Теста Saab 9-3 Convertible 2003-2008 Convertible
Crash тест Saab 9-3 кабриолет 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008: оценка Labotor на безопасността на автомобила: класирането по точки, протокола от изпитването (фото и видео катастрофа тест)
33%
Шофьор и пътници
7%
Пешеходци
Защита на водача и пътника
Глазура, шофьор |
Преден Punch, Passenger |
Side удар, шофьор |
|
Детски холдингови устройства
Дете до 18 месеца | Saab Klippan, лицето назад |
Дете на възраст над 3 години | Saab Klippan, лицето назад |
пешеходците безопасност
|
Коментари:
Saab 9-3 се присъедини към група от автомобили, които получи пет звезди. Тя е предназначена за защита на пътниците си. Салонът остана непокътната, а системата на пасивна безопасност е отстранен от щети, въпреки че по-скоро високо натоварване се провежда на драйвера на гърдите. Коляното зона на водача не е напълно безопасно, но действителната заплаха е само една точка се под волана. За защита на странични удари, колата също могат да бъдат доставени. Защита на пешеходците е лошо: на повърхността на капака леко омекотява удара на главата на пешеходеца само в центъра.Преден удар:
Зоната около коленете му беше особено добре обмислено. Има една напречна греда, която трябва да се прекъсне със силен удар. Въпреки това, беше установено, че кормилната колона може да премине пулса от коленете на водача. Ниша за крак остана непокътната и не си представя опасности за краката и глезените. предните предпазни колани бяха оборудвани с обтегачи и ограничители, но дори и с такава конфигурация на натоварването на водача на гърдите се оказа по-висока от нормата. Централният седалището на седалките е оборудвана с триточков предпазен колан, като предоставя много по-добра защита в сравнение с кръста.Сигурността на пътническите деца:
Детски столчета са под марката Saab и бяха създадени "срещу посоката на движение." За закрепване използва предпазните колани и закрепване към салатите предните кресла. Защитата се оказа добра, въпреки че натоварването върху гърдите на 3-годишен пътник е малко по-висока от нормата. Преди да инсталирате креслото на предната седалка, дилърът на марката се изисква, за да изключите предните въздушни възглавници.Side стачка:
За странични удари, включително удар на стълб, максимален брой точки са изложени. завеса за сигурност защитава всички седлата от страна на стачката. Те се задействат с косо челни удари, където има шанс за изместване на пътници поради автомобил дрейф.безопасността на пешеходците:
Резултатите от този тест се различават рязко от всички останали. Бронята и ръбовете на предния капак се оказаха особено придружител, въпреки че в центъра на предния капак и осигуриха някои смекчаване.Обща информация за колата
Roelf място | Наляво |
Изпробван модел | Saab 9-3 2.0ltr. |
Име | седан с 4 врати |
Година на публикуване на данни | 2002 |
Собствено тегло | 1450 |
Резултатите са валидни за VIN, като се започне с ... | За всички, последната 9-3 |
системи за безопасност:
Pretensels на предните предпазни колани | Има |
Предни Колани Заредете товарачи | Има |
Предна въздушна възглавница за шофьора | Има |
Пътнически предните въздушни възглавници | Има |
Странични въздушни възглавници | Има |
Странични възглавници за главата | Има |
коленете и краката въздушна възглавница за водача | Не |