Kia Venga Crash тест от 2009 г. Хечбек

Водач и пътници. Обща оценка 28 | 79%

Фронтално въздействие (9.7 точки)

Шофьор Пътник - Отлично - добре - Задоволително - Зле - Много лошо

Глава Контакт на водача на водача с въздушна възглавница стабилен Контакт на главата на пътника с въздушна възглавница стабилен Кърма Пътнически клон стабилен Изместване на предната багажник назад 18mm. Смяна на волана назад не Смяна на волана не Контакт с гръдния колан с волана да Върха на краката, коленете и хип площ Контакт с твърдите елементи на предния панел да: Замъкът за запалване; кормилна колона и заключване на позицията; част от панела на фланците; Капак на ръкавици. Коленете да: Панел, поддържан от пластмасов фланец, капак на ръкавицата Долния крак и крак Компресия на крак не Педали за изместване назад. педал на съединителя - 77 мм Педик педал на съединителя - 30 мм

Страничен сблъсък с автомобил (8 точки) и с пост (7.2 точки)

Автомобил Столица

Въздушна възглавница да Въздушна възглавница на гърдите да

Удар отзад (гръбначно защита) (точки)

Описание на председателя Стандарт, тъкан, 2 ръчни настройки Вид на облегалката за глава Връщане Геометрична оценка 1 Тест - силен удар 2,5 - среден стик 2,6 - Слаба стачка 2,3

Детски пътници. Обща оценка 32 | 66%

Дете до 18 месеца
Марка председател	Панаир g0 / 1 s изофикс		Отпред шок
Спешна група	0, 0+		Главата се движи напред	защитена
Местоположение	face Back		Ускоряване на скала	максимален рейтинг
Закрепване	ISOFIX Монтаж и рамка за поддръжка		Зареждане на гърдите	слаб
			Страничен удар
	Оценка на защитата	6,6	Фиксация на главата	защитена
	Оценка на маркировката	4	Ускоряване на скала	максимална оценка
	Оценка на закрепването	2

Дете на възраст над 3 години
Марка председател	Панаир g0 / 1 s изофикс		Отпред шок
Спешна група	1		Главата се движи напред	уязвим
Местоположение	лице напред		Ускоряване на скала	максимален рейтинг
Закрепване	ISOFIX Монтаж и рамка за поддръжка		Зареждане на гърдите	слаб
			Страничен удар
	Оценка на защитата	5,7	Фиксация на главата	защитена
	Оценка на маркировката	4	Ускоряване на скала	максимална оценка
	Оценка на закрепването	2
Оценка на автомобила	8		Превантиране на въздушната възглавница Предупреждение	Текст и пиктограма от двете страни на визьора.

Пешеходци. Обща оценка 23 | 64% Закон за системата. Обща оценка за безопасност 5 | 71%

- Отлично - Добре - задоволително

Ограничител на скоростта Активен: Незадължително Курс за стабилност (ИСС) 3 Сигнализиране на неприредени предпазни колани Два: шофьор и пътник Глава 12,8 HIP област 4,2 Крак 6

Защита на възрастните пътници:

С фронтален удар, пътническият салон Kia Venga е запазил целостта си. В сравнение с оценката на първоначалния тест защитата на гърдите на водача се подобри и оценката на "много слабата защита" все още е подобрение в сравнение с нисък индикатор за това време. Индикаторите за манекен говорят за добро защитата на коляното и бедрата на водача и пътника, разположени на предните седалки. Въпреки това, кормилната колона и свещта за запалване представляват риск от нараняване в бедрата на водача. Промените не докосват работата на автомобила в страничния сблъсък и резултатите остават непроменени в сравнение с първоначалната оценка. В страничния сблъсък с Venga Barrier спечели максималния брой точки. При по-строги условия тестването на страничния сблъсък със стълб на манекенка показва, че защитата на гърдите е изключително слаба, а защитата на други части на тялото напротив е добра. Защита срещу нараняване на камшици, когато сблъсък е станал убедително добър.

Сигурност на пътнически деца

С първата оценка на манекен на 3-годишно дете по време на завръщането се сблъска с задния стълб. Този път нямаше такъв сблъсък: изместването на манекен 3-годишен мъж, разположен в детската седалка в посока на движение, беше умерен и връщането беше контролирано. В страничния сблъсък и двата кнедли са правилно проектирани, всяка в своя стол, съответно. Въздушната възглавница на пътника на предната седалка може да бъде забранена, за да се използват там детски места срещу посоката на движение. Водачът получава пряка информация, свързана с състоянието на въздушната възглавница, за която системата е възнаградена евро NCAP. Определеният етикет ясно предупреждава опасността да се използват столове срещу посоката на движение на предната пътническа седалка без предварително деактивиране на въздушната възглавница.

Защита на пешеходците

Бронята спечели максималния брой точки за защита на пешеходците. Предната част на качулката показа изключително слаба защита. На повечето места, където детето може да удари главата си, ауд демонстрира добра защита, но на места, където възрастен може да удари главата си, защитата е била предимно слаба.

Защита на пешеходците

Системата, разбира се, устойчивостта е достъпна по желание в Kia Venga в четири европейски страни, във всички останали е включена в стандартния пакет. Поради факта, че трябва да стане стандарт в повече автомобили, Евро NCAP преброи тази характеристика при оценката на колата. Ограничителят на скоростта е наличен като опция, която не е достатъчна за получаване на оценка, тъй като не е включена в стандартния пакет в някоя от измененията. Моделът е оборудван с нежелани предпазни колани за шофьор и пътник.

Обща информация за колата

Тестван модел	KIA VENGA 1.4 GLS, модел с лявата дръжка
Тип тяло	миниван (5 врати)
Година на публикуване на данни	2010
Ограничаване на теглото, кг	1220 кг
Резултатите са валидни за VIN, като се започне с ...	приложим за всички модели във Ванга

Системи за безопасност:

Претръпнали от предни предпазни колани	Има
Предни колани Зареждане на товарачи	Има
Въздушна възглавница на водача	Един етап
Въздушна възглавница на пътниците	Един етап
Странични въздушни възглавници	Незадължително, отговаря на европейските изисквания за сигурност 2010
Странични въздушни възглавници	Незадължително, отговаря на европейските изисквания за сигурност 2010
Въздушна възглавница на коленете на водача	Не
Динамична система за стабилизиране	Не
Напомняне за не-печеливши предпазни колани	Не