Защита на водача и пътника
Глазура, шофьор |
Преден удар, пътник |
Страничен удар, драйвер |
 | - | Глоба |
 | - | добре |
 | - | Задоволително |
 | - | Зле |
 | - | Много лошо |
|
Детски холдингови устройства
| Дете до 18 месеца |
Няма информация |
| Дете на възраст над 3 години |
Няма информация |
Пешеходци за безопасност
 |
| - | Глоба |
| - | добре |
| - | Задоволително |
|
Коментари:
По време на челен удар имаше смачкан ниша, както и със странична водача, водачът е рисковано да се получи травма на гърдите: колата не отговаря на изискванията за безопасност при странични удари, въведени в ЕС през октомври 1998 година. Стойността на изместването на кормилната колона и в кабината също е нарушена от експерти. Въпреки това, със страничен удар, главата и тазовата област на шофьора беше добро.
Преден удар:
Лявата предната стойка изместен назад само 57 mm, и вътрешността на пътнически запазва структурната цялост. Вратата на шофьора може да обикновено не се отваря поради увреждане на дръжката. Вратата на пътници почти не страдат. Воланът изместен назад с 58 мм, а до 82 mm. В бягството на задълбочаването на краката е незначително, спирачния педал изместен назад от 134 mm. Тестове за защита на главата е намалена поради смяната на волана. Тя може да доведе до още по-голяма опасност, когато поставяте по-високо или ниско шофиране на водача. Шията е добре защитен. Пасивните системи за сигурност, са били загубени в клетката на гърдата на водача от контакт с волана, въпреки че натоварването от предпазния колан представени някои риск от увреждане. Защита на коленете, краката и таза се признават като добра, обаче, ниска оценка за опазване на крака на левия крак е експонирана. Смачкана от жлебовете на крака води до намаляване на прогнозата за защита на краката и глезените. Цялостната защита на пътника на предната седалка е добро, въпреки че натоварването от предпазния колан колан, са опасни за гърдите.
Сигурността на пътническите деца:
Обяснения на стикери не са ясни, но приложената инструкция беше по-добре.
Side стачка:
Защита на главата и таза на водача е добра, но сензорите в манекен на тялото са показали, че поради страничното въздействие на колата, на гръдния кош може да получи сериозни наранявания, включително животозастрашаващи. Коремната отдел претърпя Опити за товари.
безопасността на пешеходците:
защита на главата на детето. Само една от шестте пунктове отговаря на нормативните изисквания - над ръба на твърдостта на капака. Още две точки, предвидени за защита по-добре от средното, а един е бил близо до изпълнението на стандарта. Три точки се оказаха по-лоши от средно: над резервоара за охлаждащата течност резервоар, в продължение на въздушния филтър и по-горе амортисьора. Защита на върха на краката. Нито една от трите контролни точки, съответстваше на изискванията. Всички места в предния ръб на капака, защитени по-добре средните. Възрастен защита на главата. Няма смисъл да съответства на стандартите. Четири се оказа по-добър от средния: над портиера, в района на дюза за измиване, над ръба на дял в двигателното отделение и една точка на покрива на предния капак. Защита на крака. Няма смисъл да съответства на изискванията за сигурност.
Обща информация за колата
| Roelf място |
На дясно |
| Изпробван модел |
Opel Vectra 1.8i. |
| Тип тяло |
хечбек с 5 врати |
| Година на публикуване на данни |
1997 |
| Ограничаване на тежестта |
1300 |
Системи за безопасност:
| Претръпнали от предни предпазни колани |
Има |
| Предни колани Зареждане на товарачи |
Не |
| Въздушна възглавница на водача |
Има |
| Въздушна възглавница на пътниците |
Не |
| Странични въздушни възглавници |
Не |
| Странични въздушни възглавници |
Не |
| Коленете на водача и въздушната възглавница |
Не |
