Crash тест Mitsubishi I-MiEV 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor оценка на безопасността на автомобила: Класиране в точки, протокол от изпитване (фото и видео катастрофа тест)
контакт на главата на пътниците с въздушна възглавница
стабилен
гърди
Пътнически клон
нестабилен
Обем предния багажник назад
шестдесет и пет мм
Shift волан обратно колело
43 mm.
Shift волан нагоре
не
Гърди контакт с волан
не
Началото на краката, коленете и хип област
Свържи се с фирмена елементи на предния панел
Кормилната колона с фиксатор; Метална защита; централната конзола (панел); капак Bardac.
коленете
Кормилната колона с позиция фиксатор; Метална защита; централен панел
Долната част на крака и стъпалото
Foot вдлъбнатина компресия
почивка
Разместени педали назад
педала на спирачката - 103мм
Педал смяна отгоре
педала на спирачката - 28 милиметър
Side сблъсък с кола (7 точки), както и с пост (6 точки)
автомобил
стълб
ръководител Airbag
да
Airbag на гърдата
да
Удар отзад (гръбначния защита) (точки)
Описание на стола
tissue тапицерия, ръчна настройка в 6 позиции
Тип облегалка за глава
връщане
Геометрична оценка
0,9
Тест
- Силен удар
2,3
- Близък стик
2,7
- Слаба стачка
2,3
Детски пътници. Общата оценка 38 | 78%
Дете до 18 месеца
Марка стол
ritax R.
Преден шок
Аварийно Group
0, 0+, 1
Ръководител продължим напред
защитена
местоположение
face напред
опарване ускорение
максимална рейтинг
Закопчаване
ISOFIX закрепване с предпазен кабел
Гърди натоварване
максимална рейтинг
Страничен удар
Оценка на защитата
10
Фиксация на главата
защитена
Оценка на маркировката
4
опарване ускорение
максимална оценка
Оценка на закрепването
2
Дете на възраст над 3 години
Марка стол
ritax R.
Преден шок
Аварийно Group
0, 0+, 1
Ръководител продължим напред
защитена
местоположение
face напред
опарване ускорение
максимална рейтинг
Закопчаване
ISOFIX закрепване с предпазен кабел
Гърди натоварване
максимална рейтинг
Страничен удар
Оценка на защитата
12
Фиксация на главата
защитена
Оценка на маркировката
4
опарване ускорение
максимална оценка
Оценка на закрепването
2
Оценка на автомобила
4
Airbag Превенция Внимание
Текстовото предупреждение и визуалният информатор (снимка) се прилага качествено от двете страни на предния десен соларен козир.
Пешеходци. Споделено резултат 17 | 48% Закон за системата. Обща оценка за безопасност 6 | 86%
- Глоба
- Добре
- задоволително
Ограничител на скоростта
не е наличен
Курс за стабилност (ИСС)
3
Сигнализиране на неприредени предпазни колани
3 Informer: Шофьор, предния пътник и задните пътници
Глава
11,2
HIP област
0
Крак
6
Защита на възрастни пътници:
Структурата на салона Mitsubishi I-Miev е в границата на способността му за превозвачи. Сравнително слабото ниво на защита на водача и пътника, гърдите, коленете и краката показаха крайния резултат. Тестът показа, че подобно ниво на защита ще бъде осигурено за пътници с различни размери и за тези, които седяха в различни пози. Страничният удар на машината показва добри резултати. Пробиване на машина в страничната поща катастрофално запомни гърдите манекен. Седалката и облегалката за глава осигуряват добра защита срещу нараняванията в шията в случай на удар отзад.
Сигурност на пътнически деца
Колата вкара максималните резултати за защита на 3-годишно дете. В предната част на преден и страничен стачка, детски манекени възпитани сдържани, не е една чудесна възможност да се удари детето за салона.
Защита на пешеходците
Сензорите на бронята записват максималните индикатори. Предния ръб на капака се оказа много обширна. Сензорите на капака показаха средни резултати. Възможните шокове от главата на бебето бяха опасни, за разлика от главата на възрастен пешеходец.
Защита на пешеходците
Системата, разбира се, стабилност на курса (ESC), както и аларма на неспецифицираните предпазни и задни предпазни колани, е включена в основната конфигурация на всички модификации на модела.
Обща информация за колата
Тестван модел
Mitsubishi i-miev, модел с лявата дръжка
Тип тяло
хечбек (5 врати)
Година на публикуване на данни
2011
Ограничаване на теглото, кг
1110 кг
Резултатите са валидни за VIN, като се започне с ...
