Теста Hyundai Atos Spirit 1999 - 2003 Хечбек

Защита на водача и пътника

Глазура, шофьор

Преден удар, пътник

Страничен удар, драйвер

- Глоба - добре - Задоволително - Зле - Много лошо

Детски холдингови устройства

Дете до 18 месеца	Рьомер Кинг, насочена напред,
Дете на възраст над 3 години	Рьомер Кинг, насочена напред,

Пешеходна безопасност

- Глоба - добре - Задоволително

Коментари:

С предната страна на тялото ATOZ, волана и педала на спирачката, изместен назад. Това, както и с високо натоварване на водача на гърдите, повлиян лоша обща класация. Въпреки това, със страничен удар, резултатите са много по-високи, а само риска от нараняване на гръдния кош е довело до загуба на точки, въпреки че главата на водача, се удари в центъра на скарата. Все пак, детски столчета не дават сигурност на правилното ниво, особено при челен удар, при който е имало прекомерно движение на манекен глави. За автомобили с този размер, защита на пешеходците е в средно ниво.

Преден удар:

Вратата на шофьора не е много деформиран и е в състояние да се отвори без чужда помощ. Въпреки това, всички защитата е "на ръба", включително и деформацията на волана. На коленете на предните sedimons са опасни за да се нарани, при контакт с травматични места по кормилната колона.

Сигурност на пътническите деца:

Производителят не е дал препоръки на купувача по отношение на използваните детски столове, въпреки че тези, използвани в теста, са одобрени от производителя. Защитата на децата трябва да се третира с голямо внимание. Столовете не осигуряват пълна безопасност на децата. С фронтално въздействие, движението напред беше прекомерно и в страничните глави не бяха държани в седалките. Това значително увеличи риска от сериозни щети. Много в този аспект се нуждаеха от подобрения.

Странична стачка:

Страничният удар спаси репутацията на Атоз: тялото му поглъща енергия, въпреки че натоварването на гърдите беше високо. Всички заедно създават впечатлението за добре обмислена структура на тялото. Задвижването на главата на водача за централния багажник беше минус, макар и не достатъчно силен, за да предизвика сериозни щети.

Пешеходна безопасност:

Частично отбраната е осигурена в областта на краката и бедрата от пешеходците. Не са получени всички точки поради местата на възможната хит глава. С това състояние на нещата може да се подобри много в дизайна на тялото.

Обща информация за колата

Местоположение на Уорто	Наляво
Тестван модел	Hyundai Atoz Gls.
Тип тяло	Хечбек с 5 врати
Година на публикуване на данни	2000
Ограничаване на тежестта	865
Резултатите са валидни за VIN, започвайки с ...	KMHAC51GPYU224665.

Инсталационни системи:

Претръпнали от предни предпазни колани	Има
Предни колани Зареждане на товарачи	Не
Въздушна възглавница на водача	Има
Flack Frone Airbag.	Не
Странични въздушни възглавници	Не
Странични въздушни възглавници	Не
Коленете на водача и въздушната възглавница	Не