Водачът и пътниците. Обща оценка 27 | 76%
Предна поансон (13,7 точки)
Шофьор |
Пътник |
 | - | Глоба |
 | - | добре |
 | - | Задоволително |
 | - | Зле |
 | - | Много лошо |
|
|
| Глава |
| Ръководител Свържи се с шофьорска с Airbag | стабилен |
| Пътнически ръководител контакт с Airbag | стабилен |
| Гърда |
| Пътнически клон | стабилен |
| Преден багажник | 8 мм. |
| Shift волан обратно колело | не |
| Волана офсет | не |
| Гърди контакт с волан | не |
| Началото на краката, коленете и хип област |
| Свържи се с твърди елементи на предния панел | да: кормилната колона; панел в близост до централната конзола, също в близост до предпазителите; капак Bardac. |
| Коленете | да: кормилната колона; панел в близост до централната конзола, също в близост до предпазителите; капак Bardac. |
| Ниска част на краката и ходилата |
| Foot вдлъбнатина компресия | не |
| Изместване педали назад | педала на съединителя - 81 мм |
| Просвет на педал | не |
|
Side сблъсък с кола (8 точки), както и с пост (5.8 пункта)
Автомобил |
Глас |
|
| Въздушна възглавница | да |
| Въздушна възглавница на гърдите | да |
|
Удар отзад (гръбначния защита) (точки)
|
|
| Описание на председателя | Кожени, 6 електрически корекции |
| Вид на облегалката за глава | пасивен |
| Геометрична оценка | -0,5 |
| Тест |
| - Силен удар | 0 |
| - среден стик | 0 |
| - Слаба стачка | 0 |
|
Детски пътници. Обща оценка 39 | 79%
| Дете до 18 месеца |
| Марка председател | ritax R. | Преден край |
| Спешна група | 0, 0+ | Движение на главата напред | защитена |
| Местоположение | лицето назад | Ускорение на главата | максимална рейтинг |
| Закопчаване | ISOFIX за закрепване | Гърди натоварване | максимална рейтинг |
| Side стачка |
 | Оценка на защита | 12 | Фиксиране на главата | защитена |
| Маркиране оценка | 4 | Ускорение на главата | макс Оценка |
| Оценка на закрепване | 2 | |
| Дете на възраст над 3 години |
| Марка председател | ritax R. | Преден край |
| Спешна група | 1 | Движение на главата напред | защитена |
| Местоположение | face напред | Ускорение на главата | максимална рейтинг |
| Закопчаване | ISOFIX за закрепване | Гърди натоварване | слаб |
| Side стачка |
 | Оценка на защита | 11,7 | Фиксиране на главата | защитена |
| Маркиране оценка | 4 | Ускорение на главата | макс Оценка |
| Оценка на закрепване | 2 | |
| Оценка на автомобила | 3 | Превантиране на въздушната възглавница Предупреждение | Пиктограма на централната багажник, както и на слънцезащитния кошник на водача |
Пешеходци. Обща оценка 16 | 43% Системен акт. Обща оценка на сигурността 5 | 71%
- Глоба
|
- Добре
|
- задоволително
|
|
|
| Ограничител на скоростта | - 0, не е налице |
| Курс за стабилност (ИСС) | 3 |
| Сигнализация на неприредени предпазни колани | Два: пътнически пътник и предни |
| Глава | 6,5 |
| HIP област | 3,1 |
| КЪЩА | 6 |
|
Защита на възрастните пътници:
С фронтален удар, пътническият салон Mazda CX5 е запазил целостта си. Манекенът показа добра защита на коляното и бедрата на водача и пътника. Mazda в допълнителен тест показа, че всички пътници са независимо от позицията и размера, ще бъдат еднакво добре защитени. В страничния сблъсък с бариерата защитата на всички части на тялото беше на добро ниво, а колата отбеляза максималния брой точки. Дори и в по-сериозен сблъсък с стълб, водачът беше добре защитен във всички области и вкара максималния брой точки. Седалките и облегалките осигуряват добра защита срещу нараняване на шията при удара след това.
Сигурност на пътническите деца
Въз основа на данните, получени от манекен по време на текущите тестове, CX-7 вкара максималния брой точки за защита на 3-годишно дете и загуби само половин баласт за защита на 18-месечно бебе. В фронталния сблъсък преминаването на улова на 3-годишна манекен, седнала отзад, не беше прекомерна. В страничното въздействие и двете манекени са правилно защитени в детските столове, минимизират вероятността от контакт с части от интериора на автомобила. Въздушната възглавница на пътника може да бъде изключена с помощта на превключвателя, който ви позволява да инсталирате място за детско място. Беше отбелязана информативността на системата за въздушни възглавници. Има ясни предупреждения за опасността от използването на детски стола на пътническия мет, което е необходимо, преди да се използва, е необходимо да се изключи въздушната възглавница.
Защита на пешеходците
Бронята осигурява добра пешеходна защита, колата отбеляза максималния брой точки в тази област. Предният край на капака показа най-добрата защита за пешеходците. В повечето области, където главата или възрастният от детето може да бъде изумен, качулката осигурява добри условия за защита.
Защита на пешеходците
Електронната система на курсовата работа (ESC) е включена в стандартния пакет от CX-7 и отговаря на изискванията на евро NCAP. Сигнални устройства за несвързани предпазни колани са стандартни за водача, предните пътнически и задни седалки. Устройствата за ограничаване на скоростта липсват в CX-7.
Обща информация за колата
| Тестван модел |
MAZDA CX-7 2.2 Дизел, модел на десницата |
| Тип тяло |
кросоувър (5 врати) |
| Година на публикуване на данни |
2010 |
| Тегло на бордюра, кг |
1865 кг |
| Резултатите са валидни за VIN, започвайки с ... |
приложим за всички модели CX-7 |
Инсталационни системи:
| Претръпнали от предни предпазни колани |
Има |
| Предни колани Зареждане на товарачи |
Има |
| Въздушна възглавница на водача |
Един етап |
| Flack Frone Airbag. |
Един етап |
| Странични въздушни възглавници |
Има |
| Странични въздушни възглавници |
Има |
| Въздушна възглавница за колене за водача |
Не |
| Динамична стабилизационна система |
Не |
| Напомняне за предпазните предпазни колани |
Не |
