Crash Test SAAB 9-5 2005, 2006, 2007, 2008, 2009: Labotor оценка на безопасността на автомобила: класацията в точки, тестовия доклад (тест за снимки и видео)
Контакт на водача на водача с въздушна възглавница
Стабилен
Контакт на главата на пътника с въздушна възглавница
Стабилен
Кърма
Пътнически клон
Стабилен
Изместване на предната багажник назад
2 mm.
Смяна на волана назад
Не
Смяна на волана
Не
Контакт с гръдния колан с волана
Не
Върха на краката, коленете и хип площ
Контакт с твърдите елементи на предния панел
Не
Коленете
Не
Долния крак и крак
Компресия на крак
Не
Педали за изместване назад.
Газов педал - 18 мм.
Педик
Не
Страничен сблъсък с кола (8 точки) и с пост (7,6 точки)
Автомобил
Столица
Въздушна възглавница
Има
Въздушна възглавница на гърдите
Има
Удар отзад (гръбначно защита) (точки)
Описание на председателя
Вид на облегалката за глава
Активен
Геометрична оценка
1
Тест
- силен удар
2.6
- среден стик
1.9
- Слаба стачка
2.2
Детски пътници. Обща оценка 39 | 80%
Дете до 18 месеца
Марка председател
Britax Romer Baby Safe
Отпред шок
Спешна група
0, 0+
Главата се движи напред
Защитена
Местоположение
Face Back
Ускоряване на скала
Умерен
Закрепване
ISOFIX.
Зареждане на гърдите
Незначителен
Страничен удар
Оценка на защитата
11.2
Фиксация на главата
Защитена
Оценка на маркировката
4
Ускоряване на скала
Умерен
Оценка на закрепването
2
Дете на възраст над 3 години
Марка председател
Britax Romer Duo Plus
Отпред шок
Спешна група
1
Главата се движи напред
Защитена
Местоположение
Лице напред
Ускоряване на скала
Умерен
Закрепване
ISOFIX.
Зареждане на гърдите
Незначителен
Страничен удар
Оценка на защитата
12
Фиксация на главата
Защитена
Оценка на маркировката
4
Ускоряване на скала
Умерен
Оценка на закрепването
2
Оценка на автомобила
4
Превантиране на въздушната възглавница Предупреждение
Предупредителен стикер
Пешеходци. Обща оценка 16 | 44% Закон за системата. Обща оценка за безопасност 6 | 86%
- Отлично
- Добре
- задоволително
Ограничител на скоростта
0 (липсва)
Курс за стабилност (ИСС)
3 (в основна конфигурация)
Сигнализиране на неприредени предпазни колани
2 (водещи, предни и задни пътници)
Глава
9.9
HIP област
0
Крак
6
Защита на възрастните пътници:
Пътническият салон запази целостта в предната страна и рецепцията се разраства само с 2 мм. Датчиците на манекен записват добра защита на коляното и бедрата на предните Sads. Производителят е успял да докаже, че същото ниво на защита се осигурява от пътници на различни групи, които седят на различни позиции. За защита с странични удари за припокриването се поставя максималният брой точки. С по-строг удар на длъжност, защитата на гърдите и коремния отдел бяха признати нормално. Защита срещу наранявания при удара на гърба се признава като добро.
Сигурност на пътнически деца
Въз основа на свидетелството на SAAB 9-5 Mannequin сензори, вкара максималния брой точки за защита на 3-годишен пътник в динамични тестове. Движението на главата е под контрол, а и двете деца са били здраво фиксирани в столове в странична стачка. Въздушната възглавница на пътника може да бъде забранена, която ви позволява да инсталирате детска седалка "срещу посоката на движение" към това място, но информирането на водача за състоянието на възглавницата не отговаря на изискванията на евро NCAP, както и на Предупреждение за опасността от такава инсталация на стола срещу активната възглавница.
Защита на пешеходците
Бронята отбеляза максималния брой точки за защита на пешеходците, но зоните извън стандартните контролни точки на Евро NCAP бяха травматични. От 2010 г. еврото техниката на Евро NCAP ще включва в оценката и тези зони. Предният край на качулката осигурява добра защита, като повърхността му в повечето места, където главата на възрастен ще падне в състезанието.
Защита на пешеходците
Електронната стабилизационна система е включена в основната конфигурация на всички модификации, както и аларма за закрепени предпазни колани на двата реда.
