Защита на водача и пътника
Глазура, шофьор |
Преден удар, пътник |
Страничен удар, драйвер |
 | - | Глоба |
 | - | добре |
 | - | Задоволително |
 | - | Зле |
 | - | Много лошо |
|
Детски холдингови устройства
| Дете до 18 месеца |
Roemer Prince, лицето напред |
| Дете на възраст над 3 години |
Roemer Prince, лицето напред |
Пешеходци за безопасност
 |
| - | Глоба |
| - | добре |
| - | Задоволително |
|
Коментари:
Допълнителен резултат беше натрупан аларма за обезкървяване на охранителните колани (SNRB), което направи C-класа от втората кола в историята на тестовете, които са получили пет звезди. През теста за 2001 г. оценката беше четири звезди, обаче, бяха направени промени в системата за оценка на Евро NCAP, стимулиращи автомобили да инсталират SNRB. Като цяло, C-класата се е утвърдила със силна кола, защитаваща своите пътници. След фронталния удар вратата на водача се отвори нормално. Защитената завеса не беше напълно разкрита с странични въздействия, които по време на други обстоятелства биха могли да доведат до нараняване.
Преден удар:
От сблъсъка с главата на волана и гърдите на водача са защитени от възглавница и колан. Въпреки това, гърдите имаха голямо налягане. Трябва да се отбележи, че при проектирането на предния панел Мерцедес няма елементи, които могат да наранят коленете на водача. Ниша за краката се движеше добре. Възелът на педала се премести на кратко разстояние, недостатъчно за създаване на заплахи за крака и глезени. Централната седалка на седалката на седалките е оборудвана с триточков предпазен колан, осигуряваща по-добра защита в сравнение с кръста.
Сигурност на пътническите деца:
Въздушната възглавница за предния пътник е включена в основната конфигурация и е опасност за децата, поставени на това място в столовете срещу посоката на движение. Това се съобщава само от малка пиктограма и текстово съобщение на визьора на пътнически слънцезащитници. Неотдавна не споменава възможността за получаване на дете с тежки или дори фатални наранявания. Производителят обеща да подобри качеството на информирането. Седалките се появяват добре с челен удар, но закрепването с предпазен колан е трудно.
Странична стачка:
За да се защитят гърдите, коремните и тазовите отделения, във вратата са монтирани въздушни възглавници. Те са работили задоволително, но голям товар идва на ръката на водача. Завесата "изстрел" от покрива, за да защити главите на седимоните на двата реда. Тя обаче работи добре, когато удари стълба, той не беше напълно разкрит, а при други обстоятелства един мол нямаше да изпълни своите функции.
Пешеходна безопасност:
Оценката на пешеходната защита е извършена според старата техника и при нова оценка на тази кола не е извършена, така че резултатите не са дадени.
Обща информация за колата
| Местоположение на Уорто |
Наляво |
| Тестван модел |
MERCEDES-BENZ C180 |
| Тип тяло |
Седан с 4 врати |
| Година на публикуване на данни |
2002 |
| Ограничаване на тежестта |
1455 |
| Резултатите са валидни за VIN, като се започне с ... |
WDB203XXXXA401701 & F307988. |
Системи за безопасност:
| Претръпнали от предни предпазни колани |
Има |
| Предни колани Зареждане на товарачи |
Има |
| Въздушна възглавница на водача |
Има |
| Въздушна възглавница на пътниците |
Има |
| Странични въздушни възглавници |
Има |
| Странични въздушни възглавници |
Има |
| Коленете на водача и въздушната възглавница |
Не |
