Водач и пътници. Обща оценка 31 | 86%
Фронтално въздействие (14 точки)
Шофьор |
Пътник |
 | - | Отлично |
 | - | добре |
 | - | Задоволително |
 | - | Зле |
 | - | Много лошо |
|
|
| Глава |
| Контакт на водача на водача с въздушна възглавница | стабилен |
| Контакт на главата на пътника с въздушна възглавница | стабилен |
| Кърма |
| Пътнически клон | стабилен |
| Изместване на предната багажник назад | 4 мм. |
| Смяна на волана назад | 4 мм. |
| Смяна на волана | не |
| Контакт с гръдния колан с волана | не |
| Върха на краката, коленете и хип площ |
| Контакт с твърдите елементи на предния панел | не |
| Коленете | не |
| Долния крак и крак |
| Компресия на крак | не |
| Педали за изместване назад. | педал на спирачките - 130 мм |
| Педик | педал на спирачките - 24mm |
|
Страничен сблъсък с кола (8 точки) и с пост (6 точки)
Автомобил |
Столица |
|
| Въздушна възглавница | да |
| Въздушна възглавница на гърдите | да |
|
Удар отзад (гръбначно защита) (точки)
|
|
| Описание на председателя | Стандарт, тъкан, 6 Ръчно регулиране на корекции |
| Вид на облегалката за глава | пасивен |
| Геометрична оценка | 0,7 |
| Тест |
| - силен удар | 2 |
| - среден стик | 2,1 |
| - Слаба стачка | 2,2 |
|
Детски пътници. Обща оценка 38 | 78%
| Дете до 18 месеца |
| Марка председател | Панаир g0 / 1 s | Отпред шок |
| Спешна група | 1 | Главата се движи напред | защитена |
| Местоположение | face Back | Ускоряване на скала | максимален рейтинг |
| Закрепване | ISOFIX Монтаж и рамка за поддръжка | Зареждане на гърдите | слаб |
| Страничен удар |
 | Оценка на защитата | 9,3 | Фиксация на главата | защитена |
| Оценка на маркировката | 4 | Ускоряване на скала | максимална оценка |
| Оценка на закрепването | 2 | |
| Дете на възраст над 3 години |
| Марка председател | Панаир g0 / 1 s | Отпред шок |
| Спешна група | 1 | Главата се движи напред | защитена |
| Местоположение | лице напред | Ускоряване на скала | максимален рейтинг |
| Закрепване | ISOFIX Монтаж и рамка за поддръжка | Зареждане на гърдите | слаб |
| Страничен удар |
 | Оценка на защитата | 11,9 | Фиксация на главата | защитена |
| Оценка на маркировката | 4 | Ускоряване на скала | максимална оценка |
| Оценка на закрепването | 2 | |
| Оценка на автомобила | 5 | Превантиране на въздушната възглавница Предупреждение | На пътническия слънчев визьор се прилага текстово графично предупреждение |
Пешеходци. Обща оценка 22 | 60% системен акт. Обща оценка за безопасност 5 | 71%
- Отлично
|
- Добре
|
- задоволително
|
|
|
| Ограничител на скоростта | не е наличен |
| Курс за стабилност (ИСС) | 3 |
| Сигнализиране на неприредени предпазни колани | Два: шофьор и пътник |
| Глава | 17,6 |
| HIP област | 0 |
| Крак | 4 |
|
Защита на възрастните пътници:
С фронтален удар, пътническият интериор Mitsubishi ASX е запазил целостта си, въпреки че все още се появява малка деформация на предната стойка. Колата показа добри резултати от защитата на коленете и бедрата на водача и предния пътник. Освен това тестовете разкриха, че защитата на автомобила се прилага еднакво за водачите и пътниците с различен растеж, тегло, както и седене на различни позиции. Въпреки това, със защитата на долната част на краката и мексидрите на Mitsubishi се сблъскват само с триготовата. Страничният сблъсък на автомобила с препятствие машина отбеляза максимум възможни точки, с пет точки, които защитават всички части на тялото на водача и пътника. Въпреки това, с по-строг сблъсък с колона, колата се справи не докрай, показвайки слабата защита на гърдите. Защитата на шийните прешлени по време на дрейфа на колата зад колата е оценена за три точки.
Сигурност на пътнически деца
По време на фронталния сблъсък манекенът, изобразяващ тригодишно дете, седеше в посока на движение и имаше добър сблъсък, останал неподвижен. По време на страничния сблъсък с препятствие манекен, полу-метеорологично и тригодишно дете бяха сигурно държани от специални детски столове. Предната въздушна възглавница може да бъде изключена, която позволява транспортирането на деца към лицето срещу посоката на движение. Въпреки това, информация за използването на възглавницата съдържа неточности. Въпреки това, водачът се предупреждава от специална замазка за опасността от превоз на деца без предварително изключване на възглавницата.
Защита на пешеходците
Бронята Mitsubishi ASX като цяло осигурява добра пешеходна защита при сблъскване, но страничните части все още са опасни. Предната част на качулката не се справя със защитата на пътника и получи най-нисък резултат. Но в повечето места за теоретично главата на възрастен или дете може да се получи, колата се оказа доста безопасна.
Защита на пешеходците
Системата, разбира се, е включена в списъка на оборудването на всички съоръжения на Mitsubishi Asx, с изключение на един, където ИСС се предлага по желание. Тя се продава в някои европейски страни. Това се оказа достатъчно, за да получи три точки. Има обширни аларми за безопасност за водача и предния пътник.
Обща информация за колата
| Тестван модел |
Mitsubishi asx, 2WD, 1.8 дизел 'покани', модел с лявата дръжка |
| Тип тяло |
хечбек (5 врати) |
| Година на публикуване на данни |
2011 |
| Ограничаване на теглото, кг |
1450 кг |
| Резултатите са валидни за VIN, като се започне с ... |
приложими за всички модели ASX |
Системи за безопасност:
| Претръпнали от предни предпазни колани |
Има |
| Предни колани Зареждане на товарачи |
Има |
| Въздушна възглавница на водача |
Един етап |
| Въздушна възглавница на пътниците |
Един етап |
| Странични въздушни възглавници |
Спазва стандарта за безопасност |
| Странични въздушни възглавници |
Спазва стандарта за безопасност |
| Въздушна възглавница на коленете на водача |
Има |
| Динамична система за стабилизиране |
Незадължително: Динамична стабилизационна система |
| Напомняне за не-печеливши предпазни колани |
Шофьорски стол и предно пътнически стол |
