Защита на водача и пътника
Глазура, шофьор |
Преден удар, пътник |
Страничен удар, драйвер |
 | - | Отлично |
 | - | добре |
 | - | Задоволително |
 | - | Зле |
 | - | Много лошо |
|
Детски холдингови устройства
| Дете до 18 месеца |
Няма информация |
| Дете на възраст над 3 години |
Няма информация |
Пешеходци за безопасност
 |
| - | Отлично |
| - | добре |
| - | Задоволително |
|
Коментари:
Подадени са значителни промени в системата за защита при натискане на страната през май 1997 г. Ето резултатите от тестовете на по-ранна извадка.
Преден удар:
На рецепцията от водача се превърна в 145 мм. Вратата на водача се отваря ръчно, но пътническата врата се отвори нормално. Воланът се измести с 94 mm и до 42 mm. Задълбочаването на краката беше умерено деформирано и спирачният педал "наляво" от 200 мм. Въз основа на свидетелството на сензорите за манекен, защитата на водача може да бъде разпозната като добра, но нейният контакт с въздушната възглавница не е стабилен. Вратът е безопасен и системата за задържане предотвратява контакта на гърдите с волана. Лимит за натоварване на предпазния ремък работи ефективно, рискът от увреждане на гърдата е нисък, въпреки че тъпотата на торпедата в кабината е опасна за драйвери на различни комплекти, разположени по-близо или по-далеч от волана. Левото коляно на водача удари корпуса на кормилната колона и лоста за корекция на позицията си, което е изложило риска от нараняване. Регулиране на лоста за скоба на кормилната колона може да повреди коляното. Дясното коляно удари панела близо до кутията с предпазители. Имаше риск от увреждане на коляното, пищяла и тазовата област. Ако удар дойде на малкото ляво. По-високата позиция на коляното ще доведе до удар на ключалката на запалването. Показанията на сензорите на манекен сигнализират за лоша защита на дъното на краката. Степента на увреждане на задълбочаването на краката предполага вероятност от нараняване или глезени. С фронтално въздействие общият риск от увреждане на пътника е незначителен, въпреки че е по-висок за левия крак.
Сигурност на пътническите деца:
Когато се удариш, сензорите за манекен записват голяма глава. Беше записан страничен ръб на стола.
Странична стачка:
"Ребрата" Манекен записва висока тежест, поради която е намалена оценка за опазването на гърдите. Защитата на главата и таза се признават като добри.
Пешеходна безопасност:
Защита на главата на детето. Само един контролен пункт от шест съответства на изискванията: под приема на въздух. Другите двама показаха резултата над средното. Защита на горната част на краката - Нито една от контролните точки съответства на изискванията. Защита на главата на възрастен пешеходец - три точки са спазени от изискванията (над чистчето, на ръба на капака на качулката и един върху самия капак). Функция - нито една от контролните точки съответства на изискванията (една, на бронята, защитена средната, две - по-лоша).
Обща информация за колата
| Местоположение на Уорто |
На дясно |
| Тестван модел |
RENAULT LAGUNA 2.0 RT |
| Тип тяло |
5-вратак |
| Година на публикуване на данни |
1997 |
| Ограничаване на тежестта |
1313 |
Системи за безопасност:
| Претръпнали от предни предпазни колани |
Има |
| Предни колани Зареждане на товарачи |
Има |
| Въздушна възглавница на водача |
Има |
| Въздушна възглавница на пътниците |
Не |
| Странични въздушни възглавници |
Не |
| Странични въздушни възглавници |
Не |
| Коленете на водача и въздушната възглавница |
Не |
