Защита на водача и пътника
Глазура, шофьор |
Преден удар, пътник |
Страничен удар, драйвер |
 | - | Глоба |
 | - | добре |
 | - | Задоволително |
 | - | Зле |
 | - | Много лошо |
|
Детски холдингови устройства
| Дете до 18 месеца |
Няма информация |
| Дете на възраст над 3 години |
Лице напред |
Пешеходна безопасност
 |
| - | Глоба |
| - | добре |
| - | Задоволително |
|
Коментари:
За защита с предните и страничните удари, поло спечели три звезди. Всички изисквания бяха спазени, с изключение на величината на отместването на волана по време на фронталното ударение и натоварване на гърдите отстрани. С фронтално въздействие, пътническият салон е претърпял умерена деформация, но запазена почтеност. Не бяха намерени специални проблеми в зоната близо до коленете, а защитата на краката и глезените могат да бъдат подобрени чрез намаляване на размера на компресията на нишата за краката. Когато се удари, е необходимо да се намали натоварването на гърдите и тазовата област.
Преден удар:
Пътническият интериор запази целостта и под фронталното въздействие е само малка деформация. Изместването на кормилната колона е ограничено - с 71 mm назад и 87 нагоре. Щетите на вратата и предният панел също се признават като ограничени, но допълнителни усилия трябваше да отворят вратите на водача. Вратата на пътника се отвори нормално. Компресирането на нишите за крака се оказа много силно. Датчиците на манекен обаче отбелязаха добра защита на главата, като преместят волана, принудени да намалят рейтинга. Контактът на главата с въздушната възглавница беше стабилен и защитата на шията е добра. Налягането на предпазните колани на гърдите, записани от сензори за манекен, доведоха до намаляване на оценката. Щетите на предния панел не доведоха до намаляване на защитата на гърдите, тъй като те бяха умерени. С фронтално въздействие лявото коляно на водача удари под лоста за регулиране на положението на кормилната колона, на базата на твърдата скоба. Дясното коляно удари панела вдясно от колоната, като го натиска с 90 mm вътре. Въпреки че не са намерени опасни елементи в района, тежестта върху ставата се оказа по-висока от норма. Въз основа на свидетелството на сензорите на манекен, защитата на коляното на водача е призната като нормална и тази оценка не е намалена, като се вземат предвид драйверите на различни видове и на различни позиции. Много силна компресия на ниша за краката казва, че оценката за защита на краката и драйвера на глезена ще бъде ниска. Защита на главата на пътника, както и врата, коленете, бедрата, таза, краката и глезените, признат добре.
Сигурност на пътническите деца:
За приложение в поло, производителят препоръча на бебешки столове Bobsy 18. С фронтален удар, преместването на стола напред се оказа малък, но горната част на тялото се наведе напред, което предизвика още по-голямо изместване на главата на детето . Когато се удари отстрани, изместването на стола, инсталиран на задната седалка, беше минимално - горната му част се движеше едновременно с централната линия на колата. Главата на детето не изскочи от стола.
Странична стачка:
Високо натоварване в горния "ръб" манекен от предпазния колан по време на страничен удар означава слаба защита на тази област. Защитата на водача на водача е добра, а тазовите и коремните отделения - по-лошо.
Пешеходна безопасност:
Защита на детето на детето. Три от шестте точки осигуряват защита по-добре от средното, и три са по-лоши: над резервоара за миене на стъкло, капака на времето и устойчивия на суспензия. Защита на горната част на краката. И трите точки - близо до замъка на капака на качулката, на вътрешната граница на фара и над центъра - осигуряват защита по-лошо от средното. Защита на главата на възрастен пешеходец. Един момент показа резултата над средното и две - по-лошо: на повърхността на качулката и над цикъла. Защита на краката. И трите точки показват резултата по-лошо от средата. Те бяха разположени в центъра на бронята, над теглещото око и под вътрешната граница на фара.
Обща информация за колата
| Местоположение на Уорто |
На дясно |
| Тестван модел |
Volkswagen Polo 1.4L. |
| Тип тяло |
3-вратак |
| Година на публикуване на данни |
1997 |
| Ограничаване на тежестта |
890 |
Инсталационни системи:
| Претръпнали от предни предпазни колани |
Има |
| Предни колани Зареждане на товарачи |
Не |
| Въздушна възглавница на водача |
Има |
| Flack Frone Airbag. |
Не |
| Странични въздушни възглавници |
Не |
| Странични въздушни възглавници |
Не |
| Коленете на водача и въздушната възглавница |
Не |
