Тест за катастрофа Opel Frontera Universal 1998 - 2004 SUV

Защита на водача и пътника

Глазура, шофьор

Преден удар, пътник

Страничен удар, драйвер

- Глоба - добре - Задоволително - Зле - Много лошо

Детски холдингови устройства

Дете до 18 месеца	Kiddy 2000, лицето напред
Дете на възраст над 3 години	Kiddy 2000, лицето напред

Пешеходна безопасност

- Глоба - добре - Задоволително

Коментари:

По времето на тестването дизайнът на Frontera вече е остарял и не можеше да издържа адекватно на фронталния удар. Височината на колата обаче му помогна да осигури приемливо ниво на защита по време на странично въздействие. Фрондният удар силно повреди тялото на SUV, в резултат на което той загуби целостта. Воланът се отдръпна назад, създавайки риск от повреда на гърдите. Той също рискува да получи ранени крака. Детските столове не могат да защитят седлата си. Защитата на пешеходците е слаба, когато създава кола, беше обърнато малко внимание на този въпрос.

Преден удар:

Опасността за водача е представена от деформацията на тялото около водача. Тялото на автомобила е загубило целостта и задълбочаването на краката е много деформирано, педалите са много преместени назад, създавайки заплаха за краката на водача. В предния панел бяха открити твърди елементи, които са опасни за коленете на водачите, въпреки че зоната на пътническите коляно е безопасна. Централната седалка на седалката на седалките е оборудвана с предпазен колан, като се осигурява по-лоша защита в сравнение с три точки.

Сигурност на пътническите деца:

И двете деца бяха поставени в същите столове Opel. Експертите отбелязаха, че въпреки че защитните свитъци са включени в пакета, не са били ясни индикации за тяхното използване с предпазни колани. Инструкциите на самите столове са ненадеждни. Беше трудно да се оцени защитата на ръководителите на младите пътници с предните и страничните удари, така че всички съмнения се тълкуват в полза на Фронтера. Въпреки това, силата на стачката, действаща върху децата, е относително висока с фронтално въздействие, поради което нивото на защита остава под въпрос.

Странична стачка:

Голяма височина на автомобила означава, че точката на въздействие на пътническия автомобил сметне на местоположението на водача. Следователно, въпреки че тестовата проба не е оборудвана с въздушни възглавници, защитата на водача е достатъчна.

Пешеходна безопасност:

Защитата на пешеходците се оказа много лоша. Дизайнът на автомобила беше остарял и експертите препоръчаха на производителя да работи в тази област при създаването на следващото поколение на модела.

Обща информация за колата

Местоположение на Уорто	На дясно
Тестван модел	Opel Frontera 2.2 DTL 16V
Тип тяло	SUV с 5 врати
Година на публикуване на данни	2002
Ограничаване на тежестта	1820

Инсталационни системи:

Претръпнали от предни предпазни колани	Има
Предни колани Зареждане на товарачи	Има
Въздушна възглавница на водача	Има
Flack Frone Airbag.	Има
Странични въздушни възглавници	Не
Странични въздушни възглавници	Не
Коленете на водача и въздушната възглавница	Не