SEAT TEST SEAT IBIZA CUPRA 1999 - 2001 Хечбек

Защита на водача и пътника

Глазура, шофьор

Преден удар, пътник

Страничен удар, драйвер

- Глоба - добре - Задоволително - Зле - Много лошо

Детски холдингови устройства

Дете до 18 месеца	Roemer Baby-Star, Face назад
Дете на възраст над 3 години	Ромър принц, лице напред

Пешеходна безопасност

- Глоба - добре - Задоволително

Коментари:

Първоначално беше тестван от Ibiza без въздушна възглавница на водача, но производителят реши да го включи в основната конфигурация за подобряване на сигурността. Въпреки че присъствието на възглавницата не увеличава броя на звездите в класацията, той няма да позволи на живота, застрашаващи живота, да удря волана. В допълнение, защитата е на приемливо ниво, тъй като загрижеността е оставена само част от дизайнерските характеристики и неспособността на вратата да устои на страничния удар.

Преден удар:

Дори и с предната въздушна възглавница, ръководителят на водача рискува да удря волана. Безопасните колани са оборудвани с механизъм за затягане, който ограничава движението на тялото на пътника напред с преден сблъсък. Под повърхността на предния панел има травматични елементи, които заплашват коленете и краката на водача. Ръководителят на пътника пое предния панел, който при други обстоятелства на сблъсъка може да причини сериозни наранявания. Централната седалка на седалката е оборудвана с прост предпазен колан, който може да причини травма на гърба или коремния отдел.

Сигурност на пътническите деца:

1,5-годишно дете е било в стол, прикрепен "срещу посоката на движение" с помощта на предпазните колани, но с тази подредба на краката му, облегалката на стола на колата. Детският стол показа добър резултат, но определянето на траекторията на фиксирането на предпазния колан може да бъде объркано, тъй като има две възможни опции за монтаж. С странична стачка, младшият пътник бе ударен от главата на централния багажник, който може да причини сериозни наранявания. Специален стол за 3-годишен пътник използва закрепвания в седалката на колата, толкова добре се проявяваше с челен удар, но когато страна не можеше да запази главата на бебето в техните граници.

Странична стачка:

По-голямата част от всички пострадали и долната част на вратата, поради което рискът от увреждане на таза или коремната кухина е много по-висок от главите или гърдите. Всъщност, сензорите в гърдите са фиксирани много ниски натоварвания поради контакта на манекен и дизайна на стола, който не би се случил с истинското човешко тяло в реални условия. Ниската точка на удара доведе до необичайно изместване на тялото на седлото, което е разкрило нараняване на главата.

Пешеходна безопасност:

Защитата на пешеходците е най-доброто от повечето автомобили: няколко точки на главата удари осигуряват добра защита, а предният ръб на капака е достатъчно смекчаване. Необичайно е, тъй като повечето производители не плащат тази част от това внимание. Една от точките на бронята също показа добър резултат.

Обща информация за колата

Местоположение на Уорто	Наляво
Тестван модел	SEAT IBIZA 1.4 Стела LHD
Тип тяло	3-вратак
Година на публикуване на данни	2000
Ограничаване на тежестта	977
Резултатите са валидни за VIN, започвайки с ...	VSSZZ6KZ1R146638 (4 септември 2000 г.)

Инсталационни системи:

Претръпнали от предни предпазни колани	Има
Предни колани Зареждане на товарачи	Не
Въздушна възглавница на водача	Има
Flack Frone Airbag.	Не
Странични въздушни възглавници	Не
Странични въздушни възглавници	Не
Коленете на водача и въздушната възглавница	Не