Crash Test Mercedes Benz SLK R170 2000 - 2004 Кабрио

Защита на водача и пътника

Глазура, шофьор

Преден удар, пътник

Страничен удар, драйвер

- Отлично - добре - Задоволително - Зле - Много лошо

Детски холдингови устройства

Дете до 18 месеца	Няма информация
Дете на възраст над 3 години	Няма информация

Пешеходци за безопасност

- Отлично - добре - Задоволително

Коментари:

Моделът влезе на пазара през 1996 година. Пред главата и страничните удари колата се е утвърдила като много трайна, интериорът на практика не страда, като вратите. Фрондният удар се извършва с понижена езда, за да получи най-лошия резултат. При странично въздействие горната част е повдигната, за да се определи вероятността от увреждане на главата. Въпреки че в тестовия автомобил детските столове не са инсталирани, е възможно да се инсталира на мястото на предния пътник, така че оценката е приложена и информирана. Пешеходната защита е призната като лоша.

Преден удар:

Въздушната възглавница беше защитена от водача, но главата му се премести наляво и се наведе на 90 градуса, което причинява аларма. Промяната на волана и фотьойла е маркирана и последната се причинява от деформация в централната зона на тунела. Въздушната възглавница на водача беше сравнително твърда, че заедно със седалката е опасна за гърдите му. Зоната на коляното на водача беше необичайно безопасна, но опората за поставяне на ръкавици се признава твърде твърда и опасна за пътника. Подът вдясно на тунела беше сериозно повреден, което може да представлява заплаха за утайка.

Сигурност на пътническите деца:

SLK е двойна кола, така че това не е достатъчно пространство, за да тест детски столчета. Едно кресло може да бъде монтирано на мястото на предния пътник. Колата разпознава инсталирането на корпоративните столове и деактивира въздушната възглавница. Въпреки това, тази система не работи с други столове, които могат да бъдат опасни, ако водачът не е наясно с това. Предупреждението на визора за слънцезащитен крем не е пълно, обаче, производителят обеща да коригира ситуацията.

Side стачка:

Въздушната възглавница на вратата работи добре и защитени гърдите на водача. Натоварването на долната част и коремната кухина е по-високо, но остава в относително безопасни граници. Ръководителят на водача удари надлъжната покривна рампа на тялото, но не достатъчно, за да причини сериозни щети.

безопасността на пешеходците:

Худът се оказа доста несигурен за главите на възрастните и непълнолетните пешеходци. Бронята също е било много трудно, заплашвайки пешеходни крака. Според експерти на Euro NCAP, по-добре е да се грижи за този аспект.

Обща информация за колата

Местоположение на Уорто	Наляво
Изпробван модел	MERCEDES-BENZ SLK 200 KOMPRESSOR
Име	2 врати кабриолет
Година на публикуване на данни	2002
Ограничаване на тежестта	1425

системи за безопасност:

Претръпнали от предни предпазни колани	Има
Предни Колани Заредете товарачи	Има
Предна въздушна възглавница за шофьора	Има
Въздушна възглавница на пътниците	Има
Странични въздушни възглавници	Има
Странични възглавници за главата	Има
Коленете на водача и въздушната възглавница	Не