Защита на водача и пътника
Глазура, шофьор |
Преден удар, пътник |
Страничен удар, драйвер |
 | - | Глоба |
 | - | добре |
 | - | Задоволително |
 | - | Зле |
 | - | Много лошо |
|
Детски холдингови устройства
| Дете до 18 месеца |
Няма информация |
| Дете на възраст над 3 години |
Roemer King, лицето напред |
Пешеходци за безопасност
 |
| - | Глоба |
| - | добре |
| - | Задоволително |
|
Коментари:
Бяха поставени две звезди за защита за предните и страничните удари на Мице, но не беше достатъчно на трето място. С фронтално въздействие, изискванията за безопасност на новите крака не бяха изпълнени. В страничното въздействие, изискванията за защита на коремния отдел не са изпълнени. От друга страна, се наблюдават стандартите за изместване на волана. Основните проблеми с предното въздействие се отнасят до разселването в салона на травматични елементи, особено в областта на коленете и нишите за краката, въпреки че пътническият салон не е много деформиран. Също трябва да подобрите дизайна на колата в зоната на коляното. С странично въздействие е необходимо да се подобри защитата на коремната област, въпреки че нямаше високо натоварване върху таза и гърдите.
Преден удар:
С челен удар, с умерен деформация на тялото настъпили и в салона за пътниците е деформирана не значително. Незначителен изместване волан се отбележи - само 60 mm назад - и, обаче, прекомерно увреждане ниши за краката. Вратата на шофьора, претърпени от удари, в резултат на което имаше леко изкривяване на вратата и отвътре на предния панел изместване. Също вратата блокира, и за откриването му е трябвало да се прилагат специални инструменти. Вратата на пътник отваря нормално. началник на отбраната на водача е признат за добро, и контакт с въздушната възглавница е стабилно. защита на врата също беше добро. Натоварването на гърдите от страна на колана се оценява като нормално, но оценката е намалена поради предния панел офсет. На лявото коляно удари бобината на кормилната колона, лостът бе доведен надолу ръчката за регулирането му, а след това се удари в самата колона и скобата. Право коляното повреден предния панел и монтажната скоба на кормилната колона. В зоната на двете колена, твърди елементи са отбелязани, което може да доведе до нараняване с по-дълбоко движение във вътрешността на предния панел. Също така, травмата ще се увеличи с леко хоризонтално преместване на дясното коляно. Въз основа на показанията на сензорите на манекен, защитата на лявото коляно е получил ниска оценка. Значително деформация на крака вдлъбнатини доведе до слаба защита на краката и глезените. Защита на главата, шията, краката и краката на пътника беше добро. Натоварването на гърдите от колана е признат нормално.
Сигурност на пътническите деца:
Опасността от поставяне на стола на децата "срещу посоката на движение" на мястото на пътника на предната седалка съобщава знака, въпреки факта, че колата не е оборудвана с възглавница за безопасност за пътниците. В задната седалка, детско столче Romer King "В посоката на движение", както е препоръчано от производителя. С челен удар, имаше значително изместване на стола напред и недостатъчно фиксиране на тялото на пътника, което доведе до силно участника главата напред. Чрез странични удари, на напречното движение на стола се счита за незначителен, горната си част се движеше почти успоредно на централната линия на автомобила. Главата на детето остава в пределите на стола.
Side стачка:
Защита срещу повреда на отдел в корема е слаба, поради значително натоварване на тялото.
безопасността на пешеходците:
Три от шестте контролно-пропускателни пунктове на евентуален удар на главата на дете-пешеходец показа резултат над средното ниво. Най-лошите места, са разположени под батерията, в близост до металната скоба на приема на въздух и под хижите предния капак. Две точки на вероятното въздействие крак също предоставени защита по-добре от средното за страната. Най-лошите места са разположени в близост до замъка на капака на качулка. Възрастен ръководител на защита: Само в един от трите контролни точки се предоставя над средното ниво. Най-лошите зони са разположени в предната част на предното стъкло и по-горе качулка връзка. Foot площ: Безопасност в две от три точки спазени нормативните изисквания (в центъра на бронята, а в близост до вътрешния ръб на фара). Третата точка е резултат по-лошо от средното - тя е на бронята в близост до ухото за теглене.
Обща информация за колата
| Roelf място |
На дясно |
| Изпробван модел |
Nissan Micra 1.0 L |
| Име |
хечбек с 3 врати |
| Година на публикуване на данни |
1997 |
| Собствено тегло |
842 |
системи за безопасност:
| Претръпнали от предни предпазни колани |
Има |
| Предни колани Зареждане на товарачи |
Не |
| Въздушна възглавница на водача |
Има |
| Въздушна възглавница на пътниците |
Не |
| Странични въздушни възглавници |
Не |
| Странични въздушни възглавници |
Не |
| Коленете на водача и въздушната възглавница |
Не |
