Crash Test SAAB 9-3 купе 1998 - 2002 купе

Защита на водача и пътника

Глазура, шофьор

Преден удар, пътник

Страничен удар, драйвер

- Отлично - добре - Задоволително - Зле - Много лошо

Детски холдингови устройства

Дете до 18 месеца	Климпан, лицето назад
Дете на възраст над 3 години	Климпан, лицето назад

Пешеходци за безопасност

- Отлично - добре - Задоволително

Коментари:

Модел 9-3 показа резултата по-добър от своя предшественик - SAAB 900, който също преминава тест за NCAP. Въпреки това, резултатите от фронталното въздействие са разочаровани: големите товари са повлияни върху гръдните клетки, а пътническият интериор е повреден на покрива и горната част на вратите, по пътя на движението на ударния импулс. Зоната близо до коленете е посещавана, тъй като вграденият дървен материал е предназначен да защити неотчетените пътници. Въпреки това, детските столове бяха сред най-добрите, тествани евро NCAP до 2000 година. Те отбелязаха максималния брой точки. Също така, най-високата степен се определя и за защита, когато е ударена до друга.

Преден удар:

Пасивните системи за сигурност са твърде тежки натоварвания върху нагръдниците, създавайки риск от сериозно нараняване. Позицията на водача също така влоши отместването на волана. На предния панел има напречна бар от две части, чиято участък е предназначена за защита на закрепените пътници, а другата - неизвестна, в съответствие с изискванията на американския пазар. Този лъч не се подобри това и може би влоши резултатите от фронталното въздействие.

Сигурност на пътническите деца:

Бебешки седалки бяха под марката SAAB и са инсталирани "срещу посоката на движение". За прикрепването се използват предпазни колани и закрепване към салатите на предните фотьойла. Защитата се оказа отлична и ръководителят на младите пътници - в пълна безопасност. Единствената причина за критика беше предупреждението за опасността от инсталиране на стола "против посоката на движение" срещу предната въздушна възглавница на предния пътник. Това предупреждение Mzhet е лесно да се откъсне и да се загуби.

Странична стачка:

Страничните възглавници и завесите за сигурност работят добре, без да дават на експертите да премахнат поне една точка. Ударът на стълб показа, че завесата създава слой между главата на седлото и самия стълб, оставяйки толкова добри шансове за оцеляване в сериозен сблъсък.

Обща информация за колата

Местоположение на Уорто	Наляво
Тестван модел	Saab 9-3 2.0-литър
Тип тяло	5-вратак
Година на публикуване на данни	2000
Ограничаване на тежестта	1400

Системи за безопасност:

Претръпнали от предни предпазни колани	Има
Предни колани Зареждане на товарачи	Не
Въздушна възглавница на водача	Има
Въздушна възглавница на пътниците	Не
Странични въздушни възглавници	Има
Странични въздушни възглавници	Има
Коленете на водача и въздушната възглавница	Не