Краш тест на Volkswagen Polo Variant 1997 - 2000 Universal

Защита на водача и пътника

Глазура, шофьор

Преден Punch, Passenger

Страничен удар, драйвер

- Глоба - добре - Задоволително - Зле - Много лошо

Детски холдингови устройства

Дете до 18 месеца	Няма информация
Дете на възраст над 3 години	Face напред

Пешеходци за безопасност

- Глоба - добре - Задоволително

Коментари:

За защита по време на предните и страничните удари, поло е спечелил три звезди. Наблюдавани са всички изисквания, с изключение на пристрастията нагоре на волана с фронтално въздействие и натоварване на гърдите отстрани. С фронтално въздействие, пътническият салон е претърпял умерена деформация, но запазена почтеност. Специални проблеми в зоната близо до коленете не бяха намерени, а защитата на краката и глезените могат да бъдат подобрени чрез намаляване на размера на компресията на нишите на стъпалото. Когато е ударен, е необходимо да се намали натоварването на гърдите и тазовата област.

Преден удар:

Салонът за пътниците запазва целостта и с челен удар на само една малка деформация. Преминаването на кормилната колона е била ограничена - от 71 mm назад и 87 нагоре. Повреда на входа и на предния панел също се признават като ограничена, въпреки, допълнителни усилия трябваше да отвори вратата на шофьора. Вратата на пътник отваря нормално. Компресирането на ниши за краката се оказаха много силна. манекен сензори маркирани защитата Добрата главата, обаче, движението на волана бил принуден да намали рейтинга. Контактът на главата с въздушната възглавница е стабилна, и защита на врата е добро. Натискът на предпазни колани на гърдите, записана от манекен сензори, е довело до спад в оценката. Повреда на предния панел не е довело до намаляване на защитата на гръдния кош, тъй като те са умерени. С челен удар, на лявото коляно на водача удари под корекцията на лост от положение на кормилната колона, на базата на твърд скоба. Право коляното удари в панела вдясно от колоната, то натискането на 90 mm вътре. Въпреки опасни елементи в района не са открити, тежестта върху ставата е била над нормата. Въз основа на показанията на сензорите на манекен, защита на коляното на водача е признат за нормално, и тази оценка не е била намалена, като се вземат предвид шофьори от различни видове и в различни позиции. Много силна компресия на ниши за краката предполага, че оценката за защита на краката и глезените на водача ще бъде ниска. Защита на главата на пътника, както и на врата му, коленете, бедрата, таза, краката и глезените, признати добро.

Сигурността на пътническите деца:

За използване в Polo, производителят препоръчва столчета Bobsy 18. С челен удар, изместването на chairhead се оказа малка, но горната част на тялото на тялото се наведе напред, което предизвика още по-голямо изместване на главата на детето. Когато натиснете отстрани, изместването на стола монтирани в задната седалка е минимална - горната си част се движи едновременно с централната линия на автомобила. Главата на детето не скочи от стола.

Side стачка:

Високо натоварване на горната "ръб" манекен от предпазния колан с страничен удар означава слаба защита на тази област. Защитата на главата на водача, е добро, и таза и корема департаменти - по-лошо.

безопасността на пешеходците:

Защита на главата на детето. Три от шестте точки, предвидени за защита по-добре от средното, а три са по-зле: над шайба резервоар стъкло, капака на времето и поставката на окачването. Защита на горната част на краката. И трите точки - близо до замъка на капака на качулката, на вътрешната граница на фара и над центъра - осигуряват защита по-лошо от средното. Защита на главата на възрастен пешеходец. Една точка показа резултат над средното ниво, и две - по-лошо: на повърхността на предния капак и над нея цикъл. Защита на краката. И трите точки показват резултата по-лошо от средата. Те се намират в центъра на бронята, над теглещото око и под вътрешната граница на фара.

Обща информация за колата

Местоположение на Уорто	На дясно
Тестван модел	Volkswagen Polo 1.4-литров
Тип тяло	3-вратак
Година на публикуване на данни	1997
Ограничаване на тежестта	890

Системи за безопасност:

Претръпнали от предни предпазни колани	Има
Предни колани Зареждане на товарачи	Не
Въздушна възглавница на водача	Има
Въздушна възглавница на пътниците	Не
Странични въздушни възглавници	Не
Странични въздушни възглавници	Не
Коленете на водача и въздушната възглавница	Не