Защита на водача и пътника
Глазура, шофьор |
Преден удар, пътник |
Страничен удар, драйвер |
 | - | Глоба |
 | - | добре |
 | - | Задоволително |
 | - | Зле |
 | - | Много лошо |
|
Детски холдингови устройства
| Дете до 18 месеца |
Няма информация |
| Дете на възраст над 3 години |
Няма информация |
Пешеходци за безопасност
 |
| - | Глоба |
| - | добре |
| - | Задоволително |
|
Коментари:
По време на фронталното въздействие имаше смачкана вдлъбнатина и със страничен водач, водачът беше рискован да получи нараняване на гърдите: колата не отговаря на изискванията за безопасност за странични шокове, въведени в ЕС през октомври 1998 г. Стойността на смяната на кормилната колона вътре в кабината също е нарушена от експерти. Въпреки това, с странична стачка, главата и таза на таза на водача бяха добри.
Преден удар:
Лявата предна стойка измести само 57 мм, а пътническият интериор запази структурна цялост. Вратата на водача не може нормално да се отвори поради повреда на дръжката. Вратата на пътниците почти не страда. Колелото на волана се измести с 58 mm и до 82 mm. Дефекцията на задълбочаването на краката е незначителна, спирачният педал се измества с 134 mm. Оценката за опазване на главата се намалява поради смяната на волана. Това може да доведе до още по-голяма опасност при поставяне на по-високо или ниско шофьорско шофиране. Шията е добре защитена. Системите за пасивна сигурност са загубени за клетката на гърдата на водача от контакт с волана, въпреки че товарът, предаван от предпазния колан представлява известен риск от повреда. Защита на коленете, краката и таза се разпознават като добри, обаче, е изложена ниска оценка за защита на крака на левия крак. Сгъната от кракските вдлъбнатини доведе до намаляване на оценката за защита на краката и глезените. Общата защита на предния пътник е добра, въпреки че товарът, от предпазния колан, са опасни за гърдите.
Сигурност на пътническите деца:
Обясненията за стикери не са ясни, но приложената инструкция е по-добра.
Странична стачка:
Защитата на главата и таза на водача е добра, но сензорите в тялото манекен са показали, че поради страничното въздействие на колата, гърдите могат да получат сериозни наранявания, включително животозастрашаващи. Коремният отдел претърпява опита.
Пешеходна безопасност:
Защита на главата на детето. Само една от шестте контролно-пропускателни пункта съответства на регулаторните изисквания - над ръба на твърдостта на качулката. Още две точки осигуряват защита по-добре от средното, а един е бил близо до изпълнението на стандарта. Три точки се оказаха по-лоши от средата: над резервоара за охлаждане на резервоара, над въздушен филтър и над амортисьора. Защита на горната част на краката. Нито една от трите контролни точки съответства на изискванията. Всички места в предния ръб на качулката са защитени по-добре. Защита срещу главата за възрастни. Няма точка съответства на стандартите. Четири се оказаха по-добри от средното: над портиера, близо до дюзата за миене, над ръба на разделянето на отделението на двигателя и една точка на покрива на качулката. Защита на краката. Няма точка, съответстваща на изискванията за сигурност.
Обща информация за колата
| Местоположение на Уорто |
На дясно |
| Тестван модел |
Opel Vectra 1.8i. |
| Тип тяло |
5-вратак |
| Година на публикуване на данни |
1997 |
| Ограничаване на тежестта |
1300 |
Системи за безопасност:
| Претръпнали от предни предпазни колани |
Има |
| Предни колани Зареждане на товарачи |
Не |
| Въздушна възглавница на водача |
Има |
| Въздушна възглавница на пътниците |
Не |
| Странични въздушни възглавници |
Не |
| Странични въздушни възглавници |
Не |
| Коленете на водача и въздушната възглавница |
Не |
