Защита на водача и пътника
Глазура, шофьор |
Преден удар, пътник |
Страничен удар, драйвер |
 | - | Глоба |
 | - | добре |
 | - | Задоволително |
 | - | Зле |
 | - | Много лошо |
|
Детски холдингови устройства
| Дете до 18 месеца |
Няма информация |
| Дете на възраст над 3 години |
Няма информация |
Пешеходна безопасност
 |
| - | Глоба |
| - | добре |
| - | Задоволително |
|
Коментари:
Колата вкара две звезди, но преди третата не е имала достатъчно малко. С фронтално въздействие, основният недостатък е компресирането на пътническото отделение и изместването на твърдите елементи в долната част на торпедата. Те представляват заплаха за коленете, главите и таза на водача. Размерът на волана на волана по време на безглавното въздействие също предизвика тревожност. Въпреки това, в страничното въздействие, колата се е показала по-добре, свързана с изискванията на сигурността на 1998 г.
Преден удар:
Лявата предна стойка се измести с 132 мм, но пътническият салон не губи структурна цялост. След като удари вратата на водача, без използването на специален инструмент, макар и с известна трудност. Вратата на пътника се отвори нормално. Волана се измести с 140 mm и горната част на 59 мм. Задълбочаването на краката на водача се деформира умерено, а спирачният педал се премести с 181 мм. Защитата на главата и шията на водача е разпозната като добра, и контактът на главата с възглавница за безопасност е стабилен. Промяната на волана може да бъде потенциално опасна с размерите на водача са потенциално опасни, така че оценката на обхвата е намалена. Системите за безопасност са отстранени от гърдите на водача от контакт с волана, но товарът от колана създаде малък риск от увреждане на гърдите. Лявото коляно на водача удари корпуса на покрива със сила, достатъчна, за да причини нараняване. И ако коляното е проникнало по-дълбоко в предния панел, рискът от нараняване ще бъде много по-висок. Десното коляно на шофьора удари предния панел леко десния колона. Защитата на краката и глезените се признават като слаби поради деформацията на нишите на крака.
Странична стачка:
Страната на колата отстрани на стачката беше вътре в кабината и удари ребрата и таза на водача, създавайки риск от сериозно увреждане на гърдите, така че оценката за защита на тази област е много ниска. Страничното въздействие не представлява сериозна опасност за главата или коремния отдел на водача, така че оценката за тяхната защита е висока, макар и таза и е претърпяла известен риск.
Пешеходна безопасност:
Защита на детето на детето. Две от шестте контролни точки са спазени с регулаторните изисквания: един под въздушния филтър, а вторият е над кръстосания лъч на качулката. Две точки бяха защитени по-добре от средната, а една до нормата не е имала достатъчно малко. Две точки бяха по-лоши от средата: над стойката на амортисьора и над закрепването на капака на капака на капака. Защита на горната част на краката. Нито една от трите пункта не е изпълнила стандарта, но две от тях са били защитени по-добри от средните и едно по-лошо - над теглещото око. Защита на главата на възрастен пешеходец. Няма точка, съответстваща на изискванията и само един се оказа по-добър от средния, и пет други - по-лоши. Най-опасните места са разположени над пантите на капака на качулката. Защита на краката. Нито една от три точки не е изпълнила стандарта, една точка - в центъра на предния ръб на качулката - осигурена защита по-добре от средното ниво, но другите две са по-лоши.
Обща информация за колата
| Местоположение на Уорто |
На дясно |
| Тестван модел |
PEUGEOT 406 1.8 LX |
| Тип тяло |
Седан с 4 врати |
| Година на публикуване на данни |
1997 |
| Ограничаване на тежестта |
1362 |
Инсталационни системи:
| Претръпнали от предни предпазни колани |
Има |
| Предни колани Зареждане на товарачи |
Не |
| Въздушна възглавница на водача |
Има |
| Flack Frone Airbag. |
Има |
| Странични въздушни възглавници |
Не |
| Странични въздушни възглавници |
Не |
| Коленете на водача и въздушната възглавница |
Не |
