Тест за катастрофа Nissan Primera Wagon 1998 - 1999 Universal

Защита на водача и пътника

Глазура, шофьор

Преден удар, пътник

Страничен удар, драйвер

- Отлично - добре - Задоволително - Зле - Много лошо

Детски холдингови устройства

Дете до 18 месеца	Няма информация
Дете на възраст над 3 години	Няма информация

Пешеходци за безопасност

- Отлично - добре - Задоволително

Коментари:

Генерацията на Примера, освобождаването на която започна през октомври 1996 г., спечели три звезди за предните и страничните удари. Пред предното стъкло, колата се появи добре, въпреки че компресията на дълбочия крак беше прекомерна, а твърдите елементи в долната част на предния панел бяха заплаха за коленете, главите и бедрата на водача. Колата отговаря на изискванията за сигурност от 1998 г. за странично въздействие. Изпитаната проба е оборудвана с възглавница за безопасност за водача, която осигурява подходяща защита. По-късно в списъка на основната конфигурация бяха добавени опции - странични въздушни възглавници.

Преден удар:

Предната стойка се прехвърли само на 58 mm. Салонът на пътника не се деформира значително, въпреки че вратата на водача е покрита и не може да я отвори без инструменти. Въпреки това, пътническата врата се отвори нормално. От волана на волана се измести до 80 mm и до 64 mm. Задълбочаването на краката беше компресирано и спирачният педал се прехвърли обратно до 350 mm. Защитата на главата и шията на водача е разпозната като добра, и контактът на главата на въздушната възглавница ¬ стабилен. Пасивните системи за сигурност успяха да предотвратят контакта на гърдите на водача с волана. Лявото коляно на водача натисна корпуса на кормилната колона, лоста на регулирането и долната част на предния панел. Ако ударът се е случил леко, щеше да има по-твърд контакт с лоста за регулиране на високоговорителите или заключването на запалването, увеличаване на риска от нараняване. Ако коляното е проникнало по-дълбоко в предния панел, тогава рискът от нараняване ще бъде още по-висок. Правото коляно, от своя страна, нарани бобината на кормилната колона и натиснете предния панел. Ако ударът падна малко настрани, той ще попадне в механизма за регулиране на кормилната колона или дори за замъка, разположен по-горе. Компресирането на задълбочаването на краката е значително. В резултат на това не се осигурява подходяща защита на краката и глезените. С фронтално въздействие пътникът се оказа добре защитен - безопасността на главата, шията, коленете, краката, краката се оценяват с висок рейтинг. Единственото изключение беше гърдите, изложени на голям товар от предпазния колан.

Сигурност на пътническите деца:

Има лека несъвместимост между столовете за деца и местата, но не толкова голяма, за да се създаде заплаха за сигурността на пътническите деца.

Странична стачка:

Гърдите, коремните и тазовите посоки на водача удариха вратата, беше рискът от повреда. Защитата на главата е добра.

Пешеходна безопасност:

Защитата на главата на младия пешеходец. Четирима от шестте контролни пункта са спазени с нормативните изисквания. Друга точка беше близо до нея. Точката над купата на амортисьора показа резултата по-добър от средния. Мястото и мястото на свързване на крилото се оказаха по-лоши от средата. Защита на краката. Нито една от контролните точки не съответства на регулаторните изисквания, въпреки че един - близо до замъка на качулката - беше близо до него. Защита срещу главата за възрастни. Три точки показаха резултата по-добър от средния, три - по-зле. Един от тях се намира в близост до левия чистач. Защита на краката. Нито една от трите контролни точки съответства на регулаторните изисквания, по-лоши от средните.

Обща информация за колата

Местоположение на Уорто	На дясно
Тестван модел	NISSAN PRIMERA 1.6 GX
Тип тяло	5-вратак
Година на публикуване на данни	1997
Ограничаване на тежестта	1219

Системи за безопасност:

Претръпнали от предни предпазни колани	Има
Предни колани Зареждане на товарачи	Не
Въздушна възглавница на водача	Има
Въздушна възглавница на пътниците	Не
Странични въздушни възглавници	Не
Странични въздушни възглавници	Не
Коленете на водача и въздушната възглавница	Не