравнително вярно, че потребителят на скъпите автомобили в Русия предпочита напълно кайма, така че ни доставят автомобили в много богата основна конфигурация. Той е отопляем седалки, климатичен контрол, контрол на круиз, бордов компютър, почти пълен електробакнал, минимум две въздушни възглавници с активните облегалки на компанията SAHR. В допълнение, има и такива доста екзотични неща като сензор за дъжд и самочувствителен самостоятелно огледало.
Алфа е по-демократичен. Круиз контрол отсъства, като електрохроматични огледала и отопляеми седалки. За допълнителна такса можете да получите сгъване на странични огледала, завеси за всички задни очила и ксенонови фарове. И тогава, дори чрез монтиране от 9-5 до набор от опции, 166-тото ще бъде малко по-евтино.
С други думи, 9-5 и 166 се предлагат почти целия набор от бизнес класа, без които скъпата модерна кола не мисли.
БИЗНЕС ПЛАН. Времето, когато богатите руснаци обърнаха внимание на факта, че повърхността - климатът на кожената електроапак, - вече се втурна в мухата. Състезателите разбраха това по-рано от Сааб и Фиат. И не само измислени как да продават колите си по-евтино. Те вкараха сили да викат за предимствата на техните модели на всяка стъпка. Вече научихме как да заспите под anthem на Ford, който не звучи нищо в кабелни канали, чете на всеки ъгъл на револвиране и идва от улицата, за да освободи BMW и Audi тестови устройства.
И кой чухте за Алфа Ромео? Само претоварени фенове купуват европейски автосървини, които се опитват да рекламират тази марка. Но руснаците се интересуват и големи не само евтините Палио. Alfa Romeo 166 със своята комбинация от цена и качество, умножена по способности за шофиране, вероятно би могла да вземе силна позиция. Имаме много хора, които в допълнение към парите в портфейла има още бензин в кръвта.
Бивша слава Saab засенчи друга - висока цена на кола в кола с висока експлоатация. Не последната роля се играе от окончателния преход на общите двигатели, които само от края на миналата година започнаха повече или по-малко активно участие в популяризирането на марката в Русия, предлагайки специални цени. Но ГМ гигантът е слаб до очите и ушите на клиентите - в Русия, изглежда, че е по-интересно от продажбите на по-демократичен Opel, прераждането на НИИ и други проекти върху масовото изпичане на горещи пайове.
В Alfa Romeo 166 и в Saab 9-5 в сила, сила, динамика, маневреност и скорост. Благодарение на турбината въртящият момент в Saab има най-добрите характеристики и по-активни в пикапите. Алфов Шест обича оборота, а когато двигателят се върти на своите 3500--4000 хиляди, италианският вече е готов да даде на Швед добра поръчка.
Saab е завършен с традиционна машина с нормални, спортни и зимни режими. Автоматичната трансмисия е много жива и незабавно реагира на работа като педал на ускорителя. Adaptivive Sportronic с електронно управление и ръчен режим на предаване на Alfa Romeo 40 минути се регулира в стила на седалката на колелото, а в ръчния режим превключва на по-висока предаване само когато скоростта достигне границата и когато стопът автоматично превключва на първо предаване.
Работата и поведението на двете автомобили на пътя заслужават оценката перфектно. Работата на спирането, точността на реакциите - всичко това дава удоволствие от самия процес на управление. Отбелязваме само, че суспензията на Saab е забележимо по-мека, но чрез енергийна интензивност шведът на италиански език.
И двете автомобили по отношение на техните качества ясно надвишават много конкуренти в класа - предимно факта, че хармонично комбинират комфорт, безопасност и лекота на управление с активен драйвер. Отидохме при тях по улиците на града и бяхме изненадани да забележим колко самотни тези две коли в Москва поток. Те се превърнаха в Русия в един вид гурме ястие: много вкусно, но е много трудно и скъпо ...
Текст Андрей Тимофеев, снимка Алексей Илин
Автомобилите се осигуряват от представителството на генералните двигатели на ОНД в Русия и арменската компания (095) 289-9191. Застраховка се извършва от Ингосстрах, (095) 956-5555.
Източник: "Автопилот"
