Защита на водача и пътника
Глазура, шофьор |
Преден удар, пътник |
Страничен удар, драйвер |
 | - | Глоба |
 | - | добре |
 | - | Задоволително |
 | - | Зле |
 | - | Много лошо |
|
Детски холдингови устройства
| Дете до 18 месеца |
Britax Roemer Принс, насочена напред, |
| Дете на възраст над 3 години |
Britax Roemer Принс, насочена напред, |
Пешеходци за безопасност
 |
| - | Глоба |
| - | добре |
| - | Задоволително |
|
Коментари:
Въпреки уникалния външен вид и компактен размер (на скъп A-класа, отнема по-малко пространство от много малки тарелки, въпреки че в пространството, както в семейна кола), колата се появи на тестовете за сблъсък. Защитата с фронтално въздействие е предоставена на високо ниво, въпреки че нещо друго може да бъде подобрено в зоната на краката на предните седименти. Кацането тук е по-високо, отколкото при обикновените автомобили, което трябва да допринесе за защитата по време на страничното въздействие. Въпреки това, с такъв тест, двете врати от страна на въздействието бяха отворени. Според правилата за безопасност в странични удари, въведени в Европа през октомври 1998 г., това означава провал. Първият тест взе част автомобил, оборудвана със странични въздушни възглавници. Според Mercedes те са основно оборудване за всички копия, продавани в ЕС. Тестовата кола е закупена в Холандия и оборудвана с такива възглавници. По-късно се оказа, че коли и без странични възглавници са били продадени в Португалия, Испания, Франция и Ирландия. Това се обяснява с това в компанията, че е станала грешка, и те ще плащат за повторен тест. В резултат на това, резултатът е скъп от 0.14 точки, въпреки че Оценката остават същите - четири звезди. Също така, повторното тест доказа ефективността на мерки срещу спонтанно отваряне на вратите през странично въздействие. Модифицираните автомобили започват с VIN WDB 168 J210000.
Преден удар:
Главата на водача беше добре защитена. Пътническият въздушна възглавница работи на правилното ниво. Въпреки факта, че коляното на водача не се удари всички елементи на торпедото, по-висок човек, или седи в друга позиция, могат да бъдат ранени. Мащабът на деформацията на нишите на крака не беше значителен.
Сигурност на пътническите деца:
предния пътник възглавници влиза в база пакета, и ако тя работи, а след това за едно дете, засадени в детски стол "срещу посоката на движение", има реална заплаха за смърт. Експерти смятат, че производителят трябва да е по-сериозно за тази опасност и да се осигури по-надеждни предупреждения за водача за опасността. Местата, използвани в теста, са определени с помощта на задната седалка колани оборудвани с обтегачи. Но централното място на задния ред на седалките е оборудван само с колан колан, въпреки че много от новите автомобили имат три цяло. Столовете предотвратени силно движение на манекени напред с челен удар, нивото на натоварване върху тях е приемливо. Но с страничен удар, на 3-годишен пътник е изложен на риск от нараняване.
Странична стачка:
защита на водача се оказа добра, въпреки факта, че страничната въздушна възглавница е лошо помогна, и двете врати от страна на стачката бяха разкрити. Много версии на A-Class (но не и тест копие) автоматично да блокират брави със скорост над 8 км / час, което, според производителя, трябва да пречи на отварянето на вратите при сблъсък в условия на живот.
Пешеходна безопасност:
Аспираторът на A-класа е много кратко, така че, когато главата на възрастен, възрастен ще падне върху предното стъкло или по-стар шкаф. Тъй като системата за оценяване на Euro NCAP по това време не се вземат под внимание стъклените повърхности, рейтингът на колата не е изложил. Въпреки това, предното стъкло обикновено осигурява по-добра защита от стоманени повърхности, които следва да допринесат за по-добър рейтинг, когато той най-накрая се появи. В допълнение, предния капак се оказа много studyable във връзка с главата на детето. Предната част почти не направи някоя омекване на краката, които биха могли да доведат до нараняване.
Обща информация за колата
| Местоположение на Уорто |
Наляво |
| Изпробван модел |
Mercedes-Benz A140 Classic |
| Тип тяло |
хечбек с 5 врати |
| Година на публикуване на данни |
1999 |
| Ограничаване на тежестта |
1070 |
Системи за безопасност:
| Претръпнали от предни предпазни колани |
Има |
| Предни колани Зареждане на товарачи |
Има |
| Въздушна възглавница на водача |
Има |
| Въздушна възглавница на пътниците |
Има |
| Странични въздушни възглавници |
Не |
| Странични въздушни възглавници |
Не |
| Коленете на водача и въздушната възглавница |
Не |
